Ich selbst habe keine genauen Infineon Informationen.
Aber es gibt einige über Infineon hinaus übergreifende Themen, dass man sich für den chinesischen Markt sowohl bei der Hardware als auch bei der Software auf getrennte Technologien (also andere) nur für den chinesischen Markt und dann 'für den Rest der Welt' = westliche Welt unterscheidet, bzw. unterscheiden muss. Das nicht nur aufgrund der chinesischen Prioritäten, sondern auch um eventuelle US-Sanktionen zu umgehen.
Besser man hat nichts irgendwo in den mit Westen verkauften Autos was eventuell von den Amerikanern mit Sanktionen belegt werden könnte. Dazu ahnt sowas auch der Chinesische Staat und will, dass seine Firmen mögliche Sanktionen überstehen - und man will natürlich auch alle Technologien beherrschen.
Es gibt so einige Anzeichen.
1) BMW, Mercedes und GM (und VW?) entwickeln Software für China und auch für Europa/ USA - auch um möglichen Sicherheitsproblemen (Siehe Huawei 5G Netz) zu entgehen.
2) General Motors hat vor kurzem eine Kooperation mit Hyundai Kia bekannt gegeben.
Einer der Hintergründe ist, dass GM ein riesiges Entwicklungszentrum in Schanghai betreibt und sie nach dem Opel Verkauf die Entwicklungsverantwortung von Z.B. den Golf Klasse Autos und kleine E-Autos in dieses chinesische Entwicklungszentrum verlagert haben.
Ohne großen heimischen Kompakt Klasse Markt brauchen sie eine Kooperation um bei Spannungen mit China unabhängig zu sein. Alleine sind sie bei den Autos zu klein um sie wirtschaftlich zu entwickeln. Mit Hyundai/ Kia haben sie einen guten Partner.
Unter westlichen Expats (die zunehmend weniger werden) rechnet man damit, dass Kooperationen wie sie die Jahre 1990-2020 geprägt haben ein Auslaufmodell sind.
Also alles ist auf weitere geopolitische Spannungen ausgerichtet.
Passt nicht alles zu Infineon, aber es ist ein logischer Teil davon.
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