Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

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neuester Beitrag: 27.10.20 21:54
eröffnet am: 07.09.17 11:26 von: SchöneZukun. Anzahl Beiträge: 33525
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28.09.20 14:09

1737 Postings, 4799 Tage corthzu 33223

Wie sieht das Ergebnis aus, wenn operative Gewinn ohne Emissionszertifkatehandel verglichen wird?  

28.09.20 14:55

168 Postings, 137 Tage Micha01@Winti

Tesla profitabler als BMW?
Tesla noch nie in einem Jahresgewinn erzielt, aber profitabler....
Die jährlichen KE´s bezahlen vermutlich die jährlichen Investitionen, aber profitabler...  

28.09.20 14:58

3345 Postings, 2087 Tage Eugleno@corth

Ja, mit dem Wohnwagen am Geschäftswagen hochsubventionoert in den Urlaub. Das ist die Logik unserer Bundesregierung.

Mit dem Tesla geht das genauso. Man kann auch mal Pause machen. Und ist jetzt Wohnwagen das Kriterium für die Subventionspolitik? Für wie viele Menschen trifft das zu?

Was für eine Argumentation!  

28.09.20 15:10

168 Postings, 137 Tage Micha01@Eugleno

Subventionspolitik... wir sind einer Meinung!
Gerne alle Subventionen/Kaufzuschüsse für jegliche Batterien ob Hybrid oder Vollelektrisch streichen! mal sehen wie hoch der Verkauf/Absatz wäre.  

28.09.20 15:32
3

294 Postings, 4916 Tage ikaruz@r3gler

"Alle diese Firmen hatten von Anfang an ein Produkt oder Geschäftsmodell welches den der anderen deutlich überlegen war, und zwar in allen Belangen."

Das ist Unfug und es ist auch nicht nötig in allen Belangen überlegen zu sein, um durchschlagenden Erfolg mit einem Produkt zu haben. Die iPhones z.B. waren nie berühmt dafür die latest greatest Hardware Specs zu haben und waren dennoch ein Erfolgsprodukt, weil das Produkt in der Summe der Features einfach gut war, durch z.B. gerade so Unreproduzierbares wie die Software (wo auch Tesla Marktführerschaft hat) und dem Vorteil alles (HW + SW) aus einer Hand liefern zu können (wie Tesla eben auch).

Nehmen wir bspw. die Innenraumaustattung der Tesla's, von vielen Kritikern oft bemängelt als zu spartanisch im Vergleich zur Konkurrenz, wenn man sich jedoch die strategische Ausrichtung des Unternehmens bzw. des Produktes anschaut, wobei Tesla alles daran setzt als erstes Unternehmen eine weltweite autonome Fahrzeugflotte aufzubauen, macht die spartanische Innenaustattung plötzlich mega Sinn, weil die Fahrzeuge später mal geshared genutzt werden können.

Die Punkte warum ich denke dass Tesla bereits heute uneinholbar voraus liegt spare ich mir an dieser Stelle, da ich die alle bereits auf den letzten 10 Seiten dieses Threads geschrieben habe und den Meisten dürften die nun auch bekannt sein. Ich sage es aber nochmal ich kann sehr gut verstehen, wenn man Tesla die Marktbeherrschung in einigen Jahren nicht zutraut und gegen Tesla wettet, im Gegensatz zu deiner unsinnigen Aussage war es nämlich auch 2008 nicht eindeutig dass Netflix oder Apple solch einen durschlagenden Erfolg haben werden, da es die perfekten Produkte und Strategien nunmal einfach nicht gibt.  

28.09.20 15:36

1737 Postings, 4799 Tage corthhybrid vs e

Die beiden Fahrzeuge sind nicht vergleichbar. wenn die breite Mehrheit sich einen Hybrid leistet und damit zur Arbeit fährt, dann ist der Effekt für die co 2 Bilanz wesentlich besser als wenn einige wenige ein E Auto kaufen
 

28.09.20 16:24
2

38 Postings, 1653 Tage r3gler@IKARUZ

Leider hält so ziemlich jedes Wort dass Du geschrieben hast keinem Faktencheck stand:

1) Das Iphone hatte am Anfang (den ich ja als entscheidend dargestellt habe) sehr wohl sehr schnelle Hardware verbaut, vor allem im Vergleich mit dem Marktführer Nokia und seinen N Serien. Auf dem Papier und natürlich gefühlt. Letzteres blieb führend obwohl in den Folgejahren hardwaremäßig von Samsung, HTC, etc. stark aufgerüstet wurde. Ich denke diese Periode war was Du meintest.

