LION E-Mobility - eine Perle mit großer Zukunft II

vom Vice President of Sales and Commercial Development

Stay tuned for some truly exciting updates from LION Smart in the coming months!
https://www.linkedin.com/feed/update/...activity:6976345009486790656/  

... in North America sind gegenwärtig die Hauptkunden von LION Smart ... auch für den „ehemaligen“ BMW-i3-Batterie-Akku  ... hergestellt  2023 von LION Smart mit deren BMS  ...
https://www-thebatteryshow-com.translate.goog/en/...&_x_tr_pto=sc
 

Moveko
Das finnische Unternehmen Moveko  hat ein 120-V-Gleichstrom-Antriebssystem für Betreiber öffentlicher Verkehrsmittel entwickelt, das ein tauchgekühltes modulares Batteriesystem umfasst, das für hohe Anforderungen und Zuverlässigkeit geeignet ist. Die kontaktlose Ladetechnologie wird zusammen mit einer Hochleistungs-Ultra-Schnellladung ermöglicht.

Schließlich haben wir bei LION Smart ein leichtes Akkupaket mit integrierter immersiver Kühltechnologie unter Verwendung von 3M Novec-Flüssigkeiten entwickelt, das in der Automobil- und Luftfahrtproduktion eingesetzt werden kann. Das Projekt wird von der EU finanziert und ist Teil von LIBAT Clean Sky 2 mit dem Ziel einer klimaneutralen Luftfahrt bis 2050.
https://lionsmart.com/...cke-in-die-industrie-der-immersionskuehlung/
 

John Comai III ist also seit Mai Vizepräsident von LION Smart North America, wie wir nun durch den obigen Beitrag von Boergie wissen.
https://www.linkedin.com/in/...a10/de?trk=public_post_feed-actor-name

Präsident dürfte noch Roland Bopp sein. Personalien zu LION Smart North America findet man auf der Homepage leider nicht...  

Lion e mobility bei der Fachkonferenz Technologie
https://www.boerse-muenchen.de/MediaLibrary/...ferenz_Technologie.pdf
 

danke für deine Infos.
Wird interessant, ob Herr Buss Investoren überzeugen kann. Eigentlich sollte das kein Problem sein, soferne sich Interessenten zu den Gesprächen anmelden....

Kurs 2,37 Euro; die Chancen sind gut, dass das offene Gap bei 2,10 Euro doch noch geschlossen wird und dann charttechnisch wieder viel Platz nach oben ist.  

derzeit sind 8 Stellen ausgeschrieben, es waren schon mal über 20.

https://lionsmart.com/karrieren/

Die Führungsmannschaft für das neue Batteriewerk in Hildburghausen dürfte schon angeworben und teilweise auch schon in Beschäftigung bei LION Smart sein.

 

... die Chancen stehen gut, dass das offene Gap bei 2,10 Euro doch noch geschlossen wird und dann charttechnisch wieder viel Platz nach oben ist ...

... gerade läuft der „Angriff“ auf die Schließung des offenen Gap bei 2,10 Euro ... wenn dann noch im 4.Q. 2022 von LION Smart bekannt gegeben werden darf, dass BMW der deutsche OEM ist der LION Smart zur Weiterentwicklung der LION-Light-Akku-Battery (800V) beauftragt hat, ja dann:  ginge es mit dem Aktienkurs (aller Wahrscheinlichkeit nach) nach oben in den „7.Himmel“ ...  

BMW peilt wieder Wachstum an: Elektroabsatz soll rasant zulegen
Vor allem der Elektroabsatz soll weiter rasant zulegen. Bei den vollelektrischen Autos mit reinem Batterieantrieb kann sich Peter dank einer sehr guten Auftragslage einen Absatzzuwachs auf 400.000 Fahrzeuge im kommenden Jahr vorstellen. Im laufenden Jahr erwartet der Autobauer bereits mehr als eine Verdopplung auf 240.000 bis 245.000 verkaufte Batterieautos. ... https://www.autohaus.de/nachrichten/...amp;utm_campaign=Newsletter-ah

 

2,11 Euro, hat etwas gedauert...  

