Dort ist sehr schön der aktuelle Stand der Wissenschaft beim Wasserstoff beschrieben und aus rein wissenschaftlicher und technischer Sicht nachzulesen.
Darin ist sogar Nikola am Rande erwähnt:
"Die neuen CO2-Flottengrenzwerte der Europäischen Union für Lkw lassen sich nur durch mehr Elektrifizierung erreichen, ist der Bosch-Produktmanager überzeugt. Dabei spielt die Brennstoffzelle eine entscheidende Rolle ... Gemeinsam mit der Firma PowerCell ... will man bei Bosch daher das bisherige Hemmnis der hohen Kosten aus dem Weg schaffen: Der Automobilzulieferer [Bosch] unterstützt das Startup-Unternehmen Nikola Motors aus den USA bei der Entwicklung von Brennstoffzellen-Lkw. ... 'Nikola Tre' soll sich in 15 Minuten betanken lassen und pro Tankfüllung bis zu 1200 Kilometer weit kommen."
Wie läuft das eigentlich, kommt die jetzt irgendwann oder wird TM erst mit "guten Nachrichten" versuchen den Kurs höher zu treiben , um dann eine KE besser zu platzieren? Ich glaube nämlich schon, dass es mehr newsflow gibt, als dass momentan komuniziert wird.
TM bzw. Nikola hat doch gerade erst über Optionen weiteres Kapital generiert. Aber hauptsache mal wieder das Wort „Kapitalerhoehung“ im Forum geschrieben. Macht sich immer gut bei ner Short-Strategie.
...nachher auch gedacht. Das Wort Kapitalerhöhung macht einige Nervös. Ich glaube allerdings, dass ich in so einem Forum die schönsten ausgemalten Märchen erzählen könnte, ohne das sich der Kurs von Nikola auch nur einen Furz bewegen würde. Das war schon eine ernst gemeinte Frage . Wie lange reicht das Kapital denn bei so ambitionierten vorhaben? Schafft Nikola es mit diesem Kapital einen Grundstein zu legen um sich wirtschaftlich in eine Position zu bringen, dass weitere KE den Kurs nicht beschädigen.
Batterietag, je nach dem was die da vorstellen gehts sowieso abwärts. Vorher word nicht viel passieren , vermute ich. Der Badger und sein Produzent wird die Story sein die die Aktie hoffentlich treiben wird. Sollte es wirklich Ford sein dann geht es ab
ist schon in heftig in Rivian investiert und hat zusaetzlich den F150. GM entwickelt den electric GMC Hummer Pick-up. Bleibt aus meiner Sicht evtl. FCA aber die sind auch gut mit dem Stellanis Merger (FCA+Peugeot) beschaeftigt. Schwierig zu sagen wer das werden koennte. Neben den Asiaten hoffentlich kein no-name Start-up / Auftragsfertiger.
Ich glaube mit welchen entwicklungen die einzelnen unternehmen beschäftigt sind, ist gar nicht so wichtig. Hier gehts ja hoffentlich nur um kapazitätenauslastung in den Produktionsstätten. Ford würde ich auch favoritisieren. Der badger sieht ja so aus als ob er genau aufs fließband passen würde.
Ich könnte wetten das es Gespräche mit Ford gegeben hat. Problem ist nur, dass bei einem gemeinsamen Projekt der Gewinn geteilt wird. Ford bastelt an einer eigenen Lösung und wird den Kuchen nicht teilen wollen. Das know how fehlt jedoch und das Projekt könnte scheitern. Sicherer wäre eine Zusammenarbeit mit Nikola/Bosch. Könnte mir vorstellen das noch chance/risk abgewogen wird. Sollte es zu einer zusammenarbeit kommen rastet der Kurs aus, das ist klar.
Entwicklung eines neuen (Verbrenner) Models kann bis zu 6 Mrd. USD kosten. Lass es fuer E-Fahrzeuge 50% sein aber da Frage ich mich schon wie sich NKLA das eigenlich leisten kann? Fuer einen potentiellen Entwicklungspartner waere ein Teil der Kosten immer noch ein extrem hohes Invest.
Bzgl. Ford: Habe gestern hier erst einen Ford Mustang Mach-E auf der Strasse gesehen. Das know-how haben Sie also was Elektrifizierung angeht und Ford ist darueber hinauss mit $500mio bei Rivian ganz vorne mit dabei.
Aus OEM Sicht ist der Badger m.E. ein strategisches Projekt um im ultra-wichtigen Markt fuer Pick-ups in den USA mitzumischen. Somit evtl. interessant fuer die, die noch kein Konzept fuer solch ein Fzg. haben. Aber let's see alles Spekulation :)
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