2) Die These dass Teslas "spartanische" (kritisiert werden vor allem aber eine schlechtere Material- und Verarbeitungsqualität bei hochpreisigen Autos) "mega Sinn" macht da sie ja irgendwann mal vollautonom geshared werden sollen ist mit die steilste die ich hier je gelesen habe. Und das heißt was :-)

3) Mein Argument war dass der Wandel viel zu lange dauert als dass Tesla sich einen bedeutenden Marktanteil durch überlegene Produkte sichern könnte. Bei Apple (wenn man als Startdatum das erste Iphone betrachtet) und Amazon war die Sache innerhalb weniger Jahre durch. Bei Tesla ist trotz 10 Jahren am Markt lange noch nichts durch und die Zeit in der sie die einzigen mit vernünftig nutzbaren E-Autos sind ist seit ein paar Jahren bereits vorbei. Nochmal: das soll nicht heißen dass Teslas in bestimmten Bereichen keine herausragenden Eigenschaften besäßen. Nur keine die vergleichbar mit denen von Apple (Produkte) und Amazon (Geschäftsmodell).  

28.09.20 16:40

3345 Postings, 2087 Tage Eugleno@Micha01

?Subventionspolitik... wir sind einer Meinung!
Gerne alle Subventionen/Kaufzuschüsse für jegliche Batterien ob Hybrid oder Vollelektrisch streichen!?

Unsinn. Subventionspolitik ist wichtig. Sonst fahre wir noch lange Diesel und nichts ändert sich, was viele ja wollen.

Subventionspolitik muss aber richtig steuern und das tut sie mit dem Hybrid eben nicht.  

28.09.20 16:43
1

168 Postings, 137 Tage Micha01@ikaruz

"Die Punkte warum ich denke dass Tesla bereits heute uneinholbar voraus liegt spare ich mir an dieser Stelle, da ich die alle bereits auf den letzten 10 Seiten dieses Threads geschrieben habe und den Meisten dürften die nun auch bekannt sein. "

Sorry habe ich nicht gefunden...

Bitte konkretes mit Quelle  woran Tesla uneinholbar ist, mit welcher Umsatz- und Gewinnerwartung. Ich lese immer wie toll Tesla ist, aber nie etwas konkretes. Wenn dann Kleinigkeiten.. aber definitiv kein Asublick auf eine Marktbeherrschung. Und als Quelle bitte nicht Teslamag?
was soll es denn sein?
Batterien? (immer noch keine eigene Produktion)
Produktionstechnik?
Qualität?
Software? (wie wird die zu Geld gemacht, wieso können andere dies nicht?)
Servicenetz?
Rentabilität?
Bitte mal was KONKRETES - was wirklich der Mehrwert ist, der nicht kopierbar ist, wofür alle bereit sind nur noch das Produkt zu kaufen... sorry bisher war nichts auch nur ansatzweise überzeugend.

p.s. Apple verdient nicht die Unsummen mit dem Verkauf von neuen Handys sondern mit den Apps und 30% Marge auf alle getätigten InApp Käufe. Das ist z.B. etwas, dass man seine User und Providern bezahlen lassen kann, wie will Tesla welches Geschäftsmodell monetarisieren? Und dann auch nur so, dass es kein anderer kann

p.p.s. mein neues Fahrzeug bietet auch Möglichkeit zum Car Sharing an (würde ich persönlich nie machen). auch hier bietet Tesla irgendwann was an, was andere auch haben/absehbar haben werden  

28.09.20 16:59

294 Postings, 4916 Tage ikaruz@r3gler

1) Vielleicht dem r3gler Faktencheck nicht aber jedem anderen schon. Fakt ist, bereits das erste Android Phone das HTC Dream, das nur 11 Monate nach dem iPhone 3G veröffentlicht wurde hatte zu großen Teilen bessere Hardware Specs als das iPhone 3G: https://www.gsmarena.com/compare.php3?idPhone1=2665&idPhone2=2424
Bringt halt nur nix wenn die Software Murks ist und man wegen dem zeitlichen Hinterherhinken keinen gefüllten Appstore am Start hat.

