Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- € den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

Heute möchte ich mal einige Gerüchte aus der Welt schaffen.
Wenn ich hier Junge Anleger etwas rate meine ich es ernst.
Lest den link das es wenig Risiko gibt in VW vz zu investieren.
Besonders sollten sich das die unwissende alten Hassen durchlesen damit sie nicht weiter verbreiten bei VW vz gibt es keine Dividende. Die 20 Aktien gestern hätte ich auch schon bei 104 kaufen können.
Nein die habe ich nur gekauft um zu zeigen man kann immer kaufen auch kleine Mengen und einfach liegen lassen bis 110 Aktien ist die Dividende für alleinstehende steuerfrei und verheiratete 220 Aktien.



https://www.bing.com/ck/...dGVpbGUtZGVyLWFrdGllbmFydC5odG1s&ntb=1  

Man muss sich schon fragen wenn der Aktienkurs tiefer liegt als vor 10 Jahren.

Was hat das Management in den letzten 10 Jahren gemacht ?

Es gibt hunderte von Aktien die sich in den letzen 10 Jahren ver x facht haben.

Die zahlen zwar keine 8% Divi haben trotzdem viel die höhere Renditen erzielt.

Wie gesagt ich bin seit 40 Jahren an der Börse und würde bestimmt nie VW Aktien kaufen.

VW ist eine Looser Aktie wie sie im Buche steht .  

VW Nvidia so ein Schwachsinn  !

Hättest du vor 10 Jahren VW Aktien gekauft für 100'000 Euro hättest du heute mit 8% Divi etwa 240'000 Euro.

Hättest du vor 10 Jahren Nvidia Aktien gekauft für 100'00 Euro hättest du heute 28 Mio.

Also lasse so einen Schwachsinn VW wird nie so steigen wie eine Nvidia die müssen froh sein wenn sie die nächsten Jahre überleben.  

wir reden von jetzt nicht von vor 1o Jahren wer heute VW kauft. Ist der Gewinner von morgen.
Und wer heute bei Tesla kauft beim überhöhten Kurs von 20 Fach zu hoch hat einen an der Birne.  

 

Ich persönlich laufe nicht gern mit dem Strom und kaufe lieber, was die Masse links liegen lässt. Es gibt zwar so etwas wie Schwarmintelligenz. An der Börse jedoch trifft man unter Kleinanlegern häufig unterblichtete Mitläufer, die irgendwelchen Trends hinterherrennen und oft wenig Ahnung von Finanzen haben.

Dt. Nebenwerte z. B. finden sich kaum in dt. Kleinanleger-Depots.

Ich glaub, die meisten Deutschen kaufen Deutsche Bank, Volkswagen, Allianz, Lufthansa usw. nur deshalb., weil sie die Firmen auch eigener Alltagserfahrung kennen und ihnen dies "Sicherheit" gibt. Bei der Deuba war diese Sicherheit höchst trügerisch (mehr als 95% Minus seit 2008), der große Name hielt nicht, was er versprach.

Kaum jemand achtet auf Unterbewertung und Wachstumspotenzial. Allenfalls auf die Dividende wird geachtet - oft aber in einer Weise, als handele es sich um sichere Einkünfte wie die Zinszahlungen von Anleihen. Tatsache ist, dass Dividenden gekürzt oder gestrichen werden können.

Dass viele US-Titel unter den Lieblingsaktien der Deutschen sind (siehe Tabelle), ist relativ neu. Früher glaubte man, diversifiziert zu sein, wenn man Allianz, TUI (ebenfalls eine extreme Loser-Aktie), Mercedes und die Deutsche Bank im Depot hat. LOL.

 

1. Kali + Salz

 

2. Deutsche Bank  

3. Volkswagen  

4. TUI



 

5. Lufthansa


Anmerkung: Diese Charts sind nicht "off-topic", sondern eine Ergänzung zu Post #271, in dem die Lieblingsaktien der Deutschen vorgestellt wurden.  

zeigen das dt. Kleinanleger-Elend noch schonungsloser (bitte mit #273 vergleichen).

Wer 2008 in die Deutsche Bank investierte und 100 Aktien zu 80 Euro kaufte (Wert 8000 Euro), der hat heute nur noch 1500 Euro im Depot. Dazu kommt aber noch das zusätzlich verbrannte Geld für mehrere Kapitalerhöhungen. Unterm Strich läuft das fast auf Totalverlust hinaus.

Ungeachtet dieses Langzeit-Elends stehen die Aktien der Deutschen Bank auf Platz 12 der deutschen Kleinanleger-Lieblingsliste (#271).

Was ich damit sagen will: Es gibt an der Börse keine Schwarmintelligenz, erst recht nicht bei deutschen Kleinanlegern.  

Es ist ein Aritikel in "Die Welt", aus dem auch die Tabelle in #271 (Screenshot) stammt.

https://www.welt.de/finanzen/geldanlage/...-Aktien-der-Deutschen.html

(Artikel ist hinter einer Paywall...)  

nur warnen!

https://www.ariva.de/forum/...-eurusd-jpy-584383?page=250#jumppos6269  

du siehst im moment sehr vieles falsch du schaust nach hinten was war das war.
Fehler wurden in der Vergangenheit gemacht und man versucht sie mit Erfolg zu korrigieren.
Denk immer dran die Kurse sind top.
Und von der Dividende das sie gestrichen wird verabschiede dich bitte und erkundige dich mal bei vz geht das nicht so einfach weil du kein Stimmrecht hast hast du Anspruch auf die Dividende wenn kein Gewinn da ist bekommt man sie ein Jahr später sie kann geschoben werden. VW hat eine feste Berechnung die zugrunde gelegt wir da spielen die letzten 3 Jahre auch eine rolle. 30% ist die höchste Dividende vom Gewinn sollte er zu hoch ausfallen kann sie auch gekürzt werden wie dieses Jahr.  

