Sehe ich auch so. Ganz gleich ob man das Model Y als SUV sehen will oder nicht, es ist ein extrem durchdachtes Auto, welches viele Käuferschichten anspricht. Die Kombination an sportlicher Performance und Platzangebot in der Preisklasse ist wohl einzigartig, und erklärt auch den großen Erfolg.
Etwas irrsinnig - aber was will man von lobbybeeinflussten Politikern auch Anderes erwarten - ist, dass die Definition in den USA ob SUV oder nicht ausschlaggebend ist, wo der Preisdeckel für die Förderung nach dem IRA ist. Also mal ehrlich: wer denkt sich so einen Schwachsinn aus? Zumal der Formfaktor von klassischen SUVs der Effizienz von BEVs diametral entgegensteht. Wenn diese Subventionen dem Klima helfen sollen, dann muss es die max Förderung für kleine, leichte windschnittige Modelle geben. Jetzt fördern sie lieber überschwere Hybrid-Panzer. Naja, die Amis...Ford, Chrysler und GM müssen eben erhalten werden, koste es was es wolle. Und das Klima war ihnen eh schon immer egal, denn Exxon und Chevron müssen natürlich auch erhalten werden...
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