2) Ist keine These, sondern konsequent durchdachtes Design, das auf Jahre im Voraus durchdacht ist, sucht man bei der Konkurrenz vergeblich.

3) Sowas ist kein Argument, dass ist eine Annahme deinerseits. Amazon hat über ein Jahrzehnt gebraucht für die heutige marktbeherrschende Stellung, Netflix ebenso, Apple ebenso, das geschieht nicht über Nacht, kein Plan was du dir da vorstellst. Und auch bei denen war die Konkurrenz in der Zwischenzeit nicht untätig, sondern hat auch gut mitverdient am Kuchen in der Zwischenzeit.



 

28.09.20 17:09
1

184 Postings, 461 Tage MaxlfWinti SZ profitabel

5 Mal profitabler als BMW! Da lachen ja die Hühner! Pro TESLA Kfz mehr als 12000 plus! Wo bleibt der Jahresüberschuss? Warum ist man denn ständig klamm?  

28.09.20 17:14
3

38 Postings, 1653 Tage r3gler@IKARUZ

" Fakt ist, bereits das erste Android Phone das HTC Dream, das nur 11 Monate nach dem iPhone 3G veröffentlicht wurde..."

11 Monate waren zur Anfangszeit eine lange Zeit und selbst da haben sie die Specs nur teilweise übertroffen wie man in Deiner eigenen Quelle sieht. Am Ende, also das was beim Nutzer ankam, war bei Apple jedenfalls in jeder Hinsicht allen anderen überlegen, das ist bei Tesla nicht so.

"Amazon hat über ein Jahrzehnt gebraucht für die heutige marktbeherrschende Stellung, Netflix ebenso, Apple ebenso..."

Nein. Amazon hat bereits 10 Jahre nach Gründung eine halbe Milliarde Überschuss erzielt und einen gewaltigen Marktanteil beim Onlinehandel. Netflix hat quasi einen neuen Markt aufgemacht und schon allein dadurch eine marktbeherrschende Stellung (Teslas Marktanteil ist nur bei reinen E-Fahrzeugen hoch. Da diese aber mit Verbrennern und PHEVs durchaus konkurrieren müssen muss man auch den Gesamtmarkt betrachten). Auch bei Apple liegst Du wieder einmal daneben. Denn hier war das Marktanteilmaximum von knapp 25% laut Statista bereits 4 Jahre nach dem ersten Iphone erreicht, welches selbst aus dem Stand bereits 5% schaffte. Da ist Tesla nach bald 20 Jahren Lichtjahre entfernt.  

28.09.20 17:43

294 Postings, 4916 Tage ikaruz@r3gler

"11 Monate waren zur Anfangszeit eine lange Zeit und selbst da haben sie die Specs nur teilweise übertroffen wie man in Deiner eigenen Quelle sieht. Am Ende, also das was beim Nutzer ankam, war bei Apple jedenfalls in jeder Hinsicht allen anderen überlegen, das ist bei Tesla nicht so."
Du schreibst schon viel Unfug

Dir ist schon bewusst dass Du Dir ständig widersprichst? Ich sag mal: "in allen Belangen". Außerdem dass hier: "Letzteres blieb führend obwohl in den Folgejahren hardwaremäßig von Samsung, HTC, etc. stark aufgerüstet wurde. ". Fakt ist hatte kein Jahr gedauert. Der Hardware wegen hat niemand die iPhone's gekauft, zumal Apple die verbaute Technik ja auch aus guten Gründen immer geheim hielt und nur indirekt (mit Kunstbegriffen) zu Werbezwecken für ihre Produkte nutzte.

