Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte

Büroarbeitsplätze die wegfallen sind nicht nur Lohnkosten auch Investitionskosten.
Bei VW 120000 Euro im Monat   sind 144000 im Jahr. Bei 30000 Tausend weniger nicht Produktive schnell 5 Milliarden im Jahr. Es werden weniger Parkplätze gebraucht das ist sowieso ein Problem alles was ich noch vergessen habe.  

Ich rede von 30% sind weltweit 600 Millionen die gebraucht werden es gibt 1,8 Milliarden Autos weltweit.
Und da will man die Autoindustrie kaput machen wer soll die bloss alle bauen. Nicht VW.
Ich rede von Anfang an seit ich über E Autos schreibe immer nur von 30%.  

12000 Tausend im Monat  

werden im Betrieb geladen oder beim Einkaufen wen die Frauen am Schopen sind das wird genauso gehen wie das Handy laden. Wir werden damit leben. Unser E Biks laden wir ja auch regelmäßig es konnte sich die wenigste vorstellen jetzt hat jeder gefühlt eins. Und für den Bürgersteig wird es halt eine Leitung geben die Hochgelegt wird dann gehst da halt unterer her.
Ich habe jetzt auch eine Gardena schlauch rolle 35 Meter ich komme da über all mit hin wird nach jedem gebrauch sauber eingerollt früher lag der schlau überall herum. Und im Mehrfamilienhaus werden halt Steckdosen Wahlboxen mit KI gesteuert über pin für jeden Bewohner. Es werden auch Induktiver laden kommen wen die Zeit dafür da ist. Dafür braut die Autoindustrie das Geld um weiter zu Entwickeln für die Zukunft.  

Auf der Betriebsversammlung waren Betriebsrat und Vorstand einer Meinung: Bei VW brennt es ab allen Ecken und Enden. Sogar drohender Verlust war im Gespräch. Deshalb würde ich an deiner Stelle mal etwas weniger aggressive Werbung für die Aktie betreiben, sonst reißt du hier noch unerfahrene Leser ins Unglück.  

Drohender Verlust für die Marke VW?
Würde ein Verlust drohen, dann müsste längst eine Gewinnwarnung raus sein.

Ich bin eher gespannt ob die Jahresziele korrigiert werden. z.B. um die 5 mrd.  

Hiermit warne ich für Gewinne bei VW- Hausmarke


So Grandi, so einfach geht das. Wenn nur VW Verluste schreibt die ausgebügelt werden durch die Gewinne der andere Marken, muss nichts gemeldet werden.

Spannend finde ich vielmehr wie hier politisch reagiert wird, die Grünen müsste doch Werksschliessungen unterstützen weil somit weniger PKW auf den Markt kommen und keine Produktion auch keine Verschmutzung bedeutet.  

am 28.8.24 hab ich das geschrieben:
"Dax auf All Time High, VW auf 10 Jahrestief.
Und:
Die die VW nicht kaufen, haben ihre Gründe und sind auch nicht die Dümmsten:-)
So. Aus. Amen. Schluss mit VW.
Warten wir 2 Jahre und dann wissen wir mehr......."

Nachdem ich gestern die Betriebsratsvorsitzende sprechen gehört hab war mir klar. Da wird nicht viel gehen bei Vw, da wird einfach nur geredet und ein bißchen gekämpft - und ja:
Der Aktionär wird wohl sehr lange der Dumme sein. So isses halt.....in einem fast VEB-Betrieb:-))

p.s. ich selbst würde momentan niemandem raten Vw Aktien zu kaufen. Es sei denn, er ist bereit, dieses Geld komplett abzuschreiben......
und Dividende dürfte es wohl die nächsten Jahre keine geben. Eventuell so ne Art Krümel-Dividende, also um die 1 Euro

 

vor Jahren hab ich Thyssen zu 32 Euro in Post zu 16 Euro getauscht.....
Wenn mir da jemand gesagt hätte, daß Thyssen unter 10 geht, den hätte ich wohl ausgelacht:-))
Bin jetzt in Nucera zu 10 und 9 Euro investiert - hoffe, das wird was....  

Also ich sehe es nicht so schwarz, wie es derzeit an allen Ecken posaunt wird.

