Und weil die Kursdiskussion gleich so viel Anklang gefunden hat und es dementsprechend viel Antworten gibt gleich noch was. Potential und da sehe ich 2 Szenarien: 1; es findet keinen Anklang, vielleicht weil im Echtbetrieb nicht genügend eingespart wird (gehe aber davon aus, das ein Mosolf und KarbonKleen schon testeten bevor sie die Stücke geordert haben) jeder schon auf H2 oder Batterie setzt und warten (unwahrscheinlich das es so schnell kommt) 2; es findet bei einigen Anklang
§Und viele müssen aufspringen, weil die anderen einen Kostenvorteil haben
Was Zweiteres bedeuten würde ist hoffentlich jedem klar. 2,9 Millionen „gr. Dieselfahrzeuge“ alleine in Deutschland. In USA mehr, in Mexico die 1 Million genannten von KarbonKleen, Indien, restliches Europa, USA, Kanada, Brasilien und Argentien, vielleicht auch mal Indien…. --> zig Millionen davon würden ein paar % reichen Vorstellbar für mich wäre eine Produktion von insgesamt 600.000 Stück / Jahr aufgeteilt auf 5 Produktionsstätten (Kanada, Mexico, Deutschland, Indien und vielleicht China)
Und jetzt darf mein Statement zerrissen und schlechtgeredet werden ;-).
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