dort mWn. werden u.a. die Kabinen gebaut.
Das sind die letztern erreichten Ziele:
- Beginn der Serienproduktion des Nikola Tre BEV am 21. März - Erhaltene Bestellungen (POs) für 134 Tre BEVs unter Nutzung des kalifornischen HVIP1-Anreizes bis April - Auslieferung von 11 verkaufsfähigen Produktions-Lkw an Händler im April zur Kundenlieferung - Abgeschlossene Tre FCEV-Alpha-Pilottests mit Anheuser-Busch (A-B) im Betrieb in Südkalifornien im April - Abschluss der Phase 1 der Produktionsanlage in Coolidge, Arizona im März - Ankündigung einer Senior-Note-Investition in Höhe von 200 Millionen US-Dollar durch Antara Capital
Nikola freut sich darauf, im Jahr 2022 die folgenden Meilensteine zu erreichen:
-Liefern Sie 300 bis 500 serienmäßige Tre BEV-Lkw aus - Erfolgreicher FCEV-Alpha-Pilottest mit Anheuser-Busch und TTSI - Bauen, validieren und testen Sie Beta-Trucks von Tre FCEV - Bekanntgabe des Standorts, Spatenstich und Beginn des Baus des ersten Wasserstoffproduktionszentrums in Arizona - Kündigen Sie zwei oder mehr Zapfstellenpartner in Kalifornien an
Der fertiggestellte Teil der Fabrik hat die Kapazität für 2500 Trucks/a Komplett fertig in 2023 werden es 20.000 Trucks. Nikola spricht hier vom brake-even-point. Inwieweit Nachschubprobleme das ändern werden wird man sehen. Was Shortie nicht weiss ist, das Nkla die Trucks nicht verkauft, sondern verleast, hier stecken viel mehr konstante Einnahmen drin. Ausserdem werden vorraussichtlich CO2-Rechte verkauft werden können, wie es bei Tesla der Fall war
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