Man sollte die Sätze auch verstehen:
"Technology probably ready in a few months, thereafter limited by regulatory approval"
Hier ist seinerseits alles offen gelassen und es geht lediglich um den Umfang, der behördlich freigegeben werden kann. Die Behörden können immer nur soviel zulassen, wie gesetzlich erlaubt ist. Mit "Limitierung" wird gemeint sein, dass autonome Systeme örtlich betrachtet nicht überall genutzt werden dürfen. Ähnlich wie mit unseren L3 Gesetzen, die L3 ja auch vorerst nur auf Autobahnen zulassen. Für FSD bedeutet das, dass es möglicherweise nur auf z.B. innerstädtisch oder Highway begrenzt ist. Und beim Umfang geht es weiter: Es sind dann nur die Funktionen freigegeben, welche die Behörden erlauben. Das können z.B. Geschwindigkeitsbegrenzungen sein, oder auch einfach, dass das Fahrzeug in bestimmten festgelegten Situationen an den Fahrer noch übergeben muss (L3).
"Vorher muss der Anbieter stichhaltige Nachweise (Fehlerfrei!) über sein System vorweisen! YouTube Videos, Werbeveranstaltungen, Aktienkurs oder großspurige Versprechen eines CEO reichen da nicht! "
Bei der Gelegenheit würde ich mal gerne wissen, ob es mittlerweile fahrende L3 Systeme gibt, die schon vor über einem halben Jahr hier so großspurig angekündigt worden sind? Wo sind die? Weder zu Honda gibt es Videos und Mercedes lässt auf der Teststrecke Polizeiautos mitfahren, damit es wie echter Verkehr aussieht...
|