noch 50cent dann wirste ausgestoppt.......den heutigen verlust schiebt man gm zu, die ihren auftrag nicht an conti vergeben haben......ob das der einzige grund ist????? ist auf jeden fall bitter, das die anstiege nicht nachhaltig sind......
gut erkannt, jedoch ist es noch nicht soweit es wird sich vielmehr jetzt zeigen müssen ob der Widerstand erneut hält. Das schache Umfeld trägt leider seinen Teil dazu bei trotz alledem bleibt es hier spannend. Die richtigen News werden schon kommen !
bald kommt bestimmt ein riesiger schub nach oben ! hab vor ca.6 wochen conti-calls rausgesucht alle so mit einem Strike von 60-80 gültig bis ende juni 2009. diese calls sind alle seit ca.2 wochen nicht handelbar oder nur kaufbar für 999,999 das stück. irgendwas wissen doch diese banken sonst würden sie die calls doch verkaufen! Wenns heiß wird kriegen die Banken kalte Füße Aber wenn ums abzocken der Kunden geht sind viele an forderster Frond
Mein SL hat heute bei 27,40 gegriffen. Von 29,40! Also bei VW war das alles ganz anders. Ich kauf erst wieder bei 36,00 - dann geht es entweder für Conti richtig los oder falls erst in 1-2 Jahren ist die allgemeine Krise ist vorbei.
hollewutz
: tja Leute noch hat Sl gehalten Die 27 ist wie ein
Mauer, jedoch fürchte ich nun auch sollte die MArktentwicklung so weitergehen das ich Morgen raus bin. Muß zugeben das ich mir das ganze ein wenig anders vorgestellt habe, obgleich ich weiter an die Story glaube und sicher bin (einige Anzeichen sprechen dafür) das sich hier in nächster Zeit was tut. Jedoch werde ich ich nicht sinnlos Geld verbrennen und meine Strategie auf eine Stop Buy Order Kurs würde ich dann noch festlegen verändern. In jedenfall will ich dabei sein sollte es nachhaltig drehen. Morgen ist ein neuer Tag wir werden sehen!
jawohl ihr habt Recht das war es erst einmal aber ist ja schon spannend das Leute wirklich drauf warten bis andere nun endlich ihren Verlust erleiden. Ich kann euch aber sagen die Storry bleibt und ich bin auch weiter davon überzeugt nur mit dem Unterschied das ich zunächst einmal nur noch mit 100 Stücken dabei bin und mir den Rest von der Seitenlinie anschaue. Ich werde dann eine Stop Buy Order plazierne damit wenns los geht ich auch mit genung Stücken investiert bin! Also wer Mut hat schaut weiter genau hin um nicht den Zug zu verpassen denn wer zuletzt lacht lacht bekanntlich am besten!
Es ist keine Schadenfreude o.ä. (wenigstens bei mir). Lediglich Interesse an den Investitionen anderer User hier im Forum! Und, Verluste hat doch wohl jeder hier schon zur Genüge erlitten oder ist ein ganz übler Lügner!
----------- The value of shares and the income from them can go down as well as up. Past performance cannot be relied upon as a guide for future performance.
aber irgendwie bin ich jetzt schon wieder ein wenig erleichtert das ich zu immerhin noch 26,35 Eur raus bin. So wie das aussieht haben wir eine schöne Talfahrt mal sehen wo die Endet. An meiner Meinung zur STory ändert das nichts und das werden wir in den nächsten Wochen irgendwann sehen
Da Schaeffler keine börsennotierte Firma ist, tun denen die Kursverluste (bilanziell) erstmal nicht weh. Aber finanziell, da sich die Beleihungs- bzw. Besicherungswerte nach dem aktuellen Kurs richten, schon! Da hilft nur eins: Squeeze-Out; Conti von der Börse nehmen und Schluss machen mit dem 'Markt-/Börsenwert'!
der liebe gott....wenn der dax jetzt richtung 4000 maschiert sehn, wir bei conti kurse unter 20.....letzten do noch 33 heute so eben noch die 24......was für ein jämmerliches bild einer ehemals stolzen dax aktie......
Die Großbanken Metzler, Merrill Lynch und Sal. Oppenheim übernehmen fast die Hälfte von Continental. Finanzkreisen zufolge will Schaeffler die Aktienpakete später wieder zurückkaufen - ihr Wert sackt indessen immer weiter ab.
