BYD ist danach NICHT an dem Betrug / Skandal beteiligt !
PEKING (dpa) - Chinas boomende Elektrofahrzeug-Industrie, ein Flaggschiff für Peking Technologie Ambitionen, wurde von Skandal erschüttert nach fünf Unternehmen gefangen wurden Millionen von Dollar an Subventionen für Busse sie nie gemacht zu sammeln.
Die Angelegenheit der Phantom-Busse hat die Frage gefragt, ob es der herrschenden Kommunistischen Partei finanzielle Unterstützung für eine Branche könnte stören sie stark verbringt zu fördern.
Das Finanzministerium sagt, dass es fünf Hersteller Geldbußen verhängt hat, die in betrügerischer Weise insgesamt mehr als 1 Milliarde Yuan (120 $ Mio.) in Subventionen gesammelt. Das Ministerium sagte, das waren "typische Beispiele", was darauf hindeutet, es könnte mehr sein. Chinesische Nachrichtenberichte, unter Berufung auf nicht identifizierte Quellen aus der Industrie, etwa so viele wie 72 andere Unternehmen, darunter Nissan Motor Co., Hyundai Motor Co. und großen lokalen Marken Chery und Geely könnte unter Verdacht sein.
Die Regierung gab keinen Hinweis darauf, ob Manager in den Unternehmen verfolgt werden könnten. Das Finanzministerium sagte 90 Unternehmen untersucht wurden, aber nicht alle anderen zu identifizieren.
von TaboolaMore von AP
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"" Subventionsbetrug "wird eine Menge Schaden an der Entwicklung der neuen Energie Fahrzeugindustrie tun", der stellvertretende Generalsekretär der China Association of Automobile Manufacturers, Xu Yanhua, sagte der Zeitung Economic Observer.
Kommunistischen Führer sehen Elektroautos, Sonnen- und Windenergie und andere "neue Energie" als vielversprechende Felder ohne etablierten Wettbewerbern, wo China eine weltweit führende Rolle übernehmen können und besser bezahlte Arbeitsplätze und Wirtschaftswachstum zu ernten.
Begünstigt durch staatliche Subventionen, übergeben China die Vereinigten Staaten im vergangenen Jahr um das größte Markt für Elektrofahrzeuge zu werden verkauft.
Der größte chinesische Hersteller, BYD Auto Ltd., geleitet von General Motors Co. und Nissan im vergangenen Jahr als das meistverkaufte Elektrofahrzeug der Marke. Es war nicht unter den fünf Herstellern als unsachgemäß Empfang Subventionen zitiert.
Die meisten in China hergestellten Elektrofahrzeuge in China verkauft, aber BYD hat Busse auf der Straße in Kalifornien und Taxis in Europa.
Peking bezahlt 33,4 Milliarden Yuan ($ 5000000000) in Subventionen für Elektrofahrzeug-Hersteller in 2009-15, nach dem Finanzministerium. Hinzu kommt, dass, Shanghai und anderen Städten fördern Verkäufe von Kfz-Kennzeichen Gebühren von bis zu 100.000 Yuan (15.000 $) verzichten.
Die Hersteller können Rabatte von bis zu 500.000 Yuan (76.000 $) pro Bus oder 50.000 Yuan (7.500 $) pro Auto erhalten.
Eine Erklärung Kabinett sagte Behörden wurden "Kontrolle verschärfen" bestellt über Subventionen. Er erzählte den lokalen Behörden Finanzbeamten von der Hilfe Autohersteller zu verhindern falsche Subventionen zu erhalten, aber nicht angeben, wie Auszahlungen ändern könnte.
Der Skandal ist wahrscheinlich strengere Normen in einem System zu führen, dass die Kontrollen fehlt es Unternehmen, um sicherzustellen, dass Subventionen erhalten Technologie schaffen, sagte John Zeng von LMC Automotive Consulting.
Zeng sagte jetzt, Unternehmen Regierung Geld für die Montage von Teilen von anderen Lieferanten gekauft sammeln können einen LKW oder Bus zu machen, während keine Forschung oder Entwicklung zu tun.
"Auf jeden Fall hält die Regierung ein genaueres Auge auf diese", sagte Zeng. "Ich denke, es ist eine gute Sache. All das Geld, mehr ordnungsgemäß verwendet werden kann. Unternehmen, die real sind und Geld investiert in R-und-D profitieren werden."
Das Finanzministerium sagte letzte Woche vier Unternehmen aufgeblasenen Fertigungszahlen berichtet, während die fünfte, Gemsea Bus Manufacturing Co. in der östlichen Stadt Suzhou, keine elektrischen Busse überhaupt gemacht. Gemsea sammelte 261 Millionen Yuan (40 $ Mio.) in öffentlichen Geldern.
Die Unternehmen, die Subventionen bestellt wurden, zurückzukehren und Bußgelder in Höhe von 50 Prozent der unzulässigen Zahlungen zahlen, sagte das Finanzministerium.
Der größte Empfänger war King Long Vereinigte Automobilindustrie, auch in Suzhou, westlich von Shanghai, die bekam 520 Millionen Yuan (80 $ Mio.). King Long-Chef beging in diesem Jahr nach den Nachrichten beschuldigt Hersteller von Verkaufszahlen aufblasen.
Die Zeitung Securities Daily unter Berufung auf nicht identifizierte Quellen, sagte 20 andere unter Verdacht gehören Hyundai, Nissan und chinesische Marken Geely Holdings und Jianghuai Auto Corp. Volkswagen AG letzte Woche angekündigt, möglicherweise in Gesprächen mit Jianghuai war über ein Elektroauto Joint Venture zu starten.
Die Zeitung 21st Century Economic Report sagte eine Liste von 72 "mutmaßliche Betrüger" umfasst chinesischen Automarken Chery und staatlichen Shanghai Automotive Industries Corp. und Beijing Automotive Industries Corp.
Spokespeople für Hyundai und Nissan lehnte einen Kommentar ab. Die chinesischen Autohersteller nicht sofort auf Fragen zu antworten.
Zeng sagte zusätzliche Verletzungen durch die Regulierungsbehörden gefunden wird wahrscheinlich auch wegen der größeren Zahlungen im Busmarkt und weil die Autoverkäufe stärker verfolgt werden können, wenn die Fahrer Fahrzeuge registrieren.
Peking plant, mit öffentlichen Geldern den Ausstieg aus der im Jahr 2020 finanziert Subventionen und stattdessen Autohersteller für jedes Elektroauto durch die Einführung einer Abgabe auf Benzin- und Dieselfahrzeuge verkauft
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