Ich schaue mir den Jahreschart an und sehe einen stetigen Anstieg :) Im Vergleich zu anderen Aktien musste man hier wahrlich keine Geduld zeigen. Im Falle von EADS war es wahrlich ein "einfaches Geldverdienen".
,was die frage des jahresendkurses betrifft , vorsichtig optimistisch.( aber warum ist der überhaupt wichtig ? ) der morgendliche anstieg auf 56,59 war eine kurzfristige überhitzung, die auch wieder gelöscht wurde . bei erneutem ath ist es natürlich klar, dass einige ihre gewinne mitnehmen. wenn der jahresschlusskurs über 56 liegen sollte wäre ich schon mehr als zufrieden - aber ich bin skeptisch ob es an den letzten börsentagen wieder zu einem allzeithoch reicht.
Mich interessiert sehr stark die Meinung von euch hinsichtlich Dassault... Haltet ihr einen Verkauf für warscheinlich und wenn ja, wann wird dieser durchgeführt? Ich denke, wenn das Baby erstmal raus ist, dann kriegt die Aktie nochmal einen richtigen Schub!
im august die eads führung aufforderte, sich von seinem 46 %igen anteil an dassault zu trennen, ist mmn nirgendwo mehr eine nachricht dazu aufgetaucht.
allerdings wurde dann doch vor drei tagen in der coba empfehlung dieser satz verwendet : ""Ein Verkauf der Beteiligung des Konzerns an dem französischen Luftfahrtunternehmen Dassault stehe wohl kurz bevor, schrieb Analyst Stephan Böhm in einer Studie vom Montag."" worauf diese ansicht beruht ist mir nicht bekannt, aber die anvisierten 4 mrd. euro aus dem verkauf wären nicht schlecht für den aktuell negativen free cashflow.
.""...Die französische Fluggesellschaft Air Caraibes bestellt drei Exemplare der Langversion A350-1000...... im gesamtvolumen von knapp 1 mrd. dollar.......... "
wir können auf ein respektables börsenjahr zurückschauen - speziell der " vogel, der anfangs nicht fliegen wollte " wird von aufwind zu aufwind getragen und hat seinen wert im ablaufenden jahr nahezu verdoppelt. auch wenn der kurs ( die kurse im allgemeinen ) sich im nächsten jahr nicht mehr in dem maße ambitioniert zeigen sollte(n), so werden mmn trotzdem die positiven nachrichten überwiegen und den vogel in angenehmer flughöhe halten.
allen investierten und interessierten, postern wie mitlesern, wünsche ich ein frohes weihnachtsfest, verbunden mit den besten wünschen für 2014.
"...........Ein weiterer Favorit: EADS. „Viele Argumente sprechen für die Aktie. Der Auftragsbestand reicht teilweise bis 2022. Die operative Marge soll auf zehn Prozent gesteigert werden. Zudem ist EADS im Vergleich mit Boeing klar unterbewertet.“
""Wolfgang Donie, Aktienexperte der NORD LB, bestätigte in einer aktuellen Aktienanalyse seine Kaufempfehlung für die Airbus-Aktie und erhöhte das Kursziel von 60 auf 64 Euro.""
............( daran , dass es jetzt mehr als 4 buchstaben sind, muss sich auch erstmal gewöhnen ) ........... gegen den heutigen abwärtstrend zur wehr setzt - während die meisten meiner depotinsassen um die 2 prozent abgeben fliegt der vogel nochmal richtung altem ath. es liegt wahrscheinlich an dem look des neuen testfliegers Airbus A350 MSN2 :-)
der neue Name dürfte echt nochmal einen kleinen Schub geben, so dass noch mehr Investoren locken lassen, sofern sie vorher moralische Bedenken durch die große Rüstungssparte hatten ;-) Die Analysten sind sich auch einig, folglich wird der Wert ab Montag auch in einigen Fonds landen.
Mir egal ob es bei mir mehr Glück als Verstand war, aber ich habe bereits 2012 investiert und werde das Ding noch lange halten!
aus dem nachbarforum über " ausgebombte werte " vom okt. '13 möchte ich hier nochmal einstellen :
10.10.13 10:22
"" Der Aktionärsbrief: Eine Chance auf 100 Prozent Gewinn
Airbus, die Tochterfirma von European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V., hat den Durchbruch auf dem japanischen Markt geschafft. Japan Airlines (JAL) war bislang Stammkunde des Konkurrenten Boeing und bestellte nun von Airbus 31 Flugzeuge im Katalogwert von 9,5 Milliarden Dollar. Die Experten des Aktionärsbriefes schreiben, Airbus ist mit einem nominellen Auftragsbestand von mehr als 600 Milliarden Euro für die nächsten acht Jahre ausgelastet. Der Gewinn dürfte bis zum Jahr 2016 um durchschnittlich 30 Prozent pro anno zulegen. Zudem kauft EADS weiter eigene, niedrig bewertete Aktien zurück. Auf Sicht von drei bis vier Jahren dürfte der Aktienkurs deshalb auf mindestens 100 Euro steigen...""
mir war diese einschätzung bis jetzt nicht bekannt, ich halte sie aber für den angegebenen zeitraum mittlerweile für durchaus machbar.
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@ heisenberg - ich bin schon das zweite mal in airbus/ eads. mitte nov. 12 , als der deal mit bae geplatzt war bin ich bei 25,15 auf den zug gesprungen, der sich rapide als ice outete - das war mir irgendwann zu schnell und bin bei 35 wieder raus als der kurs im februar '13 seitwärts lief ( man könnte auch sagen : ich war noch nicht so weit :-) - allerdings nur für eine kurze zeit - bei 40 bin ich wieder rein mit doppeltem einsatz und habe seitdem rücksetzer, den letzten anfang dez. zu weiteren käufen genutzt - ich bin kein kostolany-typ ( kaufen und schlafenlegen ) sondern tendiere bei den meisten aktien eher zum swing-traden. das allerdings habe ich mir vorerst bei airbus abgewöhnt :-)
im tagesverlauf mal wieder eine 54,9x zu sehen war bleibt airbus dennoch voll im trendkanal. allerdings sollte im februar auch eine seitwärtsbewegung um das ath erfolgen, damit dies so bleibt. die tatsächlichen abweichungen der unterstützungen in der grafik sind im bereich < 5 ct zu sehen.
Angehängte Grafik: chart_08012014-1757.png (verkleinert auf 65%)
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09.01.14 11:08
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Heisenberg2000
: So...aktuell tankt sie wieder seit 2 Wochen Kraft,
um dann wieder richtig abzuheben. Ich hoffe das zumindest, weil bisher war das Airbus (EADS)-typisch, wenn man sich den Chart betrachtet. Wenn RSI unter 40 fällt, gibts nochmal was drauf!!!
..so war es bisher immer bei der EADS. Die braucht immer erst einen Rücksetzer, um danach einen weiteren Anstieg zu vollziehen. Insofern sehe ich hier mit großer Gelassenheit und Zuversicht zu...:-)
.Am 09.01.2014 12:00:00 ist bei Airbus Group (ehemals EADS) das Chartsignal Momentum Impuls aufgetreten. Das Chartsignal Momentum Impuls ist ein long Signal.Nach starken Kursanstiegen konsolidieren Aktien häufig eine zeitlang, sammeln Kraft und setzen dann den Kursanstieg wieder fort.
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