"Nein. Amazon hat bereits 10 Jahre nach Gründung eine halbe Milliarde Überschuss erzielt und einen gewaltigen Marktanteil beim Onlinehandel. Netflix hat quasi einen neuen Markt aufgemacht und schon allein dadurch eine marktbeherrschende Stellung (Teslas Marktanteil ist nur bei reinen E-Fahrzeugen hoch. Da diese aber mit Verbrennern und PHEVs durchaus konkurrieren müssen muss man auch den Gesamtmarkt betrachten)"
Wenn Du dir das Umsatzwachstum von Amazon anschaust (Gewinn bringt ja nix wie bereits erwähnt) sieht man dass es über ein Jahrzehnt gedauert hat bis die Kiste abging. Und lustig dass du Netflix die marktbeherrschende Stellung zu Marktstart attestierst aber Tesla nicht, das ist doch kompletter Unsinn deine Argumentation hier. Komplette Willkür wie Du hier die Grenzen ziehst was zum Markt dazu gehört, könntest Du bei Netflix ebenso gut die klassischen Videoverleiher (wie bei Tesla die klassischen Autobauer) miteinbeziehen. Kein Plan warum du bei Apple auf einmal den iPhone Marktanteil hervorkramst, vielleicht nochmal genauer drüber nachdenken wie die marktbeherrschende Stellung von Apple als Unternehmen zustande kam, schau Dir am Besten mal die Entwicklung der Absatzzahlen der iPhones an, kleiner Hinweis: der Markt ist nämlich nicht gleich groß geblieben über die letzten Jahrzehnte Du Held.  

28.09.20 19:41

9755 Postings, 1554 Tage SchöneZukunftWohl dem der einen Tesla hat

und nicht auf Ladekarten von EnBW etc. angewiesen ist.

Eine Blockiergebühr kann sinnvoll sein. Tesla hat die an den SuperChargern auch, aber was in Deutschland gerade passiert ist für die Elektromobilität alles andere als förderlich. Klar, man nimmt einfach einen Hybrid und muss dann nicht mehr laden  

28.09.20 19:47

9755 Postings, 1554 Tage SchöneZukunft@corth: hybrid vs e

Was du übersiehst ist dass Hybride viel komplexer und aufwändiger sind und viel teurer in der Wartung. Mit fallenden Batteriekosten sind Hybride in keiner Weise mehr konkurrenzfähig herstellbar, geschweige denn ohne Subventionen attraktiv. Wer heute noch einen Hybrid entwickelt schaufelt sich als Autohersteller sein eigenes Grab.

Was nicht heißt, dass die Subventionen in Deutschland den Hybrid für einige Käufer nicht attraktiv machen und Hybride, wenn sie denn auch mit Strom geladen werden, besser für die Umwelt sind als rein fossile Autos.

Die richtige und einzig langfristig tragende Lösung ist aber ganz klar der schnellstmögliche Umstieg auf Batterieautos. Sowohl aus wirtschaftlicher als auch aus ökologischer Sicht.

Einzig die fossilen Hersteller/Zulieferer/Werkstätten haben ein rein egoistisches Interesse daran diese Entwicklung zu bremsen und das haben sie in Deutschland ja zur Genüge getan. Aber jetzt ist der Punkt erreicht an dem man mit Blockaden eben nicht mehr weiter kommt.  

28.09.20 19:48

9755 Postings, 1554 Tage SchöneZukunftWohl dem der einen Tesla hat - Link

28.09.20 19:50
1

9755 Postings, 1554 Tage SchöneZukunftHorror-Show für Tesla-Bären

28.09.20 22:00
3

38 Postings, 1653 Tage r3gler@IKARUZ

kurz zur Erklärung da das irgendwie für Dich nicht ganz so einfach zu sein scheint:
1) "in allen Belangen" war auf die Funktion bezogen und da hatten sie halt die besten Kameras, Displays und die flüssigste Bedienung. Die HTC haben geruckelt auch wenn in sie in der nächsten Generation schneller getaktete Chips hatten. Vielleicht begreifst Du das Beispiel eines Elektroautos das mit 400PS schneller beschleunigt als ein 500PS Verbrenner aber eben nicht den stärkeren Motor hat.

