Europäische Wasserstoffwoche: Ein Interview mit Thorsten Herbert von Nel Hydrogen
Während er in seiner Rolle bei Nel Hydrogen neu sein mag, ist Thorsten Herbert kein neues Gesicht für die europäische Wasserstoffgemeinschaft. Herbert war zuvor Abteilungsleiter für Verkehr und Infrastruktur bei der Nationalen Organisation für Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NOW) in Deutschland und treibt seit 2001 die Marktvorbereitung für Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie voran!
Im Mai wechselte er als Direktor für Marktentwicklung und öffentliche Angelegenheiten zu Nel. In dieser Funktion wird er das Unternehmen in relevanten europäischen Verbänden, Organisationen und Foren vertreten sowie Finanzierungsmöglichkeiten und Regulierungsprozesse identifizieren und beeinflussen, die die Ambitionen und Strategien von Nel unterstützen Positionierung.
Mit einer Fülle von Kenntnissen aus mehr als 18 Jahren in der Branche schien es nur richtig, dass Herbert unser zweiter Interviewpartner für die Serie von H2 View ist, die die erste europäische Wasserstoffwoche überhaupt feiert. Hier teilt Herbert einige der größten Veränderungen, die er auf dem europäischen Wasserstoffmarkt beobachtet hat, und erzählt uns mehr darüber, was Nel vorhat.
H2 View (H2V): Die erste europäische Wasserstoffwoche ist im Gange! Worauf freust du dich in dieser Woche am meisten?
Thorsten Herbert (TH): Ich bin gespannt, wie die wichtigsten Ergebnisse der Studie über Wasserstoff-LKWs mit Brennstoffzellen, die gestern Nachmittag vorgestellt wurde, wahrgenommen werden. Die von der FCH JU in Auftrag gegebene Studie, die im Dezember veröffentlicht werden soll, bietet eine eingehende Analyse des Marktpotenzials von Hochleistungsbrennstoffzellen, die durch konkrete Fallstudien untermauert wird. Jon-André Løkke, CEO von Nel, war Teil eines Panels, in dem die Ergebnisse diskutiert wurden.
Morgen (25 th November), ich bin sehr gespannt auf die Zusammenarbeit von FCH JU und meinen lieben ehemaligen Kollegen von der Nationalen Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NOW). Sie organisieren gemeinsam eine Veranstaltung anlässlich des deutschen Ratsvorsitzes der Europäischen Union, um regionale Best-Practice-Ansätze zum Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft sowie die Bedeutung der internationalen Zusammenarbeit für den allgemeinen Übergang zu einer klimaneutralen Politik zu erörtern Europa.
Das Highlight für meine aktuelle Tag zu Tag Arbeit wird möglicherweise am zweiten Tag des Hydrogen Forum sein (27 th ), wo die Europäischen Sauber Hydrogen Allianz operative und die runden Tische geht sollen ihre Arbeit beginnen.
Darüber hinaus hoffe ich, dass die Kommission den Prozess des wichtigen Projekts von gemeinsamem europäischem Interesse (IPCEI) beleuchtet. Sowohl die Mitgliedstaaten als auch die Industrie warten ungeduldig auf eine klare Richtung vom Zeitpunkt bis zum förderfähigen Projektinhalt.
H2V: Würden Sie sagen, dass Europa bei Wasserstoff führend ist?
TH: Die letzten Monate waren für Wasserstoff in Europa erstaunlich! All das gipfelt jetzt in dieser Europäischen Wasserstoffwoche.
Wir sprechen nicht nur für Nel, die Industrie und die Technologie sind bereit, die Wasserstoffstrategie der EU ist großartig und sehr ehrgeizig, es gibt Finanzierungsmöglichkeiten, wir müssen jetzt mit der Umsetzung beginnen.
Wasserstoff muss vollständig in das System der erneuerbaren Energien integriert werden. Speicherung, Kraftstoff, Gasnetz usw. Dies muss verschiedene Vorschriften enthalten, z. B. Leistungssysteme für Netzdienste wie Speicherung und Belastbarkeit, Definition als Kraftstoff für den Transport, Rolle im und Übergang des Erdgasnetzes.
Darüber hinaus muss ein klarer Fahrplan für 100% grünen Wasserstoff definiert, kommuniziert und durch ein Zertifizierungssystem für Wasserstoff mit unterschiedlichem Kohlenstoffgehalt sowie eine angemessene Kohlenstoffpreisgestaltung unterstützt werden, um Anwendungen in großem Maßstab zu ermöglichen. Um dies zu erreichen, ist ein integrierter Ansatz durch ein europäisches Wasserstoffgesetz, wie von Hydrogen Europe vorgeschlagen, vielversprechend. Die internationale Zusammenarbeit ist von zentraler Bedeutung, und es ist von entscheidender Bedeutung, zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass die verfügbaren Mittel optimal genutzt werden.