Ich hab im Hinterkopf Bayer hat dieses Jahr die Dividende auf das gesetzliche Minimum gekürzt bzw für 3 Jahre von 2,40 € auf 0,11 € ?  

auch passieren aber nicht bei der VWvz Aktie sie hat keine Stimmrechte die haben wir verkauft. Und dafür muss die angepeilte 30% kommen wieviel genau richtet sich nach Gewinn und die 3 Jahre rückwirkend.
Aber wie sie es ganz genau berechnen weiß ich auch nicht. VW hat ja jetzt schon Gewinn im ersten Halbjahr.  

die hätten wir wohl 2015 vergleichen können da wusste auch keiner was kommt.
Und sollte VW weniger als jetzige 8% bezahlen ist es mir auch egal die Inflation ist ja auch wieder gesunken.  

weist du noch als sie bei Gazprom die Dividende kürzen wollten und als Rücklaben im Keller legen wollten ich hatte mich tierisch auf gerecht aber alle waren ja der Meinung das es richtig währe. Aber heute wiest ihr warum Putin sich die Kohle eingesteckt hat.  

Mir ging es um eine mögliche gesetzliche Regelung einer Mindestdividende, die scheinbar bei Bayer angewandt wurde und die grundsätzlich Anwendung findet.
Deine Beiträge haben meine Anfrage nicht beantwortet.
Werde mal am Montag versuchen, zu recherchieren.....  

https://www.bing.com/ck/...lMjQ0NmZmNjA3ZjkyYTY4ZTMyZjZlZGM&ntb=1  

Thema Mindestdividende hier am Beispiel Bayer

https://www.wiwo.de/finanzen/boerse/...omplett-streicht/29664598.html  

BYD hat das Ziel, bis 2030 größter E-Autoanbieter in Europa - mit 10% Marktanteil - zu werden.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...e-Kundenherzen-article25080604.html

... Mit 240.000 exportierten Fahrzeugen 2023 ist BYD diesbezüglich zwar noch ein Winzling. Der Konzern ist aber wild entschlossen, das zu ändern. Vor allem in Deutschland will BYD seinen Bekanntheitsgrad steigern. Dazu hat der Autobauer rund um die Euro 2024 eine riesige Werbeaktion gestartet. In deren Mittelpunkt steht die Bandenwerbung innerhalb und die Präsentation von BYD-Elektroautos außerhalb der Fußballstadien sowie an prominenten Plätzen und in den Fan-Zonen aller EM-Städte. Zudem durften die Offiziellen Elektro-BYDs als Transportmittel nutzen.

Die Stoßrichtung der Sponsorschaft der chinesischen Unternehmen während der EM ist klar: Erhöhung des Bekanntheitsgrades, Vorbereitung des Marktzutritts. Dazu war BYD bereit, den traditionellen Hauptsponsor Volkswagen bei der UEFA zu ersetzen. Und BYD hat VW schon einmal abgelöst - als Nummer eins bei den Verkaufszahlen in China im ersten Quartal 2023.

Im laufenden Jahr will BYD eigenen Angaben zufolge vier Millionen Autos verkaufen. 2030 soll dann die E-Aut-Marktführerschaft in Europa erreicht werden. Der Marktanteil: zehn Prozent. In Deutschland wird wiederum ein Anteil von fünf Prozent angestrebt. Laut Daten des Kraftfahrtbundesamtes waren es im vergangenen Jahr etwa 0,1 Prozent...

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FF: Die "guten Zahlen" von VW spiegeln die Vergangenheit, als BYD noch 0,1% Marktanteil hatte. Wie aber werden die VW-Zahlen aussehen, wenn BYD in Europa - wie angestrebt - zur Nr.1 wird und 10% Marktanteil hat? Erreichen will BYD dies über konkurrenzlos günstige Preise. Insofern könnten die geplanten EU-Strafsteuern auf chin. E-Autos doch noch zu einem wirksamen Schutz für hiesige E-Auto-Bauer führen. Im Moment glaubt die Branche noch, die Steuern seien überflüssig und ein Markthemmnis. Allerdings ist BYD derart preisgünstig in China (bzw. die Marge ist derart hoch), dass die nach Europa exportierten E-Autos auch noch mit (bis zu) 38% Sondersteuern deutlich günstiger angeboten werden können als von traditionellen deutschen Firmen wie VW.

Die Börsenkurse nehmen in der Regel die Zukunft vorweg.  

wird es bei E-Autos ähnlich laufen wie zuvor bei den Solarzellen.

Bei Solarzellen ist China inzwischen der unangefochtene Weltmarktführer.

Das erreichen die Chinesen typischerweise mit konkurrenzlos günstigen Preisen.  

Nicht jeder auf der Welt möchte ein chinesisches Auto, bereits die Japaner konnten sich da nicht durchsetzen. Immer wieder diese Glaube die Chinesen, überschwemmen mit ihren Autos die Welt. Es ist was anderes in China Marktführer zu sein als in Europa oder USA soll doch BYD in China Marktführer sein. Im Recht der Welt werden sie nicht werden.