Der Autozulieferer Schaeffler hat nach der Übernahme des Rivalen Continental wie angekündigt große Aktienpakete an Banken weitergereicht. Insgesamt hatte die Unternehmensgruppe aus Herzogenaurach vor und während der Conti-Übernahme gut 90 Prozent der Aktien des Konkurrenten erworben. Nach einer Investorenvereinbarung darf Schaeffler aber vier Jahre lang höchsten 49,99 Prozent des Konkurrenten halten. Deshalb müssen Aktienpakete bei Banken zwischengeparkt werden: Das Frankfurter Bankhaus Metzler hält nun 19,5 Prozent der Stimmrechte. Merrill Lynch kommt auf 16,25 Prozent, die Kölner Bank Sal. Oppenheim auf 5,5 Prozent.
Zum Kaufpreis und ihren Plänen mit der Conti-Beteiligung wollten sich Metzler und Sal. Oppenheim nicht äußern. Merrill Lynch war zunächst nicht für eine Stellungnahme zu erreichen. Finanzkreisen zufolge hat sich Schaeffler verpflichtet, den Banken die Anteile später abzukaufen und ihnen für das Halten der Aktien Gebühren zu zahlen.
Conti-Aktie auf tiefstem Stand seit 2003
Einem Schaeffler-Sprecher zufolge sind die Banken angehalten, die Conti-Aktien fünf Jahre lang nicht unter einem Preis von 75 Euro zu verkaufen - insofern Schaeffler dem nicht ausdrücklich zustimme. Investoren sind unter diesen Umständen weit und breit nicht in Sicht: Am Mittwoch verbilligte sich die Conti-Aktie nach Berichten über massive Stellenstreichungen in den USA nochmals um mehr als drei Prozent und erreichte mit 26,24 Euro den tiefsten Stand seit Herbst 2003.
Den Kauf von rund 90 Prozent der Conti-Anteile - den größten Teil davon für je 75 Euro - hat sich Schaeffler rund 10 Mrd. Euro kosten lassen. Wie die dafür aufgenommenen Kredite zurückbezahlt werden sollen, ist bislang unklar. Längerfristig kann nach Expertenansicht nur ein grundlegender Umbau des neuen Großunternehmens weiterhelfen. Dabei wird über einen Verkauf der Conti-Reifensparte nachgedacht. Auch der Zusammenschluss der Autoteilesparten von Conti und Schaeffler, möglicherweise mit Hilfe eines externen Investors, könnte den Konzern voranbringen. Mit dem Zusammenschluss wurden Schaefflers Stärken bei Komponenten für Motor, Getriebe und Fahrwerk und Continentals Stärken bei Elektronik- und Softwaresystemen für Motor, Fahrwerk und Innenraum zusammengelegt. Das Management hatte die Übernahme als notwendigen Schritt für die weltweite Konsolidierung der Autozulieferindustrie bezeichnet.
Nach PoBa dürfte Conti wohl aktuell zu den absolut schlechesten Werten hinsichtlich der Performance zählen.
Da die aktuell wieder knapp 7% abgestürzt ist, ich aber leider nix finden kann, was man als Begründung verstehen könnte (Ok, heutezutage brauchts eigentlich keine Begründung um mal eben 20% Wert zu verlieren :) wollte ich fragen, ob ich mal wieder was verpasst hab. Ich such noch nen guten Einstiegszeitpunkt und da momentan ja eh kein Boden in Sicht ist (außer bei 0) wird das halt schwer :)
----------- The value of shares and the income from them can go down as well as up. Past performance cannot be relied upon as a guide for future performance.
habe mir eben die ersten Conti neu ins Depot gelegt mit den noh vorhandenen Durcschnittskurs nun 22,88 Eur. Schaeffler kann und wird sich dasnicht lange anschauen! Hier wird zur Zeit der Wert extrem geshortet! Conti hat gestern sein Ziele für 2008 bekräftigt. Die angedienten Aktien können in den näcsten 5 Jaren nur zu 75 EUr abgegeben werde Ich kann mir nict vorstellen das Schaeffler as 5 JAhre aussitzen will. a wird hinte den Kullissen schon sehr hart an der richtigen Strategie gearbeitet und die kann nur so oder so für die Aktionäre welche in den 10% frei handelbaren STücken investir sind absolut positiv ausfallen!
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