habe nichts dagegen, dann wird meine Order unter 11 Eurocent ausgeführt.
Wenn ich MTU, LH die AMis sowieso ob Airlines oder Boeing mit ihren Bewertungen zu den Zahlen sehe...........
...ist NAS mit 500 Mio Marketcap ein Witz.
Gehe auch von keinem Konkurs vor 31.03.2021 aus, da NAS CEO Schram im Interview im Juli von 300-500 Mio NOK gesprochen hat die sie im Moment pro Monat verbrennen. Obendrauf Leasingkonditionen geändert in FLugstunde und nicht Monatsrate und Zinsen aus Restanleihen und Leasing auch ausgesetzt bis 30.06.2021.
Bei den anderen kommen die nächsten Quartale die Zinseinflüsse aus den neuen Krediten!..siehe Boeings Zinsaufwendungen in Q2 20 zu Q2 19
Der Artikel zeigt sehr gut , warum ich persönlich im April davon ausging das NAS Konkurs geht - der Rettungsplan......für mich ein WUNDER das der durchging!
Offiziell wurden 12,7 Mrd NOK Schulden umgewandelt in Aktien!
Alle europäischen Airlines, werden zum 31.12.2020 mehr Schulden haben als zum 31.12.2019
Ausnahme: Norwegian!
Auch das wirkliche Eigenkapital wird bei allen runter gehen - bei Norwegian prozentual am wenigsten
Ausnahme durch Tricks - Lufthansa - wenn SPohr die Stille EInlage von 5,7 Milliarden abruft (im Moment 1 Milliarde im Juli abgerufen) wird diese mit 4% verzinst ABER ALS EK GEBUCHT.
Norwegian ist über Konkurs über 4400 Mitarbeiter "leider" los geworden . Stand 31.12.2019 war 9400 UND "Hired crew personnel 1,388.4" aus dem GB 2019 werden auch wegfallen d.h. pro Quartal 350 Mio NOK Personalleasing.
NOK million Less than 1 year Between 1 and 2 years Between 2 and 5 years Over 5 years At 31 December 2019 Lease liabilities 5,644.8 5,308.7 14,170.2 17,032.2
bedeutet der Fuhrpark verringert sich und die Kosten bis 31.12.2021 um 10,9 Mrd NOK an Leasing endet.
Ab 2021: 40% weniger Personal dauerhaft - Flotte ausschliesslich von 737-800 und 787 bis der erste A320 neo kommt in 2022
Flugzeugpark schrumpft um zurückgegebene 18 MAX und Leasingende von einigen.
Sollte wiedererwarten die Flugnachfrage steigen - least man Personal wie Ryan AIr mit Piloten macht und kann günstig gebrauchte 737-800 am Markt leasen
Nochmal - keine Zinszahlungen und Leasingzinsen bis 30.06.2021 14 MRD NOK Schulden weg.
wenn dann noch Gerichtsentscheid Boeing kommt - kommt richtig Geld in die Kasse
18 MAX zurückgeben +Entschädigung von 100-150.000 Dollar pro Tag und Maschine + Rückzahlung ANzahlungen für 92 MAX Bestellungen + Entschädigung für nicht eingehaltenen Liefertermin 20-30 MAX
787 sehe ich keinen grossen impact - weil die Stornierung der ausstehenden 787 Lieferungen wohl vor Gericht gegengerechnet werden
Immer wieder interessant, das jemand 775 000 Aktien für diesen Wert erhalten hat und dann das im FOrum schreibt.
Sowas kenne ich aus Jahren hier in Foren - nein nicht 0,125 .......fast Tagestief nur bei Tradegate wo die meisten Umsätze in D sind - gab es keine 775k für den Preis auf einmal und das in der Mischausführung genau 0,1220 rauskam - Zufall
Gratuliere Dir - für dein Näschen - deshalb hast du das doch gepostet
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