2) Amazon ging zwar erst nach einem Jahrzehnt richtig ab aber hatte eben vorher schon einen riesigen Marktanteil im Segment Onlinehandel, und darum ging es doch. Ähnlich Netflix mit dem Streaming (allerdings nicht ganz so krass). Tesla ist jetzt im 18. Jahr und naja, da war Amazon bereits eine ganz andere Hausnummer.

3) Willkür ist da gar nix, die Erklärung steht für den aufmerksamen Leser auch schon da. Tesla konkurriert mit dem Verbrenner da dieser noch einige Sachen besser kann. Während dessen Amazon und andere (Amazon aber eben mit der Marktdominanz) im Onlinehandel den Einzelhandel verdrängen da er für die Masse an Einkäufen nicht konkurrieren kann. Dass der Smartphonemarkt gewachsen ist widerspricht meinen Aussagen noch gleich in wie fern - ich habe eindeutig von Marktanteil geschrieben und auch dass ebenso der Markt der Elektromobilität wachsen wird. Er tut es aber viel langsamer als der Smartphone Markt seinerzeit, da mit dem Verbrenner ein Konkurrent da ist der noch lange Zeit einiges besser können wird. Die Zeit spielt nicht für Tesla und Apple/Amazon/etc. waren damals eben schon viel weiter. Im Grunde ist das alles was ich sagen will - dann können wir uns den Rest jetzt eigentlich sparen, ist arg mühsam.  

28.09.20 22:57
2

782 Postings, 904 Tage sagittarius aich fahre tesla

Weil es mir für dieses Geld von allen Autos am meisten spass bringt und zum. Langfristig am wenigsten kostet.  

29.09.20 06:58
2

9043 Postings, 1873 Tage ubsb55Schöne Zukunft

"Horror-Show für Tesla-Bären"

Arbeitest Du für die BLÖD-Zeitung?  

29.09.20 12:20
1

294 Postings, 4916 Tage ikaruz@r3gler

Nein scheint mir tatsächlich nicht klar zu sein dass "in allen Belangen" nicht in allen Belangen bedeutet, Lack gesoffen?

1) Sie hatten halt nicht die besten Kameras, schau dir doch die Specs an, bereits das erste Android hatte bessere Hardware verbaut. Dass was die iPhones seit jeher ausgezeichnet hat war die Software nicht die Hardware bzw. halt die perfekte Symbiose aus beidem (alles aus einer Hand, wie bei den Pixel Phones auch). Android hat schon seit Ewigkeiten auf Papier die besseren Specs, die besseren Displays (Samsung halt da kauft Apple ja auch ein), Ram ohne Ende, erweiterbaren Speicher, mehr Megapixel bei den Cams usw.

2) Es ging darum dass all diese Firmen mehr als ein Jahrzehnt benötigt haben um sich die eine solide Marktposition zu sichern genau wie Tesla. Wenn Du deinen Netflix Blödsinn 1:1 auf Tesla ummünzt dann hatten die auch Day 1 die Marktbeherrschung bei den EV's.

3) "Die Zeit spielt nicht für Tesla und Apple/Amazon/etc. waren damals eben schon viel weiter. Im Grunde ist das alles was ich sagen will - dann können wir uns den Rest jetzt eigentlich sparen, ist arg mühsam."  
Finde es auch sehr mühsam, da Du hier Bullshit noch und nöcher schreibst, mit deiner steilen These dass Amazon, Netflix und Apple innerhalb weniger Jahre ihre wettbewerbsbeherrschende Position inne hatten und dass das bei Tesla auch so sein müsse, damit Tesla Erfolg hat. Und dann ziehst du hier den iOS Marktanteil als Beweis hervor, als Apple die 25 % Marktanteil hatte nach 4 Jahren, da hatte selbst Symbian noch 25% Marktanteil, merkst Du vielleicht was?

