Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Sieht tatsächlich sehr merkwürdig aus.

Aber wo sieht man dass das Auto beschleunigt? Das Auto kommt mit stark überhöhter Geschwindigkeit ins Bild, man sieht die Bremslichter, die Reifen quietschen und dann der Einschlag.

Die behauptete Beschleunigung findet nicht in diesem Film statt sondern vorher.  

Das Vidoe von Whole Mars Catalog zeigt nicht nur eine beeindruckende autonome (überwacht, aber ohne menschliche Eingriffe) Fahrt sonder was er sagt sollte auch den ein oder anderen zum Nachdenken bringen.  

Bleibt die Frage:
Wann?  

Ist das Ende der Fahnenstange noch nicht erreicht?
https://www.finanznachrichten.de/...tz-an-der-sonne-gepachtet-486.htm  

Die Deutsche Autoindustrie kann nur beten das Tesla das FSD noch lange nicht als Level 5 bringen kann.

Ansonsten wird der Untergang der Deutschen Autoindustrie noch viel schneller von statten gehen.

Wer möchte dann noch ein EV kaufen wenn man einen Tesla kaufen kann ?

Tesla währe im nu ausverkauft könnte das FSD für 30'000 USD verkaufen und würde nicht mehr mit der Produktion nach kommen.

Viele unterschätzen denn Mehrwehrt von FSD total.

Stellt euch vor man könnte das Auto autonom von A nach B schicken.

 

"... noch lange nicht als Level 5 ....."!
Einsicht, ist der erste Weg zu Besserung!
 

Winti schreibt:
     >>> Tesla währe im nu ausverkauft könnte das FSD für 30'000 USD verkaufen
             und würde nicht mehr mit der Produktion nach kommen. <<<

Von 10.000 USD auf 30.000 USD angehoben (WINTIs Prognosen) aber es könnten aber auch nur 5.000 USD werden
m.M.

Reden wir in 3-5 Jahren mal darüber.

Bis dahin können Sie sich ja schon mal den TESLA Gewinn auf Basis mit FSD = 10.000 USD oder 30.000 USD ausmalen und kräftig nachkaufen.  

https://www.fool.com/investing/2023/05/15/...-stocks-to-buy-right-now
...Entscheidend ist, dass Tesla nicht nur Elektroautos in großen Stückzahlen herstellt, sondern sie auch mit Gewinn verkauft.

Zugegeben, es gibt Bedenken über sinkende Margen aufgrund der jüngsten Preissenkungen des Unternehmens. Und wenn die Nachfrage aufgrund einer sich abschwächenden Wirtschaft, hoher Zinssätze oder anderer Faktoren schwach bleibt, muss Tesla seinen Ansatz möglicherweise überdenken.

Ich glaube jedoch, dass Tesla - und CEO Elon Musk - einen Weg finden werden, die Margen zu stabilisieren, wenn die neuen Fabriken des Unternehmens in Betrieb genommen werden.

Während dieser Prozess abläuft, können die Anleger sicher sein, dass die Bilanz des Unternehmens weiterhin in ausgezeichneter Verfassung ist. Tesla verfügt derzeit über 22,4 Mrd. USD an Barmitteln und hat weniger als 5,6 Mrd. USD an Schulden. Und auch wenn der freie Cashflow gegenüber den jüngsten Höchstständen zurückgegangen ist, liegt er in den letzten 12 Monaten immer noch bei 5,7 Milliarden Dollar. Obwohl Tesla angekündigt hat, dass es bis 2023 zwischen 7 und 9 Milliarden Dollar für Investitionen ausgeben will - einschließlich einer neuen Fabrik in Mexiko - glaube ich, dass Tesla über genügend Cashflow verfügt, um ein bescheidenes Aktienrückkaufprogramm zu unterstützen.

Für langfristig orientierte Bullen könnte jetzt also der richtige Zeitpunkt sein, sich mit Aktien einzudecken.  

