ist sicherlich keine Monate her. Das war exakt am 11. Mai 2020. Also etwas mehr als 1 Monat. Aber das ist nur ein kleines Detail. Aufgrund des Lock-Down könnte die Produktion sowie die Auslieferung in andere Regionen der Welt wohl etwas erschwert worden sein. Einige Länder haben erst seit kurzem wieder die Schleusen geöffnet. Das wäre zumindest etwas, was man gegenüber den Aktionären hätte kommunizieren können. Also die IR-Arbeit lässt schon etwas zu wünschen übrig. Ich denke, dass die Bestellung erst abgearbeitet werden muss. Ich glaube auch, dass dieses Ereignis (Lockdown) dazu führen wird, dass stärker denn ja daran gearbeitet wird CO2 Reduktionen erzielen zu können - denn es hat sich ja gezeigt, wie sauber die Luft auf der ganzen Welt ist, wenn weniger Fahrzeuge auf den Strassen sind. Die Lösung für eine "etwas" saubere Welt sind innovative Technologien wie beispielsweise die von DynaCERT. Darum glaube ich, ist es nur eine Frage der Zeit bis die Absatzzahlen hoch gehen. Abgesehen davon, dass der Diesel nicht von heute auf morgen abgeschafft werden kann, stehen noch ganz viel andere Interessen dahinter ihn noch lange zu erhalten. Arbeitsplätze! Man könnte etwas besser kommunizieren, in welchen Ländern und mit welchen Partnern man Einheiten testet. Die Testergebnisse von KK geben ja schon etwas aufschlussreiche Infos, wie effektiv die Technologie arbeitet. Es ist ja auch die Rede davon, dass einige grosse Transportunternehmen diese Technologie noch testen möchten bzw. eine Pilotphase am Start haben. Bevor man den ganzen Fuhrpark umrüstet will man sich doch auch sicher sein. Nicht, dass da noch was kaputt geht und die ganze Transportflotte am Arsch ist, oder?!
Von einer Testphase bis hin zu einem Abnahmedeal können da schon mind. 1 Jahr vergehen. Das klingt vielleicht ewig lange. Aber in anderen Bereichen, wo beispielsweise Materialien getestet werden dauert es noch länger, bis ein Deal zustande kommt. Oder im Bereich Lebensmittel, wo ein Schlüsselfertiges Produkt nur noch vertrieben werden muss, dauert es ebenso lange wie hier mit einer schlüsselfertigen Technologie.
Wie lange hat Enwave gebraucht, bis sie ihre erste Anlage verkauft haben? und bis der zweite und dritte Deal kam... Macht euch doch keine Illusionen. Die Dinger gehen derzeit nicht vom Band wie heisse Brötschen. Covid-19 steckt bei einigen Leuten auch noch bis auf die Knochen. DynaCert hat einfach die falsche Zeit erwischt, um voll auf's Gaspedal treten zu können. So einfach wie banal ist die Sachlage. Und doch können es einige hier nicht verstehen oder wollen nicht. Aber versetzt euch doch mal in die Lage eines Transporteurs, der lange keine Waren liefern konnte und nun vielleicht an seinen Knochen nagt. Der wird sich wohl nicht gleich morgen auf DynaCert stürzen und 10'000 Einheiten bestellen, die er gar nicht finanzieren kann. Der hat vermutlich aktuell ganz andere Sorgen. Und bevor an sich etwas an seine Laster "anbasteln" lässt, tut man sich darum bemühen sicher zu sein, dass alles rechtmässig funktioniert und keine "Langzeitschäden" entstehen am Fuhrpark. Die Mutigen zuerst - und dann der Rest, welcher erst überzeugt werden muss. Da sehen wir noch viele Monde am Himmel stehen. Insgesamt stehen die Chancen aber sehr gut, dass diese Technologie breite Anerkennung findet und auch zum Einsatz kommt.
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