das sich BMW als Premium Marke sieht. Aber als Premiumhersteller genügt es nicht nur, wenn die Preise Premium sind. Ich zähle mal ein bisschen auf:
- das Design des i7 ist wohl dem chinesischen oder amerikanischen Markt geschuldet. Aber sind wir mal ehrlich, ein Backstein ist filigraner, und eine Beleuchtung gibt es für diesen Blödsinn genannt Niere auch noch - BMW macht mit seinem 7er (gleiche Plattform für Verbrenner und E Autos) faule Kompromisse. Das soll Premium sein? Das sieht beim S Benz und dem EQS ganz anders aus. - automatischen Türen fkt. nicht richtig - Innenraum vollkommen überladen. Die sollte sich vielleicht mal den Innenraum von NIO ansehen. Es ist eine Sache, wenn man zum ersten Mal einsteigt. Dann kommt der ganze Firlefanz vielleicht gut an. Aber gefällt einem das auch noch in ein paar Monaten? - es gibt lediglich die Langversion. Viel Spass in einem städtischen Parkhaus oder engen Strassen. Die rieseigen Aussenmaße kann man auch mit Hinterachslenkung nur bedingt kaschieren. Ein 5 Meter langer Parkplatz ist halt einfach zu klein, da kann man noch soviele Gimmicks mit automatischem Einparken machen, es geht halt nicht. Und dabei ist der Innenraum im Verhältnis zu den Aussenmassen gar nicht mal so gross. Naja, wenn man halt nur eine Plattform hat ... - Kofferraum, das können viele Mittelklassewagen besser - bei den Preisen ist BMW beim i7 wirklich Premium
So wie es aussieht baut BMW seine Kisten inzwischen nur noch für den chinesischen Markt. Auf Europa kann man offenbar getrost verzichten. Mal sehen, ob sich diese Einstellung nicht bald rächt.
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