Darüber hinaus ist die Koordinierung der Finanzierungsmöglichkeiten von entscheidender Bedeutung, um eine möglichst effiziente Nutzung sicherzustellen. Lassen Sie mich ein Beispiel geben, warum der erste Aufruf für den ETS-Innovationsfonds parallel zum EU-Green-Deal-Aufruf mit dem Thema zur Entwicklung und zum Betrieb eines 100-MW-Elektrolyseursystems erfolgt, die beide im Wesentlichen dieselben Akteure der Branche und technische Herausforderungen ansprechen.
H2V: Ich denke, es ist fair zu sagen, dass Sie ein bekanntes Gesicht in der Wasserstoffgemeinschaft sind. Was sind einige der größten Veränderungen, die Sie in dieser Zeit beobachtet haben?
TH: Ich bin seit 2001 auf dem Gebiet der Wasserstoff- und Brennstoffzellen tätig, als ich zum Global Fuel Cell Activities-Team von Opel und General Motors (GM) wechselte. In dieser Zeit gab es tatsächlich viele Höhen und Tiefen.
Der Hauptunterschied zu früheren Entwicklungen besteht darin, dass sie hauptsächlich vom Verkehrssektor angetrieben wurden und daher mit eindimensionalen Argumenten wie Effizienz, Komplexität und Infrastrukturkosten leicht zu beseitigen sind. Jetzt werden die Vorteile von Wasserstoff für ein erneuerbares Energiesystem weitgehend verstanden und anerkannt. Ein Beweis dafür ist die Tatsache, dass die EU-Wasserstoffstrategie zusammen mit der Strategie zur Integration des Energiesystems veröffentlicht wurde.
Darüber hinaus zwingen die ehrgeizigen internationalen Klimaziele dazu, Sektoren wie Industrie (Stahl, Chemie, Raffinerien) und Schwerlasttransporte, einschließlich Schiffe und Flugzeuge, schwer zu reduzieren, um Lösungen zu entwickeln. Insbesondere für diese Anwendungen scheint Wasserstoff die einzig vielversprechende Option zu sein.
Schließlich suchen große Öl- und Gasunternehmen aufgrund des Klimanotfalls nach neuen grünen Geschäftsmöglichkeiten und befürworten Wasserstofflösungen sehr.
H2V: Was unternimmt Nel speziell, um Wasserstoff im Vorfeld bis 2050 als Meilensteinjahr zu vergrößern?
TH: 2050? Das ist eine lange Zeit! Ich denke, wir sollten uns auf das kurzfristige Ziel konzentrieren, das die EU-Wasserstoffstrategie festgelegt hat - 6 GW installierte Elektrolysekapazität im Jahr 2024. Die Erstellung einer Projektpipeline, die dieses Ziel ermöglicht, wird entscheidend sein, um realistische Chancen zu erhalten, das 40 GW-Ziel im Jahr 2030 zu erreichen.
Nel ist bereit, sowohl PEM- als auch alkalische Elektrolyseure in großem Maßstab zu liefern. Während dieser Europäischen Wasserstoffwoche wird die Produktionsanlage für Elektrolyseure in Herøya, Norwegen, auf eine Leistung von 500 MW pro Jahr erweitert, wodurch ein vollautomatischer Produktionsprozess realisiert wird. Es wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 in Betrieb gehen und ist sogar bereit für ein weiteres Upgrade auf 2 GW pro Jahr. Die Anlage in Dänemark ist bereits jetzt für eine Leistung von bis zu 300 Wasserstofftankstellen bereit.
Wir haben auch gerade eine Partnerschaft mit Iberdrola in Spanien angekündigt, um eine Produktionsanlage für grünen Wasserstoff mit einer Leistung von mehr als 200 MW zu entwickeln und gemeinsam eine Wertschöpfungskette für grüne Wasserstofftechnologie in Spanien zu entwickeln. Dies zeigt deutlich, dass Nel in der Lage ist, grünen Wasserstoff in großem Maßstab einzusetzen.
Darüber hinaus hat Nel das Ziel, eine aktive Rolle bei der Entwicklung und Beeinflussung neuer Finanzierungs- und Finanzierungsinstrumente sowie des genannten Rechtsrahmens für einen internationalen Wasserstoffmarkt zu spielen. Als wir dieses Bestreben demonstrierten, gelang es uns, Jon-André Løkke im vergangenen Sommer in den Vorstand von Hydrogen Europe zu wählen.
H2V: Schließlich könnten Sie uns vielleicht sagen, woher Ihre Leidenschaft für Wasserstoff kommt?
TH: Alles begann mit dem innovativen und inspirierenden Geist und den begeisterten Kollegen bei den GM-Brennstoffzellenaktivitäten. Ich habe das aufgesaugt und das Thema hat mich sofort erwischt. Darüber hinaus machen mich die enormen Möglichkeiten, die grüner Wasserstoff zur Emissionsreduzierung bietet, von Tag zu Tag noch leidenschaftlicher.
https://www.h2-view.com/story/...nterview-with-nels-thorsten-herbert/
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