Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Tesla vehicles registered 10,200 insurance units in China last week, bringing the number to 26,118 for the first three weeks of May.
https://cnevpost.com/2023/05/23/...surance-registrations-week-may-21/  

Elon Musk, sagte am Dienstag, der Autohersteller werde wahrscheinlich bis Ende dieses Jahres einen Standort für eine neue Fabrik auswählen. Als Thorold Barker vom Wall Street Journal Musk bei einer Veranstaltung fragte, ob Indien interessant sei, antwortete er: "Absolut".
Tesla meint es "ernst" mit seinen Plänen, eine Produktionsstätte in Indien zu errichten, sagte der stellvertretende Technologieminister des Landes letzte Woche in einem Interview mit Reuters.
https://www.reuters.com/business/...actory-this-year-musk-2023-05-23/  

welche Rosinenpickerei? man sieht doch ganz klar, dass selbst sofern Kostensenkungen da sind, die Preisreduzierungen einen großen Impact haben -> 11,4% operative Marge in Q1 23.
 

Und wo die Händler eh schon ihre Höfe voll stehen haben, sollen sie jetzt noch mehr Fahrzeuge bei den Herstellern ordern??
Bei der Bilanz macht es ja noch einen Unterschied wo das Inventar in den Büchern steht. Hinsichtlich zukünftiger Produktions-/Absatzzahlen ist es aber völlig wurscht, ob die vielzitierte Halde bei den Händlern oder bei den Herstellern ist.

Und zu Teslas Preiskürzungen - du beschreibst es ja selbst schon: die haben bewirkt, dass Tesla anders als alle anderen Hersteller in Q1 mehr Autos verkauft hat als in Q4. Und wenn die anderen Massen-Hersteller weiterhin ihre Preise konstant halten, oder sogar anheben wollen, dann werden sie in Q2, Q3 und Q4 noch weniger Autos verkaufen als in Q1.
Naja, notfalls werden sie Kurzarbeit anmelden, weil angeblich Chips fehlen, damit es auf der Gewinnseite nicht zu Einbrüchen kommt. Aber beim Umsatz im Autogeschäft traue ich im Moment keinem der Top10 ein Wachstum über 10% zu. Aber vielleicht gibt es am Ende  1-2 Ausnahmen, mein Favorit wäre da Hyundai.

 

 

da kommen sie bei weitem nicht auf die April Zahlen vom März ganz zu schweigen. Viele sind stinksauer da durch das OTA wegen Rückruf die Wagen jetzt 10% weniger Reichweite haben.

Da stehen ja nicht nur Neuwagen

Und Nein die Preiskürzungen haben nichts bewirkt, wie oft noch... Trotz deutlich mehr Produktionsvolumen aus Austin und Berlin ähnlicher Absatz...


Alle Deutschen werden locker über 10% kommen. Eigentlich alle Hersteller, da in 23 alle mehr absetzen werden und alle die Preise erhöht haben.  

Stellantis + 14%
Renault + 30%
Toyota +18%
Mercedes +8%
BMW +18%
VW +22%  

Die zitierten US Zahlen beziehen sich explizit auf Neuwagen.

Hier haben sie es dankenswerterweise gleich in die Überschrift geschrieben
https://www.coxautoinc.com/market-insights/...e-inventory-march-2023/

Wär ja schlimm wenn sie bei solchen Untersuchungen auch die ganzen Gebrauchtwagenhändler mit einrechnen. Aber so dumm ist gottseidank wirklich niemand.  

Da haben wir einander vorbeigeredet. Mir ging es nicht um den Link sondern um die Aussage, daß die "Höfe vollstehen"  

Vergleichst Du da gerade Q1 2023 mit Q1 2022?? Solide Vergleichsbasis mit Kriegsausbruch in Ukraine, beginnender Energiekrise, massiv steigender Inflation/Zinsen und mehrfachen Corona-Lockdowns in China!

Egal, ich bleib dabei. Von den deutschen wird max Volkswagen auf 10% Umsatzsteigerung 2023 vs 2022 kommen. BMW und Mercedes eher so bei 5%, oder was noch marginaleres ;-)  

Ukrainekrieg Auswirkungen kam in Q2 sowie tlw. Noch lockdowns in China im April.

Q1 22 war recht normal abgesehen von Logistik und Teileproblematik.

Vermutlich alle größeren OEMs werden in 23 deutlich mehr Umsatz und Gewinn machen.
Due Deutschen auch dieses Jahr wieder Rekorde in Umsatz und Gewinn.  

Stand jetzt läuft es weltweit für alle.

Ausnahme China da dort die Konsumenten aufgrund wirtschaftlicher Lage preissensitiver sind und noch sehr viele Wettbewerber vorhanden sind, soll heißen weniger Marge.
H2 erwartet man Besserung.  

Auch dieses Jahr wieder Rekorde liefern und wohl Tesla in der operativen Marge schlagen. Gewinn etc so oder so.

https://www.bimmertoday.de/2023/05/04/...it-marge-steigt-auf-uber-12/

 

Völlig egal, ob auf den Höfen auch Gebrauchte rumstehen. Auch die müssen erstmal verkauft werden.
Fakt ist, dass andere Hersteller ein viel höheres Neuwagen-Inventar haben als Tesla, nur dass es halt bei Händlern rumsteht. Besser für die Bilanz der anderen Hersteller, schlechter was zukünftige Absatzsteigerungen angeht.