Die Autoindustrie ist nun mal ein Zykliker, wo es seit Jahrzehnten immer mal extreme Spitzen nach unten, aber auch nach oben gab.
Und immer wenn es Prämien vom Staat gab, für den Autokauf, konnten sich die Firmen vor Umsätze und Gewinn kaum retten.
Jetzt biegen wir halt wieder in eine "normale" Phase eine, die nartürlich von der Unsicherheit im E-Auto-Bereich begleitet wird.

Und wenn die Zinsen wieder fallen sollten, dann ist auf einmal auch eine Dividende von 5% p.a. äußerst interessant für die Anleger und somit steigt die Nachfrage nach Aktien.

Wir werden wohl noch paar Monate eine Quietschen und Knarren hören, bei den Herstellern, aber dann kommen wieder paar Tropfen Öl ins Getriebe und in 6 - 12 Monaten läuft es wieder recht ordentlich.

Ist ja nicht das erste mal, dass sich die Autoindustrie neu erfinden muss.

Und zur Not nimmt VW seine 30 Mrd. vom Konto und baut Tomaten in Zukunft an ;))  

So guten Morgen Zambo!

Bei BW LPG habe ich ja eine Nachkauf Vostellung bei 13 Euro gehabt. Nach Ex Divi jetzt bald.

Jetzt sind wir aber auch ohne Dividende bei 13,11 angelangt.

Was tun: Noch mal ne Schippe nehmen, divi kassieren, oder doch warten bis Ex Divi.
Kurs wäre dann ja 12, 50 Euro. Mein momentaner EK: 14,42

Wie siehst du die lage aus deiner Sicht und wo ist dein MK momentan?


(Natürlich keine Beratung)  

Die 30 MRD werden für Aufhebungsverträge draufgehen. Bei 670000 Mitarbeitern bekommt dann jeder 45000Euro Abfindungen, damit er nicht zum Tomatenbauer umschulen muss.  

Thyssen Krupp grad bei 2.99 Euro....
auch da kann man leider nicht "einsteigen", also langfristig.
Is ja auch so ne Art REB geworden (RuhrgebietseigenerBetrieb)
Tja, der Sozialismus kommt, an allen Ecckken und Enden:-))  

Mein MEK ist 13,66 und erst gestern habe ich zu 13,50 nachgekauft. Die Dividende wird 0,52 betragen, aufs Jahr gerechnet also etwa 2,00 oder 15%. Derzeit sehe ich keine negativen Nachrichten. Der Panamakanal
jhat wieder genug Wasser und der kurzfristige Boom ist vorüber. Die Frachtraten sind wieder unten und in den Q1 Berichten enthalten. Sie ziehen hoffentlich bald wieder an, z.B. wenn die Ukraine die Pipelines sperrt.  

an von alle Esken und Enden.

Meister Graz, Tomaten können doch die Niederländer viel besser. 99,9% Wasser in eine rote Hülle verkaufen für 1,50-2,50€/kg. Einen kg Wasser kostet Einkauf 0,0025€, bissl rote Farbe also 0,1€/kg ist die Herstellungspreis. Bei so eien Marge würde der Blume Pützelbäume schlagen.  

Also auch in Q2 berücksichtigt.  

Rio Tinto, beobachtest du bei diesem
Invest auch den aktuellen Eisenerzpreis?
Dieser ist laut Forum RT aktuell stark am fallen?
Mit freundlichen Grüßen
I61  

Bitte nur beachten, dass durch den Kauf der Schiffe sich die Schulden erhöhen und somit die Dividende, in 2025, wohl um 50% fallen wird.
Ich hatte das weiter oben schon einmal ausführlich dargestellt.

Daher kann es sein, dass der Kurs weiter eine Delle bekommt. Langfristig aber eine der interssantesten Aktien, wie ich finde.  

und hängt am Tropf der Weltwirtschaft ? die bauindustrie hier sowie in China braucht keinen Stahl und die Autoindustrie zur Zeit auch nicht wirklich, also wohin damit. Rheinmetal braucht zwar dicke 'Bretter' aber die haben auch nur eine geringfügigen Bedarf wenn man den gesamt Stahlmarkt betrachtet.

Also jetzt einsetzen auf Grundstoffe wäre vlt gar nicht so verkehrt, den nächsten Aufschwung wird irgendwann kommen und damit auch Preissteigerungen. Schreiber hatte, glaube ich, mal was von eine kritische Marke bzg. Kopferpreis gesagt.