janst0r
: Der Titel ist natürlich schon etwas überhitzt!
KBV von ca. 4,5 ist schon ordentlich, allerdings sieht die Zukunft tatsächlich sehr gut aus. Die Auftragsbücher sind laut Tagesschau (vor ein paar Tagen) so voll, dass es für 8-9 Jahre Arbeit gibt.
Ich warte mal noch etwas ab, aber langfristig kann man sich schon ein paar Stück ins Depot legen!
tausend unzen
: wiederstände ausfindig zu machen ist
, nachdem die aktie vom kürzlich erneuerten ath in die knie ging , schwierig. evtl. die 54,71 vom 9.1.14 ich will auch noch nachkaufen ( habe ich auch schon, wie sich rausstellte leider zu hoch , aber do/ fr war panikmodus ) , warte aber noch . weil ich im dax noch die schliessung der kurslücke aus dezember erwarte - d.h. es kann im sog noch überall etwas runtergehen.
deswegen such ich jetzt lieber nach unterstützungen: die sehe ich hier im chart bei 50,47 und im schlimmsten fall rauscht es runter bis 48,89 oder gar 47,25 - zu den letztgenannten kursen schichte ich mein depot um und gehe mit 70 % in airbus.
...dreht der Kurs wieder gen Norden. Der Verfall der letzten Tage war schon bitter anzuschauen. Die heutigen Entlassungsmeldungen im Konzern, so bitter sie für alle Betroffenen auch sind, gefallen den Börsianern. Ja, manchmal ist Börse halt pervers.
bei 54,71 hat sich jetzt auch erledigt - das nenne ich mal einen rebound ! dazu noch zwei aktuelle kaufempfehlungen: citigroup - buy - kz 63 € soc gen - buy - kz 64 €
stelle ich mir auch laufend ,im abgleich zu chart , trend und stellung innerhalb der peer group : welcher meiner stallhasen hat noch potential, welcher hat den zenit scheinbar schon gesehen.
ich habe auf meiner abschussliste solche helden wie vtg und telefonica / O2, deren erlöse würden in airbus und deutsche post wandern.
""So will der US-Konzern 2014 die Produktion deutlich auf 715 bis 725 Flugzeuge steigern – das wären rund zehn Prozent mehr. Damit würde Boeing seine Position als weltgrößter Flugzeughersteller wieder ausbauen, auch wenn die Europäer einen höheren Auftragsbestand haben. Die Europäer wollen in diesem Jahr zwar ihre Produktion von zuletzt 626 Flugzeugen steigern - der Wettbewerber Boeing zieht aber deutlich davon. Airbus fährt erst langsam die Produktion seines neuen Langstreckenmodells A350 hoch, während der US-Konzern in diesem Jahr allein 110 Exemplare vom 787 Dreamliner ausliefern will, der durch Pannen immer wieder für Aufsehen sorgt.""
Die enttäuschende Prognose des Rivalen habe auch die Aktie von Airbus in Mitleidenschaft gezogen, schrieb Analyst Charles Armitage in einer Studie vom Donnerstag. Ein weiterer Grund seien die aktuellen Sorgen um die Entwicklung in den Schwellenländern gewesen. Der Experte hält die Marktreaktion aber für übertrieben - der Einfluss der Faktoren sei insgesamt begrenzt./ ---------- JPMorgan senkt Ziel für Airbus Group auf 65 Euro - 'Overweight'
Die US-Bank JPMorgan hat das Kursziel für Airbus Group von 68 auf 65 Euro gesenkt, die Einstufung aber auf "Overweight" belassen. Beim Gewinn je Aktie (EPS) sei er bislang zu optimistisch gewesen, schrieb Analyst David Perry in einer Studie vom Donnerstag. Er kürzte seine Schätzungen für 2014 bis 2016 um vier bis fünf Prozent pro Jahr. Ungeachtet dessen habe die Aktie des Flugzeugbauers aber nach wie vor reichlich Luft nach oben.
Die Meinungshoheit bzw Intepretationshoheit die Banken durch Fundamentalanalysen haben finde ich persönlich lächerlich bis traurig ... Wobei sich daran ja nichts ändern wird, da kann man noch so oft drüber weinen^^
Die starken Einbrüche, die wir gesehen haben,, werden wohl eine Kombination aus Überhitzung und der "Krise" (das dauert doch auch erst zwei Tage an oder hab ich etwas völlig verpasst?) der Schwellenländer sein - wie auch immer ich bleibe der langfristige Typ
sieht es aber noch eher nach einem rebound aus , nachdem der kurs mehrere tage jetzt schon außerhalb der bollinger läuft und ein ältere kurslücke aus oktober fast geschlossen ist. bin da mal nach der klopperei spekulativ mit kleiner posi rein.
Hab mal ganz auf nen Rebound bei Airbus gesetzt (Mensch, ich will immer noch EADS schreiben^^), für Boeing ist kein Geld mehr da - ist irgendwas an mir vorbeigegangen, dass die Flugzeugbauer dermaßen in Bedrängnis geraten sind? Weiß da wer was?
Wenn es nur an der allgemeinen Marktlage liegt, muss man sich ja weniger Sorgen machen
die den kursverfall rechtfertigen könnte. es ist wohl die sogwirkung der sinkenden märkte generell. allerdings mehren sich jetzt doch die stimmen, die das ende der korrektur noch lange nicht sehen und momentan vor einem weiteren aktieninvest warnen. ich halte die füße jetzt still, obwohl es mich juckt. sollte es doch nicht zu weiteren rücksetzern kommen.....habe ich halt pech gehabt.
Guten Morgen an alle! Als langjähriger Mitleser hier und Angestellter bei der Airbus Zentralle in Ottobrunn kann ich nur sagen, dass der Laden besser denn je dasteht. Die Auftragsbücher sind bis zum Anschlag voll, Geld ist quasi ohne Ende da und wird mit beiden Händen ausgegeben (ich meine investiert) und von einer Krise ist nicht mal ansatzweise was zu spüren. Und die neuesten Umstrukturierungen waren ein richtiger Schritt um Sparten Cassidian und Astrium die etwas weniger Gewinn abgeworfen haben noch effizienter und profitabler zu machen.
Ich werde meine Scheine für mindestens zwei weitere Jahre halten und danach mal sehen ob sich ein Verkauf lohnt.
Das musste ich nur mal loswerden... Soll keine Empfehlung zum Kauf sein, ist nur lediglich meine Meinung.
Increase of the number of outstanding shares AIRBUS GROUP N.V. LOCATION: Paris NOTICE: PAR_20140205_00941_EUR DATE: 05/02/2014 MARKET: EURONEXT PARIS Increase of the number of outstanding ordinary shares 100.865 new ordinary shares issued by AIRBUS GROUP N.V., immediately assimilated with the existing ordinary shares, will be listed on the market EURONEXT PARIS as of 07/02/2014. Old number of outstanding shares: 783.157.635 Number of shares to be listed: 100.865 New number of outstanding shares: 783.258.500 Reason: Exercise of option
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