Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...igener-projekte-11920490

"Laut des Tesla-Impact-Reports verkaufte das Unternehmen rund um den Milliardär Elon Musk im Jahr 2021 Energiespeicherprodukte mit einem Volumen von 4 Gigawattstunden (GWh). Insgesamt deckt dies 15 Prozent des weltweiten Marktes von 25 GWh ab."

"Wie nun Elektrek berichtet, lief der Aufschwung des Solargeschäfts wohl nicht ganz ohne Probleme ab. Demnach habe das US-amerikanische Unternehmen kürzlich viele Solarprojekte storniert, darunter auch einige im fortgeschrittenen Stadium. Außerdem soll Tesla den Betrieb des Solargeschäfts in einigen Märkten eingestellt haben."  

anstrengend der typ! ein sachlicher Diskurs ist unmöglich hier.
Warten wir mal ab bis der Semi auf der Strasse steht, in D sehe ich kaum Anwendungen, schon wegen der länge.
Was FSD betrifft, über Level 2 wird man wohl ohne Radar und Lidar nicht hinaus kommen.
Die meisten oder eigentlich alle Testberichte die man liesst, sehen Tesla z.B. M3 hinter anderen. Die summe aller Eigenschaften bestimmt eben welches BEV besser ist. Beim M3 sehe ich allen voran das geräumige Platzangebot und das niedrige Fzg Gewicht als Vorteil.  

https://www.wallstreet-online.de/diskussion/...tesla#beitrag_72821015

"...  Verknüpfung aus "start of production" und "deliveries" mutet auch mal wieder seltsam an. In einer normalen Welt kommen halt erst die Testfahrten, dann der Serien-Produktionsstart und erst dann die Auslieferungen. Oder soll das so wie beim "Tesla Full Self-Driving" laufen; also hier Beta-Testen bei Pepsi?"
 

Sehr schön, dass wir so ein kompetentes Forumsmitglied haben!
Winti erklärt uns die Welt!  

 

Eine Anwendung sehe ich schon, es wurde ja auf die enorme Beschleunigung hingewiesen!
Ein echtes Kaufargument!
Es gibt doch LKW Rennen. Das wäre doch eine ideale Anwendung!
Nur nicht jede Menge Feuerlöschzüge vergessen!  

was meint ihr, wann verkauft EM wieder Aktien?  

das er schneller als jeder VW beschleunigt halte ich für eine gewagte These, aber wie Maxif schon sagt, wer braucht sowas??
Kann mir auch kaum vorstellen, das die Tests mit diesem Ding die Kunden übernehmen.
ausser vollmundigen Versprechungen bisher nix von Substanz.
-Robotaxis
-Cybertruck
-FSD uvm

Bin gespannt wie schnell das Kartenhaus zusammen fällt. Die Konkurrenz ist längst weiter, während Tesla mit den alten M3 und MY versucht am markt zu bleiben.  

schön ist es.

MAN will dann auch mal irgendwann mit 500km bzw. später mit 1000km Reichweite um die Ecke kommen. ***Wünsch dir was***   Bei Volvo blinkt in Europa schon nach 343km das rote Lämpchen. *** So isses *** Futuricum föhrt 1099km im Kreis und errechnet daraus einen Serienbetrieb von 541km bei 6,6t Nutzlast *** Jugend Forscht *** Daimler möchte 500km Reichweite anbieten *** Wünsche die 2te ***

Am Ende entscheidet die Straße und auch die Software - Coloning / Rekupation / vorrausschauendes Beschleunigen. Persönlich setze ich hier auf Daimler Truck, da die sich noch die Wasserstoffbrücke offen lassen. Bei der PEM schon gezeigt hat das sie funktioniert ... ja ist wieder RWTH lastig aber die TU München bekommt ja nix gebacken ;)

Funfact am 24.12.22 kommt der Weihnachtsmann, er wurde noch nie gesehen aber alle glauben an ihn. Genau wie beim Semi und FSD.  Vielleicht bringt er Elon ja den Semi ... oder ist Elon am Ende sogar der Weihnachtsmann.

