schon ist es schon weit. Echter Rückenschmerz diese Aktie, aber top Unternehmen mit einem gefragten Produkt, auf irgendwelchen Achsen müssen ja die neuen trucks rollen .... (BEV / FCEV).
albino
: @sonnenschein Ja, das ist komplett irre...
....was heute abgeht. Eine zarte Gewinnwarnung und die Aktie kracht in sich zusammen. Aber es bietet auch die Riesenchance heute günstig einzusammeln. Gehe in den nächsten Tagen von einer kräftigen Gegenbewegung aus. Eigentlich ist SAF Holland auf diesem Niveau ein glasklarer Übernahmekandidat...
Warum bist Du Dir da so sicher? Ich habe SAF auch auf meiner Watchlist aber durch den unsicheren Ausblick bin ich am zögern. Und warum soll SAF ein Übernahmekandidat sein? Die Jost-Werke wollten 2019 schon nicht und arbeiten übrigen mit SAF zusammen?
Mal ne Frage . Was wurde heute kommuniziert? Zitat: Dennoch dürfte es bei der Profitabilität deutliche Abstriche geben! Die Marge zum bereinigten Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) dürfte im laufenden Jahr wegen der pausierten Aufträge in Russland deutlich niedriger ausfallen als die 2021 erzielten 7,5 Prozent. Zuversicht schöpft das Unternehmen aus dem "sehr hohen Auftragsbestand", mit dem es in das neue Jahr gestartet sei.
Alles was Du oben erwähnt hast ist Vergangenheit. Grundsätzlich ein sehr gutes Unternehmen und daran gibt es auch nichts zu rütteln. Leider ist Unsicherheit an den Märkten Gift und das ist nicht erst seit heute so. Aber danke für Deine Ausführungen.
....um die Hälfte einbrechen sollte läge das KGV bei knapp 10. Und das ist noch lange nicht sicher, daß der Gewinn wirklich so einbrechen wird. Das Jahr hat ja gerade erst angefangen. Wenn ich Deine Maßstäbe anlege, dann müssten aber etliche US oder China Aktien um 70 bis 80 % nach unten korrigieren. Positiv ist, daß jetzt das Schlimmste eingepreist ist. Es kann quasi nur noch positive Überraschungen geben.
Da will ich Dir gar nicht widersprechen. Aber es gibt drei große Bereiche, die der SAF auch zukünftig stark zusetzen werden. Steigende Preise im Energie und Rohstoff Sektor und definitiv im Frachtbereich. Und der Frachtbereich ist auch noch mal unterteilt anzusehen. Einmal die steigenden Transportkosten und auch die nicht zu vernachlässigenden geringeren Investitionen im Transportbereich. Und nicht falsch verstehen. Ich möchte hier nicht Euer Investment schlecht machen, sondern lediglich Pro und Kontra gegenüberstellen. Dies war es von meiner Seite und ich wünsche Euch viel Erfolg.
dieser Satz ist schwer verständlich: "und auch die nicht zu vernachlässigenden geringeren Investitionen im Transportbereich. "
Alle Prognosen sehen mittelfristig hohen Investitionsbedarf im Transportbereich, da sorgen schon die Umstellung auf klimaneutraleren Transport u.a. mit E-Trucks auf der Kurzstrecke und H2-Lastern auf der Langstrecke für. Und was hat SAF davon, genau eine neu entwickelte E-Achse ;-)
Was gibt es daran nicht zu verstehen? Man kann auch aufgrund der Unsicherheiten Investitionen aufschieben? Da nützt es rein gar nichts, wie hoch der Investitionsbedarf im Transportbereich ist. So würde ich auch das Statement heute verstehen.
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