NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

Bei der Aktie Optimistisch zu sein ist auch schwierig. Wie stehst du den zu den Zahlen ?. Aber ich denke du redest es wieder "Schön".  

ob NEL, ITM, Leoni oder Nikola.....schwere Zeiten...

wie das ausgeht ungewiss  

 

Ich rede nichts in eine Richtung. Das unterscheidet uns beide.  

Die daily  Shorts werden gerade glatt gestellt…  

In Bezug auf unseren längerfristigen Ausblick befinden wir uns noch in der frühen Einführungsphase emissionsfreier Fahrzeuge, und wir können sehen, dass sich, wenn auch langsam, eine Dynamik entwickelt. Wir gehen jedoch davon aus, dass sich das Tempo der Einführung beschleunigen wird, wenn wir uns den Jahren 2025 und 2026 nähern, und erwarten, dass das Inflation Reduction Act dem integrierten Brennstoffzellen-EV- und Betankungs-Geschäftsmodell von Nikola einen erheblichen Schub verleihen wird. Wir befinden uns in einer aufstrebenden Branche, daher gibt es viel Unsicherheit. Aber unter der Annahme, dass die Einführung emissionsfreier Lkw in größerer Zahl zunimmt, setzt unser Energiegeschäft auf Wasserstoffproduktions- und Betankungslösungen, und wir können nur 1,7 % der 2026 von ACT Research in den USA erwirtschaften.

Bei einem Verkaufsvolumen von etwa 360.000 neuen Lkw-Klasse-8-Einheiten haben wir eine Sichtlinie, um unsere Ziele zu erreichen. Um einige vorläufige Gedanken zu unserem langfristigen Denken zu teilen, würden wir im Jahr 2026 mit einem Absatz von etwa 1.000 bis 1.250 Tre BEV und 5.000 bis 6.000 Tre Brennstoffzellen-EV bei einer Gesamtauslieferung von Lkw von 6.000 bis 7.250 Einheiten rechnen. Wenn es unserem Energiegeschäft gelingt, den Zugang zu etwa 300 Tonnen CO2-armen Wasserstoff pro Tag erfolgreich zu entwickeln, und eine ausreichende Nachfrage besteht, schätzen wir, dass wir potenziell etwa 450 bis 500 Millionen Wasserstoffeinnahmen aus dem Verkauf an erzielen könnten Nikola FCEV und Drittkunden. Wieder viel davon und viel zu tun.

Und wir können keine Zusicherung geben, dass wir es schaffen, aber das ist es, was wir anstreben. Unser aktueller Plan ist es, im Jahr 2024 eine positive Rohertragsmarge und im Jahr 2025 den Break-Even bis zum positiven EBITDA zu erreichen. Wir glauben, dass unser Ausblick erreichbar ist, wenn sich unser Geschäft wie geplant entwickelt, unsere Geschäftsmeilensteine erreicht werden und wir weiterhin Zugang dazu haben werden notwendige Kapital. Wir konzentrieren uns voll und ganz darauf, unseren Gleitpfad zur Rentabilität umzusetzen.

Im 1. Quartal erwarten wir, dass der gewichtete Durchschnitt der ausstehenden Aktien für das Quartal etwa 543,4 Millionen und die insgesamt ausstehenden Aktien etwa 558,4 Millionen betragen werden.

Bitte mal deine Meinung dazu Nutria

https://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/...-verkaufen/29000964.html

Der Umsatz im vierten Quartal erreichte lediglich 6,56 Millionen Dollar. Analysten hatten fast mit dem Fünffachen gerechnet. Der Verlust je Aktie lag demnach bei 37 Dollar-Cent, was wiederum niedriger lag als erwartet. Im vierten Quartal produzierte der Fahrzeughersteller 133 Lkw, lieferte aber nur 20 Trucks an Händler aus, weil die Nachfrage sank.

Was soll man da noch gut reden, die Nachfrage sinkt wohl auch hier kann es einfach nicht hoch gehen beim Kurs. Aber solche wie du machen jede Kritik an der Aktie runter.  

die Tages Short Positionen wurden sicher nicht geschlossen, Nachbörslich ging es nur 0,5 Cent hoch auf 2,20 Dollar das Tief war bei 2,15. Wie immer will Nutrie sie die Sache "SCHÖN" Reden.

Die Aktie ist gestern  nicht runter weil es so viele neue Short Positionen gibt sonder weil die Zahlen total Schlecht waren. Aber mit Fakten hast du es ja nicht so.  

selten so Gelacht

"Und wir können keine Zusicherung geben, dass wir es schaffen, aber das ist es, was wir anstreben. Unser aktueller Plan ist es, im Jahr 2024 eine positive Rohertragsmarge und im Jahr 2025 den Break-Even bis zum positiven EBITDA zu erreichen"

Natürlich schreibe sie das ändert aber auch nichts an den Fakten zur LKW Auslieferung und wie soll so was gehen die Bauen keine 200 LKW und verkaufen noch weniger.  

 

weshalb sollte iveco da große verluste erleiden ? Die liefern teilausgerüstete fahrzeuge an NIKOLA.
 

 

aber im rahmen des gesammtumsatze der firma geht das eher im rauschen unter.
Gewinnen tun sie letztendlich durch den erfahrungsgewinn.
Wenn nikola wirklich bankrott geht, schreibt  iveco zwar seine beteiligungen ab , den rest können sie aber weiterverwerten.

 

Ich denke nicht das Iveco viel von Nikola braucht.  

die Rebadging Maschine hat vielleicht nostalgischen Wert, die T-Shirts?? K.A. muss man angezogen sehen.
Was glaubt Ihr, geht´s heute unter 2 Euro?
 

 

Man kann auch alles nieder reden. Wo war denn deine Tesla zwischen 2011 und 2015? Jeder fängt klein an, da brauchst du jetzt die Zahlen nur beiläufig betrachten, die Zukunft wird es zeigen. Stampf du mal angefangen von Visionen was aus dem Boden, dann gucken wir, was daraus wird in 2-3 Jahren. Traumtänzer.  

Schmidt hatte vor Urzeiten ein eigenes Forum, dass NKLA positiv gesehen hat.
Aber dann ist ihm ein Licht aufgegangen (und das Forum wurde gelöscht)
 

Man muss dazu eigentlich nichts mehr sagen, die Zahlen sprechen ja für sich. Die haben doch über 130 LKW gebaut warum nur so wenig an die Kunden geliefert. Hat da jemand eine Antwort drauf??  

Bear's Workshop mit seinen Drohnenfilmchen nicht. Die sind zunehmend lustloser editiert.
Keiner will die Vehikel kaufen, ist ja auch besser so. Die Verluste wären sonst gigantisch  

 

gesehen bis zu dem Betrug ich sage nur "Truck in Bewegung" den Ausstieg hatte ich dann mit Verlusten als der GM Deal geplatzt ist. Rückblickend muss ich sagen war die richtige Entscheidung. Ist zu einer Zocker Aktie verkommen. Das ist ja schon 3 Jahre her der Börsengangs, leider läuft die Produktion in den USA immer noch nicht man übernimmt Pleite Batterie Unternehmen ohne großen Mehrwert (auch noch keine Produktion). Hier gibt es nur sehr sehr wenig Positives und Kurse weit unter 2 würden mich jetzt auch nicht wundern.