Auto- und Batterien-Herstellers BYD

https://www.it-times.de/news/...in-die-massenproduktion-geben-147191/  

Lithiumaktien noch eine Riesenzukunft haben?  

https://www.electrive.com/2023/04/21/...y-materials-factory-in-chile/  

https://www.spiegel.de/wirtschaft/...47fa-493b-4b22-942a-1e0b83aa2464  

Lithium ist und bleibt ein strategisch wichtiges Metall für die Zukunft.

Die Zukunft ist vielleicht nicht ganz so groß, wie manche es in den letzten Jahren ausgemalt haben, aber die Nachfrage wird hoch bleiben und weiter ansteigen - auch wenn aktuell der Preis etwas zurückgekommen ist.

 

Mexiko hat letztes Jahr schon seine Lithumvorkommen nationalisiert.

Deswegen und wohl auch weil Mexiko Interesse signalisiert hat dem BRICS-Konglomerat beizutreten, setzten im US-Kongress Forderungen ein nach einer US Intervention in Mexiko. Diesmal wird als Vorwand für so eine Intervention das Problem mit den Drogenkartellen in Mexiko vorgeschoben. Noch wird das bei uns (wie üblich) kaum beachtet, aber in Mexiko wird es sehr ernst genommen.

Als Chile als kupferreichstes Land der Erde Anfang der 70er Jahre versuchte stärker vom Abbau seiner Vorkommen  zu profitieren, war das zuviel für die USA -  ein faschistischer Putsch, gesteuert durch die USA erfolgte.

KUPFERLAND IN PRIVATER HAND

 

BYD’s Denza N7 gets two battery options with 702 km range

Mehr als die Batterie-Reichweite von 702 km nach CLTC (wohl ca. 550 km nach WLTP) ist, das die Ladeleistung auf 200 kW angehoben wurde (beim Seal 150 kW).

Was mich bisher immer an den BYD Fahrzeugen am meisten gestört hat, ist diese relativ niedrige Ladeleistung. Zwar hat ein Model 3 dort sogar den Wert von 250 kW, aber nach Erreichen der maximalen Ladeleistung fällt es stetig ab.

Ladezeiten von E-Autos 2022

Da machen Porsche und Audi eine deutlich bessere Figur als Tesla. Keine Ahnung wie diese Kurve beim N7 oder Seal aussieht...

 

der Buffett-Beteiligung auf der Autoshow 2023 in Shanghai

BYD nimmt Fahrt auf in einem schwierigen Umfeld, um die Jahresziele (Absatz von mind. 3 Mill. PKWs) zu erreichen - würde ich die aktuelle Situation mal umschreiben.

Vermarktung des neuen e2 beginnt.

New BYD e2 electric hatchback arrives at dealerships in China

Die Möwe startet am Mittwoch.

BYD Seagull to be officially launched on Apr 26, gets strong acceptance in pre-sale

BYD Pickup und F-Brand off-road EV dürften auch noch diese Jahr kommen und neue Käuferschichten erschliessen. 

BYD’s F-brand electric pickup spy shots reveal a massive logo on the grille

 

Von dieser Aktie sollte man sich trennen.  

A Comprehensive Stock Analysis $01211

 

to expand its presence in China's EV market

Die entgültigen Preise sind jetzt für alle Seagull-Varianten 5.000 RMB bis 6.000 RMB günstiger, als die Vorverkaufspreise ;-)

Hat wohl nichts mit dem aktuellen Preiskrieg zu tun, das war letztes Jahr auch schon mehrmals zu beobachten. Scheint so ein Ding des "intelligenten" BYD-Marketings zu sein. Die Vorverkaufs-Besteller wird es freuen, die kommen natürlich auch in den Genuss der Preisabsenkung und bei neuen Käufern, die vielleicht noch schwankten zwischen einem Bingo und dem Seagull, mag das die Entscheidung für den Seagull triggern...

 

VOLUNTARY ANNOUNCEMENT APPLICATION FOR ADDITION OF RMB COUNTER

HKD-RMB Dual Counter Model:

• Webinar
  
• FAQ
  

Dürfte nach Implentierung die Abweichungen der Kurse in Hongkong und Shenzhen weiter minimieren...

