Das Batterieangebot von LION Smart wird immer größer; bis zum Frühjahr 2025 sind dann schon 11 verschiedene Batterien für Speicher bzw. für Fahrzeuge verfügbar:
das stimmt natürlich; offensichtlich verlieren einige Aktionäre die Geduld... Das Management und andere Großaktionäre und die Fonds bleiben aber weiterhin investiert. Zumindest gab es bisher keine Insiderverkäufe bzw. Meldungen über eine Unterschreitung von Meldegrenzen.
Der Verkauf der hochprofitablen TÜV-Süd-Beteiligung sollte ca. 10 Mio. Euro inkl. der Restforderung eingebracht haben. Der Großteil der Verbindlichkeiten sollte damit getilgt worden sein, sodass auch die Zinsbelastung deutlich sinken wird. Sind nur mehr gut 3 Wochen bis Weihnachten; bis dahin sollte auch die Auslieferung der stärkeren Batterien mit den Zellen von SVolt erfolgen und entsprechende Aufträge nach sich ziehen.
wir mal das Beste. Bin hier schon länger zu einem mittleren Kaufkurs von 3 € investiert und hoffe, dass es endlich mal aufwärts geht. Auf diesem Kursniveau macht verkaufen jedenfalls keinen Sinn mehr.
Tiktak
: Kooperationspreis für Lion Smart von Karsan
„ Vielen Dank, Karsan Automotive! Wir bei LION Smart fühlen uns geehrt, dass wir letzte Woche während des Lieferantentags von Karsan in Bursa den Kooperationspreis erhalten haben. Es fühlte sich an wie Weihnachten
Diese Anerkennung unterstreicht die starke Zusammenarbeit zwischen unseren Teams und unser gemeinsames Engagement, Innovation und Qualität im Bereich der Elektromobilität voranzutreiben. Ein herzliches Dankeschön an das gesamte Karsan-Team für das Vertrauen und diese großartige Partnerschaft. Wir freuen uns darauf, unseren Weg gemeinsam fortzusetzen und die Zukunft der Mobilität zu gestalten! „
Interessant! Karsan ist anscheinend sehr zufrieden mit den Akkus von LION Smart. Mittlerweile sollten auch schon die stärkeren Akkus mit den Zellen von S-Volt in Hildburghausen produziert werden.
Ist die Kirchhoff Consult noch zuständig für die IR von LION E-Mobility? Hab kürzlich eine Anfrage wegen Hildburghausen vom September (!) urgiert, da meldet sich keiner mehr....
juche
: interessanter Podcast mit Dr. Damasky, CEO
2025 ist durchfinanziert. Finanzielle Stabilität auch durch Ankeraktionär gewährleistet.
Solide Stückzahlplanung der „BMW-Batterie“ für 2025.
2025 wird eine Anfrage vom deutschen Premium-OEM, der die Batterie ausführlich getestet hat, für eine Serienproduktion der „LIGHT-Battery“ erwartet. Getippt wird vom Moderator auf BMW. Produziert soll in Hildburghausen werden.
Dieser OEM soll auch die angefallenen Entwicklungskosten übernehmen, als Gegenleistung soll es eine eingeschränkte Zeit Exklusivität geben.
Die Aufträge könnten sich schnell Richtung dreistellige Millionenbeträge entwickeln. Auch andere OEM´s sind an der LIGHT-Battery interessiert.
Existenzberechtigung von LION Smart liegt in der Nische.
Weltweite Batterieüberkapazitäten sollen ab Q2/2025 weniger werden.
die Immersions gekühlte Batterie ist doch genau das, womit sich der Deutsche OME gegenüber dem Chinesischen Batterie-Einheitsbrei abheben kann, denn da sind wir in der Entwicklung vorn. Also aufgeht es Lion hohl dir den Auftrag.
LION electric aus Kanada war einmal der größte Batteriekunde von LION Smart. Mittlerweile haben sie aber selbt eine Batteriefabrik in Kanada in Betrieb und benötigen die Akkus von LION Smart nicht mehr. Der Umsatzanteil von LION Smart in Kanada war 2023 nur mehr 5 Mio. Euro, als nicht einmal 10 % vom Gesamtumsatz.
LION electric muss sich nun wegen finanzieller Probleme neu aufstellen und ev. einen Teilverkauf durchführen. Neben der neuen Batteriefabrik in Kanada haben sie auch eine riesige neue Bus- und LKW-Fabrik in den USA. Sollte LION electric die neue Batteriefabrik verkaufen um finanzielle Mittel zu erhalten, könnte LION Smart wieder als Batterielieferant in Frage kommen....
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