Tesla kassiert heute schon 15'000 USD für FSD und hat erst Level 2.

Ist einfach ein sau cooles System.

Schade ist Tesla in Europa noch nicht soweit wie in Amerika.

Sobald es das kann, was das System im Amerika kann ,werde ich mit das FSD kaufen.  

Lass Ahnungslosigkeit links liegen. Heute labbert der so, morgen so….
 

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...-4964-9f03-ee4e19f2c5b6  

...Mercedes hat in Deutschland und Nevada Level 3 Zulassung.
Tesla macht bezüglich FSD im Moment leider eher Rückschritte
Da können nur hirnlose Fantasten bereits jetzt von Level 5 träumen.

Mal sehen wer sich in Deutschland als nächstes ins 3.Level kämpfen kann ( ob es ein Chinese wird?? )

Denkt dran:

Totgesagte leben länger  

bringen um auch Zulassungsfähig weiterzukommen. Mit der jetzigen Hardware hat man dann das nachsehen. Wenn man sich die jetzigen Videos anschaut ist das doch für die Insassen alles andere entspannend anzusehen. Selbstfahrende Autos ist aber eh ein Irrweg, viel zu komplex. Wir schaffen es ja aus Kostengründen noch nichtmal flächendeckend autonome U-Bahnen zuzulassen.

https://www.benzinga.com/news/23/05/32413935/...teslas-hiring-process
Musk hat Berichten zufolge die direkte Kontrolle über die Einstellungen bei dem in Texas ansässigen Unternehmen für Elektrofahrzeuge übernommen.
Musk wies alle Vizepräsidenten an, ihm einmal pro Woche Einstellungsanfragen für ihre Abteilung zu schicken, wie Business Insider berichtet.

In einer E-Mail vom Montag erklärte Musk: "Niemand kann bei Tesla anfangen, auch nicht als Auftragnehmer, bis Sie meine E-Mail-Genehmigung erhalten. Denken Sie sorgfältig nach, bevor Sie mir die Anfrage schicken." Er fügte hinzu, dass er ein "besseres Verständnis" für die Einstellung von Mitarbeitern bei Tesla haben möchte.

Die Zahl der Mitarbeiter von Tesla erreichte Ende 2022  127.855, was laut dem Bericht einen deutlichen Anstieg gegenüber dem Vorjahr bedeutet.  

Das meinte ich ja mit Rückschritte.

Btw. Ich fahre sehr ungern mit meinem M3P mit Tempomat. Ständig werden am Straßenrand geparkte PKW und Anhänger als Anlass zur nahezu Vollbremsung genommen. Also ausser auf der Landstraße und auf der Autobahn nicht wirklich zu gebrauchen. Ebenso stört es mich, dass bei 150km/h schluss ist mit Tempomat.
Mercedes' Distronic ist da Welten voraus( andere Liga :D ) . Bei meinen AMG kann man sehr entspannt mit der Distronik im Stadtverkehr dahin gleiten.

MfG

Hopsing  

Gehört das zu den Aufgaben eines CEO?
Kontrolliert er demnächst den Wasser- und Papierverbrauch auf den Toiletten?
Es gibt doch wirklich genug Probleme bei Tesla!  

Ab wann darf man das beginnende maximale Inkompetenz nennen?

Dann hat Elon ja viel mit "Papierkram" zu tun und die Anleger haben vielleicht gedacht, dass Elon mit der bei TWITTER gesparten Zeit TESLAs Entwicklung in Sachen z. B. KI/FSD oder kleinere Modelle voran treibt.

FSD: Hardware abgespeckt zwecks Preissenkungen
KI/FSD:  auf unbestimmte Zeit auf eine Entwicklungsgruppe ausgelagert
Kleinere Modelle: verschoben

Morgen treffen sich Aktionäre.
Da kann Elon wieder von seinen Visionen und Vorstellungen berichten.

