Ist schon einzigartig. Dies Jahr wird sicher die 50% erreicht nächstes Jahr nicht mehr. In 2024 vermute ich bei den Herstellern Preisschraube nach unten, einfach da wieder alle ungestört produzieren können und nen Angebotsüberhang kommt.
Aber du schreibst es selbst kuv von 10;) alles findet zur Mitte. Die Deutschen Hersteller mussten ja noch mehr leiden als Tesla weil Stillstand in China und D wegen Ukraineekrieg. In 2 Wochen weiss man mehr.
Aber gut alle OEM haben Chip/Lieferkrise daher stellen sie nur die grossen und teuren Autos her und machen daher Rekordgewinne.
spätestens in 2023 kommt der Hochlauf von allen wieder. Die Aussagen sind jetzt schon positiver. Q3 und Q4 werden wohl sehr Absatzstark für alle werden.
Ja glaube ich.Die haben viel höhere Volumina und haben in Corona ihre Bestellungen gestoppt. 10% weniger Chips sind da mal ne Mio weniger Autos bei ner VW...
Sind ja nicht die Einzigen, kauf ml ne Playstation... Da der Consumermarkt nun nachlässt sind wieder mehr Chips verfügbar und einige Kapazitätserweiterungen starten zB. Von Bosch in D.
Juni hat ja schon gezeigt das es sich wieder normalisiert... Just in time Produktion leidet aber immernoch hart sei es LKW Fahrermangel oder weil sich Schiffe stauen. Q4 wird sicher weltweit stark steigende Absätze für alle Fahrzeugklassen geben, dann vermutlich auch wieder untere Mittelklasse und Kleinwagen.
"Wenn es sich auflöst wird vermutlich auch der Verbrenneranteil wieder steigen. Und das ist nur EU."
Der einzige Grund, der für Deine Vermutung spricht, ist meines Erachtens, dass es im Kleinwagensektor noch Preisvorteile für Verbrenner gibt. Oder fallen Dir noch andere Gründe ein?
jeder hat verschiedene Gründe für sine Konsumentscheidung und wenn es "nur" der Preis ist, Reichweitenangst, Ladefaulheit, Gerne Motorengeräusche hört oder oder...
Die Nachfrage ist zu den Fahrzeugen weltweit vorhanden - weltweit gibt es gestiegene Fahrzeugpreise und lange Lieferzeiten. Es gibt auch keinen homogenen weltweiten Markt. - EU hat für alle aufgrund gesetzlicher Regelungen und Förderungen Prio für die Hersteller - China viele Newcomer und noch starke Unterstützung von NEV durch die Regierung, aber vermutlich wird Q3 und Q4 der Verbrenneranteil leicht steigen - auch dort war Chipmangel - US wird mehr Richtung E gehen, kleinere Autos gab es da so oder so nie wirklich - Rest der Welt ist E Auto recht egal, da kaum Infrastruktur, keine Staatliche Förderung etc. und das sind trotzdem große Absatzgebiete z.B. Indien steigen die Verkäufe https://www.rushlane.com/...ne-2022-maruti-hyundai-tata-12441832.html Brasilien stagniert aufgrund Chipmangel, glaub da stand vor 2 Wochen auch wieder in VW Werk https://www.marklines.com/en/statistics/...e-sales-in-brazil-by-month https://agenciabrasil.ebc.com.br/en/economia/...-48-june-says-anfavea
Micha01
: keiner kennt derzeit die genaue Nachfrage
Die Hersteller haben Ihre E Modelle priorisiert und damit fielen die Verbrenner von Logistik und Teileversorgung hinten runter - wenn es sich wieder normalisiert (glaube das wird die Hersteller noch bis Ende 2023 beschäftigen) werden auch die Absätze von Verbrennern wieder steigen.
Vielleicht auch nicht, aber es weiß keiner... man kann nur annehmen das es so ist, da die sogar tlw. höhere Lieferzeiten haben und ebenfalls Preissteigerungen mitgemacht haben.
China zeigt es etwas von Mai auf Juni stark gestiegene Verkäufe aller Hersteller, wird im Juli vermutlich weiter gehen. https://autonews.gasgoo.com/sales/article/68229.html (zeigt mir btw. immer das es zu viele Hersteller in China gibt...)
