32 Dollar Barbestand pro Aktie ,Vermögenswerte minus Schulden ca. 10 Dollar pro Aktie. Fundamental kauft man 42 Dollar für 21 Dollar ein.
Die Steigerung der letzten Tage zeigt das die Shortis nun langsam sich verabschieden aus der Aktie. Sollte ZIM beweisen das Sie trotz sinkenden Frachraten trotzdem noch Gewinne erwirtschaften können sind wir schnell wieder bei fundamental richtigen Kursen.
das ZIM die modernsten Containerschiffe besitzt mit LNG Antrieben. Auch hat ZIM Verträge mit großen Autoherstellern um Autos zu verschiffen ...hier läuft das Geschäft ziemlich gut. Insgesamt hat ZIM 10 Autotransportschiffe. Auch ist meiner Meinung nach ZIM das innovativste unter den Countainerreedern und geschützt durch den Staat Israel. Wegen Dividenden braucht man die Aktie nicht mehr kaufen. Ich gehe davon aus das es die nächsten 2 Jahre max. 25 bis 50 Cents pro Quartal gibt. Die Aktie kauft man wegen Innovation und Wachstum und weil diese absolut unterbewertet ist.
Aktuell ist die Aktie nur eine Halte Position. Das zweite Quartal wird denke ich das schwierigste Quartal werden. Laut Management wird aber an einem positiven Ebita festgehalten von 100-500 Millionen Dollar im Jahr 2023. Mit dem aktuellen Bargeldbestand könnte man 2 mal die kompletten Aktien zurückkaufen. Daher muss man sich aktuell wirklich keine Sorgen machen.
ist wohl eher das EBIT hier. Ganz schöner Korridor...Cash Position im Vergleich zur MK natürlich enorm.
Kommt mal auf die WL...weniger wegen der Dividende (gibts ja erstmal eh nicht), sondern eher wegen einer möglichen Turnaround-Chance. Allerdings sind hier durchaus Kurse unter 10 nicht unwahrscheinlich bei den miserablen Zahlen.
kurshunter
: Hat jemand eine Idee, was dieses Jahr an Dividende
ausgezahlt wird? Kann keine Ankündigung oder Prognosen finden. Zahlen sahen ja aufgrund der niedrigen Frachtraten eher bescheiden aus zuletzt. Bin gespannt wie es im letzten Quartal 2023 aussah. Der Kurs zeigt zumindest mal in die richtige Richtung.
Für 2023 ist nicht mit einer Ausschüttung zu rechnen. Aber für 2024 kann es u.U. deutlich besser laufen bei den stark gestiegenen Frachtraten. Die Frage bleibt letztlich, wie lange die Huthi-Rebellen noch ernsthaft in der Lage sein werden, die Schifffahrt durch den Suezkanal so zu gefährden, dass die Reedereien weiterhin den riesigen und teuren Umweg ums Kap der guten Hoffnung machen.
Gemäß https://www.boersentreff.de/zim_integrated-aktie.htm#DividHist sind über 24% (!!!) der Aktien leerverkauft. Da sehr hohe Bestände in festen Händen liegen, dürfte das ein wesentlicher Anteil des free-float sein, was dem Kurs nur Unterstützung geben kann. Denn wenn sich der Kurs weiter gen Norden vom bisherigen Tief absetzt, kann es zum squeeze kommen.....
das eine deiner erkenntnisse oder wusste das schon kosto? :-))) au weia - der hahn legt ... meine antwort ist immernoch weniger despektierlich als dein kommentar
schon so ein Thema gewesen wäre wie heute, er hätte sicherlich einen Spruch dazu geprägt.
Seit Corona die Smartphone-Trader-Glücksritter en Masse an die Börse gespült hatte, geht es in Diskussionen um viele Aktien fast nur noch um Squeezes und böse Hedgies, garniert mit den üblichen Verschwörungen. Leerverkauf wird kaum sachlich diskutiert, Fundamentales sowieso nicht.
Arminius wollte ich damit garnicht anstänkern, das war eher allgemein gemeint. Aber wenn du mir einen bösen Spruch zukommen lassen willst: Nur zu. Ich habe ein dickes Fell und melde nicht. Da halte ich nicht viel davon.
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