 

50'000 SEMI s im Jahr verkauft .  

Geduld! Geduld!!
Er kommt ja erst in homöopathischen Dosen, handgedengelt aus der speziellen Manufaktur.  

 

nicht ne echte klpperkiste wird. Er dürfte höchstens als  Innovationstreiber dienen, welcher von den "Dinos" perfektioniert wird.  

"Persönlich setze ich hier auf Daimler Truck, da die sich noch die Wasserstoffbrücke offen lassen."

Sehr gut: Weltmarktführer, immer noch sehr günstig bewertet bei hoher Dividende.  

Hatte mit 20 % Gewinn verkauft nach 2 Jahren hätte ich das 50 Fache gehabt.

So ist die Börse den richtigen Titel kaufen und dann musst du nur noch warten. (Geduld )  

hierzulande bereits reges treiben, bin gespannt wie die NASDAQ einsteigt  

Sobald der SEMI nach Europa kommt kannst du deine Daimler Truck Aktien an die Wand hängen.

Wasserstoff wird bei den LKW s nichts werden. Ist wie mit den Autos wer glaubt den noch an Wasserstoff?

Das Wasserstoffmärchen dürfte doch langsam vom Tische sein.

Shell hat ihre Wasserstofftankstellen dicht gemacht weil schlich zu teuer.

Die Wasserstoff LKW von Hyndai sind auch viel zu teuer mal schauen wenn Coop und Migros den Betrieb einstellen.  

Das Tesla in einer anderen Liga spielen ; )


Wasserstoff ist jedenfalls nicht am Ende. Alles hat seine Zeit.  

und ein riesiger Zukunftsmarkt, da bin ich mir ziemlich sicher.

Winti tut sich schwer dagegen. Wenn glaubt, geht es finanziell bei ihm dagegen nach 25 Jahren Verlusten wieder steil bergab. Mit seinem letzten Kurszielen für Tesla hat er sich um Faktor 30 verhauen. Muss man all den inhaltlichen Müll denn öffentlich machen? Mal erhlich, wen interessiert denn Wintis Schlamassel - Freiwillige vor?  

1980 versprach Daimler im Jahre 2000 werden wir alle Wasserstoffautos fahren.

War leider nicht so und wird nichts werden. Wasserstoff ist eine Energie  Verschwendung  und dies können wir uns zur Zeit nicht leisten.

Wasserstoff in nicht nur Energie Verschwendung  sondern auch noch Geld Verschwendung.  

Falls du Wasserstoff Aktien haben solltest mein Herzliches Beileid.  

 

 

liegen, wenn ich deine Kommentare so lese.

Deshalb hier mal was Positives zum Aufmuntern in dieser düsteren Tesla-Zeit.

https://www.automobilwoche.de/agenturmeldungen/...ampaign=nachrichten  

Und Tesla hat die Rekord-Marge eingefahren während sie nur in zwei Fabriken nennenswert Autos gebaut haben während sie zwei viel größere Fabriken neu gebaut haben.

Wenn diese zwei viel größeren Fabriken erst mal richtig produzieren brummt es erst so richtig. Mich wundert es wirklich dass praktisch kein Analyst diesen entscheidenden Umstand wirklich auf dem Radar hat. Nur dadurch konnte ich die Tesla-Aktie so traumhaft billig nachkaufen.

Tesla kann die Preise in den nächsten Jahren immer weiter senken und den Absatz massiv steigern und trotzdem die Margen halten.

Nur was macht die Konkurrenz wenn immer mehr und immer günstigere E-Autos auf den Markt kommen? Das fossile Geschäft mit den alten Rumpelkisten wird definitiv bald zusammen brechen und dann? Das wird für viele sehr schwierig werden.