Sehr Interessanter Bericht und hoffen wir, dass
in WA die Grenzen so schnell als möglich, wieder öffnen, denn ansonsten gibt es Verzögerungen und Ken B. hat erwähnt, dass es auch möglich ist, eine zweite Herabstufung des Exportvolumens innerhalb von zwei Monaten zu erzwingen..!
Nebenbei, lobt IGO-Geschäftsführer
Peter Bradford, Pilbara Minerals..!
ZUM BERICHT...
Lithium-Miner sagen, dass der Preisboom weitergehen muss..!
Australische Lithium-Bergleute sagen, dass der erstaunliche Preisanstieg für das Batteriemineral weiter anhalten muss, da betriebliche Herausforderungen, Arbeitskräftemangel und die Grenzbeschränkungen Westaustraliens die Fähigkeit des Sektors behindern, den Boom zu nutzen.
Die Preise für Australiens lithiumreiches Spodumenkonzentrat haben sich in den letzten 18 Monaten mehr als vervierfacht und laut Pilbara Minerals könnten sie bis Ende März um weitere 50 Prozent steigen.
Die Rallye wurde von den steigenden Verkäufen von Elektrofahrzeugen im Jahr 2021 angetrieben, die mehr als doppelt so hoch waren wie im Jahr 2020.
Ken Brinsden, Chef von Pilbara Minerals, sagte jedoch, das Lithiumangebot habe sich als schwächer als erwartet erwiesen, da die Produzenten entweder Schwierigkeiten hatten, die Produktion zu steigern, oder vorsichtig gehandelt hätten, als sie Vermögenswerte wieder in Betrieb genommen hätten, die sie vor nur zwei Jahren schließen mussten, als die Preise für Batteriemineralien einen Bärenmarkt erlebten.
„Es ist schwierig, in einem Umfeld, in dem man zuvor bestraft wurde, zusätzliche Kapazitäten aufzubauen. Ein sehr niedriges Preisumfeld hatte dazu geführt, dass jeder Hersteller langsamer geworden war“, sagte er.
„Es ist sehr wahrscheinlich, dass es auf der Angebotsseite Herausforderungen geben wird, und es ist wahrscheinlich so, dass die Angebotsreaktion bereits überbewertet wird, sodass der Preis angesichts dieses herausfordernden Umfelds in die Höhe schnellt.“
Pilbara erhielt in den letzten drei Monaten fast 1800 US-Dollar pro Tonne für sein Spodumenkonzentrat – weit entfernt von Mitte 2020, als dasselbe Produkt näher an 410 US-Dollar pro Tonne kam.
LANGFRISTIGE VERTRÄGE:
Herr Brinsden sagte jedoch, dass Kunden mit langfristigen Verträgen in den drei Monaten bis zum 31. März wahrscheinlich näher an 3000 US-Dollar pro Tonne zahlen würden, wobei Verkäufe auf den Tagesmärkten möglicherweise noch höhere Preise erzielen würden.
Diese Prognose war ehrgeiziger als von der IGO Group, die sagte, dass das aus der Greenbushes-Mine verkaufte Spodumen in den sechs Monaten bis Juni 1772 US-Dollar pro Tonne erhalten würde, gegenüber 592 US-Dollar pro Tonne in den vorangegangenen sechs Monaten.
Auf die Frage, warum man Preise erwarte, die so weit unter denen von Pilbara Minerals liegen, sagte IGO-Geschäftsführer Peter Bradford, er könne nur davon ausgehen, dass Pilbara-Verträge eine zeitnähere Verbindung zu den täglichen Marktpreisen hätten.
Die Vertragspreise für das Produkt von Greenbushes wurden anhand der Preise der vorangegangenen drei Monate festgelegt.
„Offensichtlich hat Pilbara einen schnelleren Preisfestsetzungsmechanismus und das ist ein großartiges Ergebnis für Pilbara“, sagte er.
IGO ist mit dem Erwerb einer Minderheitsbeteiligung an Greenbushes und einer zugehörigen Verarbeitungsanlage in Kwinana noch weit voraus. Diese Übernahme basiert auf langfristigen Spodumenpreisen von 590 US-Dollar pro Tonne.
