Wer ist denn da angeblich mit Wechselakkus bis jetzt Konkurs gegangen? Es gab zumindest bis jetzt noch gar keinen Automobil-Hersteller, der solch ein System bis zur Marktreife entwickelt hat, so wie es hier bei NIO der Fall ist. Wieso ist dieses System in Europa zu teuer? Hast Du irgendwelche Zahlen und Daten, was eine Wechselstation hier kostet, oder saugst Du Dir das nur aus den Fingern? Was ist denn an den heutigen Akkus so gut, dass sie Wechselakkus überflüssig machen sollen? Die Ladezeiten bewegen sich noch lange nicht in dem Bereich, um mit einem normalen Tankstopp konkurrieren zu können, dies ist beim Wechselakku gar kein Problem. Weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, zwischen verschiedenen Akku-Kapazitäten wechseln zu können, je nach Anforderung. Der wichtigste Punkt ist jedoch, dass man einen NIO auch nach etlichen Jahren bedenkenlos kaufen bzw. verkaufen könnte, ohne sich Gedanken über den Zustand des Akkus machen zu müssen.
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