...bis Elon wieder Radarsysteme in die Fahrzeuge einbaut. Auch dass die USS eingespart wurden, sehe ich als grossen Fehler an.
Letzten Donnerstag, Freitag fuhr ich das Model S Plaid, sowie Model X Plaid zur Probe:
Positiv:
-Atemberaubende Beschleunigung -Sehr gutes Fahrverhalten -Klasse Soundanlage -Mit dem Yuke Lenkrad perfekte Sicht auf das Tachoinstrument -Softclose, bzw. vollelektrische vordere Türen beim X -Kofferraum beim Umlegen der Sitzbank fast eben
Negativ:
-Fahrberechtigungserkennung mit Karte erst nach mehrfachen Versuchen (fällt weg, wenn man das Handy als Fahrberechtigung aktiviert) -umständliche Bedienung Fahrstufen(wischen über das zentrale Display) -Blinker-, Lichthupetasten auf dem Lenkrad (schwierig zu erreichen, bei Lenkeinschlag vertauscht man leicht die Richtungsanzeigetaste) -Keine Softclosetüren am Model S -miserable Spaltmasse beim Model S, nahezu akzeptable Spaltmasse beim X, ebenfalls im Interieur - Keine Ultraschallsensoren bei einem Neupreis über 132k Euro (Abstandsanzeige springt teilweise um 30 bis 50cm) -Vmax lediglich 265 km/h lt Tacho(Keramikbremsenkit derzeit nicht erhältlich in D, mit Kit wären 322 km/h möglich)
Mich hat die Beschleunigung fasziniert. Aber das macht leider nicht insgesamt die Defizite wett. Nun muss ich mich doch mit meinem M3P vorerst zufrieden geben. Ich habe mich gegen den Kauf entschieden. Warten wir mal ab, ob Tesla da noch nachbessern wird. Ich gehe allerdings nicht davon aus.
MfG
Hopsing
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