Und das mit die Zeit spielt nicht für Tesla ist kompletter Unsinn, da jeden Tag neue Teslas zugelassen werden, die durch ihre Sensoren die Datenbasis verbessern, die für das FHD nötig ist, während die Konkurrenz noch nichtmal eine solche Plattform am Start hat, um Daten von ihrer Flotte sammeln zu können. Des weiteren hat die Konkurrenz effektiv keine Flotte, die sie momentan aufbaut, die Autos die momentan gebaut werden sind quasi für den Arsch im Vergleich zu Tesla, weil die Autos die verkauft werden keine Updates bekommen und nicht mal eben so in eine autonome Flotte eingegliedert werden können, wenn es denn mal softwareseitig so weit ist. Soll bedeuten das was alle anderen Hersteller betreiben ist nicht nachhaltig und in keinster Weise durchdacht.  

29.09.20 13:00
3

168 Postings, 137 Tage Micha01@Ikaruz

Sorry... Unternehmen, welche Ihr Geld mit Software verdienen sind nicht vergleichbar mit Tesla.
z.B. wenn ich Netflix haben möchte oder Amazon - richte ich mir in Sekunden einen Account ein..
das kann Millionenfach passieren.

Tesla kann nur verkaufen was es baut - daher ist eine schnelle Skalierung nicht möglich und die Wachstumskurve wird sich naturbedingt abflachen (Produktionskapazität und Absatzmarkt). Tesla steht dabei im Wettbewerb mit allen anderen Automobilherstellern -> Verkauf von Individualmobiliät an die jeweiligen Kundenkreise. Tesla hat sich spezialisiert auf Elektrisch betriebene Fahrzeuge. Derzeit war Tesla hier ohne wirklichen Wettbewerb, seit einem Jahr kommt der Wettbewerb mit Schwung.

Zum autonomen Fahren - ist es halt deine Meinung, dass es so eine Flotte und eine wachsende Datenbasis benötigt. Wettbewerber wollen nächstes Jahr Lvl3 anbieten, scheint also doch durchdacht zu sein und trotzdem zu funktionieren. Stand jetzt und absehbar gibt von Tesla KEINE autonome Flotte. Ob es "mal softwareseitig so weit ist", werden wir sehen, bisher sind die Wettbewerber mindestens auf Augenhöhe, also bitte Tesla hat vor kurzem Verkehrszeichenerkennung eingeführt... das kenne ich von meinem  ehemaligen Golf seit mehreren Jahren...
Sorry alles Glaskugel, und wenn mal in Zukunft xxx.  

29.09.20 18:54
1

294 Postings, 4916 Tage ikaruz@Micha01

"Sorry... Unternehmen, welche Ihr Geld mit Software verdienen sind nicht vergleichbar mit Tesla."

Darfst gerne dieser Meinung sein, ich bin anderer Meinung. Das lustige daran ist Tesla evaluiert sogar momentan ein Subscription Modell für FSD, um mehr Käuferschichten vom FSD Upgrade zu überzeugen. Morgan Stanley schrieb dazu:

"In the case of Tesla, our model suggests that Autopilot/full self-driving (FSD) revenue can reach only 6% of sales by 2025, but nearly 25% of gross profit. We believe this would be extremely meaningful for a company whose core business is automotive sales.?

"Tesla kann nur verkaufen was es baut"
Nope du verwechselst Tesla mit den traditionellen Autobauern, Tesla kann auch nach dem Verkauf weiter an den Kunden verdienen, weil die Fahrzeuge eine Plattform darstellen, über die dem Kunden Dienste verkauft werden können. Was denkst Du denn z.B. was die Leute in ihren Fahrzeugen machen wenn der Autopilot jedes Jahr mehr und mehr Arbeit übernimmt? Ich sag mal Appstore, Tesla Music, Tesla Video etc.

"Zum autonomen Fahren - ist es halt deine Meinung, dass es so eine Flotte und eine wachsende Datenbasis benötigt. Wettbewerber wollen nächstes Jahr Lvl3 anbieten, scheint also doch durchdacht zu sein und trotzdem zu funktionieren. Stand jetzt und absehbar gibt von Tesla KEINE autonome Flotte. Ob es "mal softwareseitig so weit ist", werden wir sehen, bisher sind die Wettbewerber mindestens auf Augenhöhe, also bitte Tesla hat vor kurzem Verkehrszeichenerkennung eingeführt... das kenne ich von meinem  ehemaligen Golf seit mehreren Jahren...
Sorry alles Glaskugel, und wenn mal in Zukunft xxx."