>>> Wenn du 20 Mio. Autos verkaufen willst musst du die besten Autos zum besten Preis verkaufen. Genau dies mach Tesla zur Zeit. <<<
Was nun? Verkaufen willst oder es (TESLA) zur Zeit macht?
Quelle: statista.com Da stehen für 2021 nur 936.172 weltweit (!) verkaufte TESLA. Also keine 20 Mio und auch keine 2 Mio !
Wer schummelt hier? Die 20 Mio wurden bisher für 2030 von den Optimisten prognostiziert.
Einfach das Jahr weggelassen oder wieder mal ein individuelles Problem mit den Kommastellen?
Zitat: Tesla zielt langfristig auf ein jährliches Wachstum von 50 Prozent ab.
50 % von welcher Basis? Basisjahr 2020 oder jeweils gegenüber dem Vorjahr. Vorjahr? Dann müssten sich auch die Anzahl der Werke bzw. Produktionskapazitäten um 50 % erhöhen. Und ab ca. 2026 jedes Jahr mind. 5 Werke neu eröffnen?
Dann wird es langsam Zeit mit dem Bau neuer Werke zu beginnen.
denn da eine Falschmeldung sein? Ich meine, Elon Musk hat selbst 20 Millionen als Ziel gesetzt. Nach meiner Erinnerung soll es auch eine 2-stellige Anzahl an Gigafactory s werden. Passt also zumindest theoretisch.
Winti schreibt, das TESLA jetzt (!) 20 Mio Autos verkaufen würde. Wenn das keine Falschmeldung ist...
Oder ach nee, er hat das doch anders gemeint und seine Schreibschwäche ist Schuld. Aber wer mit Zahlen hantiert, sollte genauer sein und nicht aus 0,9 Mio einfach 20 Mio machen.
Was TESLA in ein paar Jahren vielleicht macht und bisher höchstens geplant hat, war nicht das Thema.
Maniko
: @Ulits/Micha: Verbrenneranteil und 2023/24
Da gibt es schon noch Gründe weshalb der Verbrenneranteil zumindest in einigen Regionen/Ländern steigen könnte:
Norwegen reduziert die Förderung von E-Autos erneut (kleiner Markt) In D läuft die bisherige Forderung Ende 2022 aus und noch ist keine Nachfolgeregelung in Sicht (erhöht die Preisdifferenz) China will E-Auto Förderung auf Null zurücknehmen und fördert stattdessen alle anderen Antriebsarten (Benzin/Diesel/E-Fuels/Wasserstoff) In Europa (D/F/GB u.a) steigen die Strompreise rasant. Wenn die auf Wallboxen, Ladesäulen und Supercharger durchschlagen könnten manche Käufer sich doch noch mal für einen Verbrenner entscheiden. Allgemein weichen Käufer auf billigere Produkte aus (nicht nur in D) und da ist das Angebot bei BEV doch noch recht dünn.
Sicher gibt es noch mehr Gründe. Aber ob das zu einem höheren Verbrenneranteil führt? Vielleicht wird der Anteil derer die komplett auf ein eigenes Auto verzichten können/wollen/müssen grösser.
Q3/Q4 könnten tatsachlich für alle Antriebsarten gut werden, da diese Autos noch vor den aktuellen grossen Sorgen (Inflation, Krieg (Europa), Energiepreise) bestellt wurden. Für 2023/24 bin ich weniger optimistisch. Corona ist noch nicht fertig mit uns, US ist vielleicht jetzt schon in einer Rezession, Wirtschaftswachstum in China niedrig wie lange nicht mehr, Russland/Ukraine, ev. China/Taiwan u.v.m sprechen jetzt nicht gerade für einen boomenden Automobilmarkt. Zuviel Unsicherheiten.
Bitte unterlaß derart sinnbefreite Fragen! Ich schreibe ja auch nicht, dass in der Deutschen Sprache die Verwendung von 3 Fragezeichen hintereinander nicht vorgesehen ist .
"Winti schreibt, das TESLA jetzt (!) 20 Mio Autos verkaufen würde. Wenn das keine Falschmeldung ist..."
Mit ein bisschen Nachdenken ist klar, was Winti Elite B gemeint hat. Meines Erachtens gehört schon eine gehörige Portion absichtliches Missverstehen dazu, daraus eine Falschmeldung zu machen!
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