Herr Brinsden warnte davor, dass sein Unternehmen und viele andere nicht in der Lage sein würden, den Lithiumpreisboom vollständig zu nutzen, da der schwerwiegende Arbeitskräftemangel in WA drohte, eine zweite Herabstufung des Exportvolumens innerhalb von zwei Monaten zu erzwingen.
Pilbara hatte ursprünglich geplant, zwischen 440.000 und 490.000 Tonnen Spodumenkonzentrat in dem am 30. Juni endenden Jahr zu exportieren, aber im Dezember wurde dieses Ziel auf zwischen 380.000 und 440.000 Tonnen herabgestuft.
Diese Herabstufung war auf viele Faktoren zurückzuführen, darunter Arbeitskräftemangel. Kaum einen Monat später warnte Pilbara, dass weitere Herabstufungen möglich seien.
„Seitdem hat das Unternehmen beim Hochfahren der Werke in Pilgan und Ngungaju immer wieder Verzögerungen erlebt“, hieß es in einer Erklärung gegenüber der ASX am Montag.
Die Verzögerungen seien „weitgehend auf den Arbeitskräftemangel in der gesamten Branche infolge anhaltender Grenzsperren zurückzuführen“.
EXPORTANLEITUNG:
Pilbara sagte, eine weitere Überprüfung der Produktions- und Exportrichtlinien sei im Gange. Die Prognose sollte Ende Februar bei den Finanzergebnissen des Unternehmens vorgelegt werden.
Herr Brinsden sagte, Zeitarbeit sei in WA besonders schwer zu finden.
„Wenn etwas kaputt geht oder wir einen Shutdown durchführen müssen, können Sie normalerweise nicht die Arbeitskraft aufbringen, zumindest nicht so wie früher, um die Spitzenlast zu schaffen, die erforderlich ist, um die Jobs schnell zu erledigen“, sagte er.
„Ein Stillstand, der 36 Stunden hätte dauern sollen, dauert 72 Stunden, und die Reparatur einer defekten Kugelmühlenkupplung dauert 56 Stunden, während es 24 Stunden dauern sollte.
„Die Bergbauunternehmen spüren das auch, sie haben in der Regel eine etwas höhere Zahl von Aushilfskräften und sie sind sehr mobil, und was jetzt passiert, ist, dass alle in diesem Bereich des Vertragsunternehmens aus demselben Pool fischen, was zu vielen Herausforderungen führt.
„Je früher sich die Grenzen öffnen und wir die Mobilität in der Belegschaft zurückbekommen, ist der Schlüssel.“
WA versprach ursprünglich, die Grenzbeschränkungen am 5. Februar zu lockern, hat dieses Gelübde jedoch widerrufen, ohne ein alternatives Datum anzugeben.
Mehrere Wirtschaftsführer darunter der Chef von Wesfarmers, Rob Scott, und der Vorsitzende von Qantas, Richard Goyder, haben inzwischen versprochen, in die östlichen Bundesstaaten umzuziehen.
Andrew Cole, Chef von OZ Minerals, sagte, eine offene Grenze in WA sei ein wichtiger Bestandteil der Entscheidung seines Unternehmens, ob dieses Jahr 1.1 Milliarden Dollar für eine neue Nickel- und Kupfermine im Bundesstaat ausgegeben werden sollen.
Der Analyst von Fastmarkets, Benedikt Sobotka, sagte, es sei nicht zu erwarten, dass sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in absehbarer Zeit verlangsamen werden.
„Noch vor einem Jahr hätten die meisten von uns ungläubig über die Aussicht gekichert, dass sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Jahr 2021 mehr als verdoppeln werden“, sagte er in einer Erklärung.
„Dennoch ist es jetzt Realität, und das Tempo der Einführung von Elektrofahrzeugen zeigt nur wenige Anzeichen dafür, dass es an Dynamik verliert, da es durch den globalen Übergang zu einer grüneren Zukunft unterstützt wird.“
https://www.afr.com/companies/mining/...urther-to-run-20220131-p59sjs
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