Dass ist keine Meinung, dass die Zukunft den Shared Fleets gehören wird, das ist die logische Konsequenz aus Level 5 Autonomie. I.Ü. dir ist bekannt, dass schon im Oktober die private FSD Beta kommen soll?

?Releasing private beta in 2 to 4 weeks, public beta (early access owners who opt in) 4 to 6 weeks after that, then all US Tesla owners mid December. Above schedule is contingent upon not encountering major unexpected setbacks,? said Musk on Saturday morning.

Also voraussichtlich haben wie versprochen bis Ende des Jahres alle Tesla Besitzer FSD.  

29.09.20 19:32
1

38 Postings, 1653 Tage r3gler@IKARUZ

"Sie hatten halt nicht die besten Kameras, schau dir doch die Specs an, bereits das erste Android hatte bessere Hardware verbaut"
Mir wäre neu dass Android ein Handy ist, aber gut - man lernt nie aus! Das Iphone hat die besten Bilder gemacht. Klar, ist subjektiv, aber das sind viele Sachen die man hier bei Tesla diskutiert auch.

"Android hat schon seit Ewigkeiten auf Papier die besseren Specs"
Ich kann mich auch hier nur zum x-ten Male wiederholen dass ich mich mit "alle Belange" auf die Leistungsfähigkeit und das Nutzererlebnis bezogen habe.

"Wenn Du deinen Netflix Blödsinn 1:1 auf Tesla ummünzt dann hatten die auch Day 1 die Marktbeherrschung bei den EV's"
Ja, nur das bringt ihnen nicht viel da jeder Verbrenner- und PHEV Kunde keinen Tesla kauft und damit der Gesamtmarkt zählt. Wer streamen wollte kam damals an Netflix genauso wenig vorbei wie der Besteller an Amazon. Das erste wirklich gute Smartphone kam von Apple, die Handys mit Android haben 5 Jahre später noch geruckelt und waren umständlicher zu bedienen. Bis die das drauf hatten war Apple halt schon zu mächtig um verdrängt werden zu können.

"da hatte selbst Symbian noch 25% Marktanteil, merkst Du vielleicht was?"
In meiner Argumentation war enthalten dass Amazon und Apple überragende Produkte/Geschäftsmodelle haben. Das war bei Symbian nie der Fall. Also nein, ich merke nichts, vor allem kein Abstraktionsvermögen.

Ok, der Rest Deines Beitrags bezieht sich auf Luftschl..., ähm, Annahmen auf die Du gerne wetten magst. Viel Spaß dabei!  

30.09.20 08:17
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168 Postings, 137 Tage Micha01@Ikaruz

"!Dass ist keine Meinung, dass die Zukunft den Shared Fleets gehören wird, das ist die logische Konsequenz aus Level 5 Autonomie. I.Ü. dir ist bekannt, dass schon im Oktober die private FSD Beta kommen soll?"

FSD steht bei Tesla nur für deren Assistenzsysteme, welche Tesla versucht seinen Besitzern extra zu verkaufen. das steht nicht für autonomes fahren... Namensänderung von Autopilot zu FSD kam sicherlich nicht aufgrund der diverseren Untersuchungen und Verbraucherschutzklagen z.B. auch in D
Leider auch nur vergleichbar mit den Produkten der Wettbewerber - stand jetzt, bisher nur Mercedes, welche tatsächlich bei der S Klasse Lvl3 anbietet
https://www.computerbase.de/2020-08/...-s-klasse-drive-pilot-level-3/


Und Wenn Tesla ankündigt das eine Beta rauskommt... und Herr Musk sagt,"major unexpected setbacks" kommt normal nichts... hatte er schon 2019 gesagt da war es was mit demnächst Autonome Flotte...

 

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