Und ja, auch Q2 2022 ist ein Outlier und deswegen keine gute Vergleichsbasis. Aber deswegen muss ja Q1 keine bessere sein. Fast schon zynisch, Q1 als "recht normal" zu bezeichnen. Ukrainekrieg startete Ende Februar, und zig Millionen Menschen waren im Lockdown.  

Habe ich nicht. Wenn die Aussage kommt, dass man keinen der top Hersteller 10% Wachstum in 23 zutraut. Ist das erstmal ne Aussage. Ich ziehe diese halt auf Basis vorhandener Zahlen in Zweifel... diese Zahlen sind die Q1 danach sehen wir die H1 Zahlen.  

 

Ich geh da anders an so was ran. Anstatt ein, noch dazu ein ziemlich ungewöhnliches Quartal rauszupicken  und das zu extrapolieren, überlege ich wie wahrscheinlich es ist, dass die Zahl der  potenziellen Autokäufer um mehr als 10 Prozent ansteigt, oder das verfügbare Einkommen in den wichtigsten Automärkten massiv ansteigt,  so dass dann alle großen Autohersteller ein Umsatzwachstum von mehr als 10Prozent hinlegen könnten.
Die Wahrscheinlichkeit geht da in meinen Augen gegen Null. Bestenfalls werden das einzelne Autobauer schaffen, so wie Tesla - und das aber auf Kosten von anderen. Gemittelt werden alle Autobauer um 2-3 Prozent wachsen, also etwa im Rahmen des Weltwirtschafts- und Bevölkerungswachstums. Mehr ist leider nicht drin, allerhöchstens marginal mehr.
 

Du bist ein Held und versuchst es mit Logik. Aber seitdem Tesla exzellente Bilanzen vorweisen kann können die Bären plötzlich keine Zahlen mehr lesen.

Und dass das Model Y laut eines von den Bären verehrten Herrn Spiegels eigentlich nur Vaporware ist will von denen auch keiner mehr wissen. Jetzt wo es das erfolgreichste Auto der Welt werden wird.

Tesla widerlegt einen Blödsinn aus Shortville nach dem anderen seit bereits 10 Jahren, aber die Lernfähigkeit liegt bei genau Null.

Wer gegen Tesla wettet hat schon verloren, das gilt nach wie vor. Tesla ist in einer besseren Position für die nächsten Jahre denn je.

Ich freue mich schon auf die nächsten Jahre, mein Depot dankt es mir dass ich nicht auf den Anti-Tesla-Quatsch hereinfalle und dank denen die Aktie immer noch spottbillig nachkaufen kann.  

"Tesla ist in einer besseren Position für die nächsten Jahre denn je."

Abwarten. Die Konkurrenz wird von Jahr zu Jahr größer. Das anfängliche Monopol bei sportlichen BEV gibt es immer weniger und wird der Marge nicht gerade helfen. Preisdurchsetzung momentan ohnehin eher schwach.

 

Klar, mache ich gerne, vor allem mit jede Menge Tesla-Aktien im Depot. Das Lied von der kommenden Konkurrenz wird seit Jahren gesungen und ist heute genauso falsch wie eh.

Tesla ist ganz klar in der stärksten Position um vom starken Wachstum der E-Autos zu profitieren. Dass ein paar andere Hersteller auch ein paar E-Autos bauen ist doch eine gute Sache.  

Munoz stellt fest, dass die bisher gesammelten Daten für das erste Quartal darauf hindeuten, dass das Tesla Model Y im ersten Quartal 267.200 Einheiten verkauft hat, was einem Plus von etwa 69 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Model Y hat in Schlüsselmärkten wie China, den Vereinigten Staaten und Europa besonders gut abgeschnitten. Der Toyota Corolla hingegen scheint im gleichen Zeitraum 256.400 Einheiten verkauft zu haben. Im Gegensatz zu Tesla scheinen die Verkäufe des Corolla in China um 29 % und in den Vereinigten Staaten um 10 % gesunken zu sein.

Wie der JATO-Analyst feststellte, könnte das Tesla Model Y etwas Wind in den Segeln haben, weil es heute zu zwei äußerst beliebten Segmenten gehört: vollelektrische Autos und Crossover. Wichtige Konkurrenten im Verkaufsvolumenspiel wie der Toyota Corolla haben jedoch den Vorteil, dass sie in so ziemlich jedem Land der Welt verkauft werden. Unnötig zu sagen, dass die globale Rangliste der meistverkauften Fahrzeuge des Automobilsegments in den kommenden Monaten wahrscheinlich äußerst interessant sein würde.
https://www.teslarati.com/...becomes-worlds-best-selling-car-q1-2023/

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !  

Wo bleibt den bloss die Konkurrenz ?


https://www.teslarati.com/...es-top-four-spots-most-driven-ev-survey/

Ganz andere Liga !  

Einen Teil meiner Teslaaktien verkauft und bin bei Active Energy Group eingestiegen. Die produzieren die umweltfreundlichsten Pellets auf der ganzen Welt und stehen ganz am Anfang. Die gute Nachricht ist,  im 3. Quartal beginnen sie mit der Auslieferung.
Siehe finanznachrichten.de  

WINTI und Kicky posten gerne Meldungen oder YT-Videos zu TESLA.

Elon plaudert darüber, wie er sich die Zukunft vorstellt.

Aber die Aktie dümpelt im engen Rahmen dahin - die fetten Jahre scheinen vorbei zu sein.

Da sehe ich das nächste ATH eher bei AMD als bei TESLA.

Das ist keine Verkaufs- oder Kaufempfehlung.

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TESLA war mal in einer anderen Liga.