 

also ich halte sie long. Dips zum nachkaufen kamen aber wie erwartet nicht, trotz teilweise negativer stimmung mache hier und vs. China-invests allgemein.
Möge also Chinesische Wirtschaft wachsen und andere Systeme outperformen :-P  

Ich bin seit 2020 immer wieder regelmäßig in Byd investiert und habe mit der Aktie nie Minus gemacht aber was man einfach deutlich sieht ist das chinesische Aktien total abgestraft werden. Jedes amerikanische/europäische Unternehmen mit dem gleichen Marktanteil wäre jenseits von 100€. Und ich bin mir ziemlich sicher das wir Ende der Woche den heutigen Gewinn wieder verloren haben. So wie jeeeeeeede Woche.  

vielleicht schwer vorstellbar ist, man kann auch in einer Aktie investiert sein, ohne das man jede  Woche einen Kursgewinn erwartet.

BigMöp hat es doch auch klar gesagt 'ich halte sie long'.

Mit einem kurzfristigen Anlagehorizont mag es auch tatsächlich sinnvoll sein BYD zu verkaufen und sich was anderes zu suchen...

 

Quartalsbericht ist draußen.
Gewinne sind nicht gigantisch, aber respektabel.
Das Unternehmen schafft diese extreme Expansion, ohne zusätzliche langfristige Schulden aufzunehmen.
Ich finde das mehr als beeindruckend.  

2023 FIRST QUARTERLY REPORT

 

 zum letzten Quartal :-(

https://www.snowbullcapital.com

Basher, Kritiker und Skeptiker (BYD oder China, egal) sollten vielleicht den aktuellen Anstieg nutzen um schnell auszusteigen, wer weiß schon, wie die unberechenbaren Chinesen morgen die Zahlen aufnehmen...

 

Bestes Q1 der letzten Jahre. Läuft alles nach Plan hier.  

BYD legt einmal mehr starke Zahlen vor und erreicht einen historischen Meilenstein.
https://www.finanznachrichten.de/...-historischer-meilenstein-486.htm  

 

Same shit bei AMAZON aber derber, gestriger Upmove einfach komplett ausverkauft heute :-P
bei BYD wirds aber nicht zu arg runterlaufen ist ja mittlerweile alles 'stabilisiert'...  

BYD Charges Philippine Market With Its All-EV Lineup

 

Die Aktie von BYD gehört am Montagvormittag zu den Verlustbringern des Tages. Die Aktie verlor zuletzt in der Tradegate-Sitzung 2,4 Prozent auf 27,50 EUR.
Der BYD-Aktie ging im Tradegate-Handel die Puste aus. Um 09:28 Uhr verlor das Papier 2,4 Prozent auf 27,50 EUR. In der Spitze fiel die BYD-Aktie bis auf 27,06 EUR. Bei 27,47 EUR startete der Titel in den Tradegate-Handelstag. Zuletzt wechselten via Tradegate 240'350 BYD-Aktien den Besitzer.

Das 52-Wochen-Hoch erreichte der Anteilsschein am 08.07.2022 bei 41,75 EUR. Damit befindet sich das 52-Wochen-Hoch 34,13 Prozent über dem aktuellen Kurs der BYD-Aktie. Das 52-Wochen-Tief markierte der Titel am 25.11.2022 bei 20,61 EUR. Der derzeitige Kurs der BYD-Aktie liegt somit 33,43 Prozent über dem 52-Wochen-Tief.

Am 28.04.2023 lud BYD zur turnusmässigen Finanzkonferenz und hat dort das Zahlenwerk zum jüngsten Quartal veröffentlicht, das am 31.03.2023 endete. Das EPS wurde auf 1,42 CNY beziffert. Im Vorjahresquartal hatten 0,28 CNY je Aktie in den Büchern gestanden. Das Unternehmen wies eine Umsatzsteigerung von 79,83 Prozent auf 120'173,61 CNY aus. Im Vorjahresquartal hatte ein Umsatz von 66'825,19 CNY in den Büchern gestanden.

Die Vorlage der Q2 2023-Finanzergebnisse wird für den 30.08.2023 terminiert.

Experten taxieren den BYD-Gewinn für das Jahr 2023 auf 8,79 CNY je Aktie.

Redaktion finanzen.ch  

PRODUCTION AND SALES VOLUME FOR APRIL 2023

BYD posts Apr NEV sales of 210,295 units, up 1.55% from Mar