M.M. sieht es für die Aktie für die nächsten 12 Monate nicht gut aus.  

Korrektur: heute am 16.05.23  

wie viel hast Du denn für deinen AMG bezahlt, und wie  viel für Dein Model3?

Klar sollte der AMG bei weitaus höherem Preis und deutlich langsamerer Beschleunigung auch ein paar Vorteile aufweisen  - sonst wäe er ja komplett rausgeschmissenes Geld.  

Tesla konzentriert sich in den letzten Jahren fast ausschließlich darauf FSD in Nordamerika fertig zu bekommen.

Die Fortschritte die dort gemacht wurden sind enorm aber wir bekommen in Europa davon leider fast nichts mit. Verbesserungen die dort erreicht wurden nach Europa zu bringen scheitert wohl am exzessiven bürokratischen Aufwand den man dafür betreiben müsste. Daher wartet Tesla damit wohl bis das Gesamtpaket soweit ist.

Testfahrzeuge sind in Europa aber schon unterwegs, aber leider nur für ausgewählte Tesla-Mitarbeiter. Vor Jahresende werden wir Kunden davon wohl nicht profitieren, wobei es inzwischen eher nach 2024 aussieht.

Bis dahin müssen wir mit den etwas älteren Assistenzsystemen vorlieb nehmen.  

Den AMG habe ich mir vor 6 Jahren als Gebrauchtwagen zugelegt.

E63AMG Performance Baujahr 2012 Kostenpunkt 40k. Fahrleistung 0 bis 200km/h in 12.3sec (Serie)

Den Tesla habe ich neu gekauft.

Model 3 Performance BJ 2020. Kostenpunkt 65k
Fahrleistung 0 bis 200km/h 14.1sec

Beides gemessen mit 10hz GPS getaktetem Messinstrument.

Wohlgemerkt 12.3 beim AMG war VOR dem Tuning..
Nach dem Tuning befindet sich der Wagen im 10.8er Bereich.

Bzgl. der Distronic muss man also eingestehen, dass diese Technikstand von 2012 oder noch früher hat.
Demnach ist die Abstandsregelautomatik des Tesla viel jünger und schafft es trotzdem nicht annähernd gut als solche zu fungieren. Schade auch, dass die Abstandsregelung nicht abschaltbar ist, also dass man lediglich mit Tempomat fahren kann.
Dies ist bei Mercedes wählbar.

Also kann man sagen der AMG hat eine bei weitem bessere Beschleunigung. Dies sogar vor der Leistungssteigerung. Beim Tesla würde ich auch gerne eine Leistungssteigerung vornehmen, leider ist das ja nicht möglich...


 

Auch in den USA hat Tesla lediglich Level 2 AD
Mercedes hat bereits Level 3 AD

Soweit ich weiss zumindest.

Bin offen für Berichtigung

MfG

Hopsing  

Dann kannst du deinen AMG verschrotten lassen !  

AMG GT S E  Nürburgring-  7:25:41
https://www.mercedes-amg.com/de/world-of-amg/news/...-lap-record.html

Tesla Plaid 7:35:57
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...pack-nuerburgring/

von Ausstattung/Emotionen möchte ich gar nicht sprechen. Aber Mercedes ist einfach eine Klasse höher, damit aber auch deutlich teurer. Wer halt Mercedes fahren möchte.

wenn es günstiger sein soll dann BMW M5 CS mit 7:29
https://fastestlaps.com/tests/msld29mza8zl

 

Meine Wette war, dass von dir am gleichen Tag genau dieser dusselige Spruch kommt.
Ist wie eine Frage im Gärtnerforum:
- Ich habe zwei 40m-Schläuche und möchte diese verbinden. Welche Kupplung ist dafür am besten geeignet?
Antwort 1: Warum hast dir keinen 80m-Schlauch gekauft?
Antwort 2: Was willst mit 2x40m?