... gegenwärtig wird gerade das „kleine GAP“ im unteren Bereich zwischen 2,04 und 2,07 von Daytrader-Profis „angegriffen“ ...  https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/...mp;indicatorsBelowChart  

lt. eigener Aussage technologisch führend in Österreich

https://www.miba.com/de/news/article/...-produktionswerk-oesterreichs  

https://urldefense.com/v3/__https://lionsmart.com/...ZRdnUXYIq3CUJwA$

Gerade per Mailverteiler  

Interessant, dass hier von einem Produktionsstart im Februar 2023 gesprochen wird.
The start of production is expected for February 2023.
 

erfreulich, dass der Produktionsstart nun schon für Februar statt für April 2023 vorgesehen ist.

Interessant aber auch folgende weitere Informationen:
"The LION E-Mobility Group does not consider its ability to continue as a going concern to be at risk.
Those responsible for the management of the Company are of the opinion that the forecast calculations for the years 2022 to 2024 show sufficient coverage of the costs of building up the Group’s business. In addition to the existing major clients, new clients were added to the client portfolio. Annual revenue was increased by 54 per cent compared to the previous year. The Group expects a significant increase in revenue in the next financial year as well.
In 2021, the company purchased the product and licence from BMW for the high-voltage battery
systems. The production facility is in the process of relocation from BMW’s plant in Dingolfingen to the
Group’s production facilities in Hilburghausen. The start of production is expected for February 2023.
At the same time, LION’s management believes that the Group has sufficient equity and liquidity"

Die Finanzierung des Geschäftsaufbaues ist also gesichert:

1) Die Geschäftsführung ist der Auffassung, dass bis 2024 eine ausreichende Deckung der Kosten des Geschäftsaufbaues gegeben ist.

2) Der Jahresumsatz ist gegenüber dem Vorjahr um 54 Prozent gestiegen. Der Konzern rechnet mit einem deutlichen Anstieg Umsatz auch im nächsten Geschäftsjahr.

3) Neben den bestehenden Großkunden wurden neue Kunden in das Kundenportfolio aufgenommen.

4) Die Produktionsstätte wird derzeit vom BMW-Werk in Dingolfingen in das neue Werk der LION Smart Productions GmbH nach Hildburghausen verlagert. Der Produktionsstart wird für Februar 2023 erwartet. Gleichzeitig ist das Management von LION der Ansicht, dass der Konzern über ausreichend Eigenkapital und Liquidität verfügt.

Schwerer Schlag für die jahrelange Arbeit der "Licht-aus-Fraktion", von der aber in den Foren schon einige Zeit nichts mehr zu lesen ist ;-))

Schönes Wochenende!  

bin echt gespannt, der Umzug soll ja im 4 Quartal beginnen.  

Die Zahlen der TÜV Süd Battery Testing GmbH sind auf Seite 24 veröffentlicht. Der Umsatz ist 2021 mit ca. 12 Mio. Euro gleich geblieben, der Gewinn hat sich aber stark auf 477.000 Euro verringert; da dürfte wieder ordentlich investiert worden sein.

Das Darlehen von LION Smart an die TÜV Süd Battery Testing GmbH hat sich mit 31.12.2021 um 210.000 Euro auf 2.040.000 Euro verringert (Seite 25).

https://urldefense.com/v3/__https://lionsmart.com/...ZRdnUXYIq3CUJwA$


 

Vielen Dank an Alle!

Nächstes Jahr fahren wir hoffentlich die Ernte für unser langes Durchhaltevermögen bei Lion ein.  

 

gerne, freut mich, dass du auch noch dabei bist.

Jetzt fehlt nur mehr die offizielle Bekanntmachung einer Umsatz- und Margenprognose für das nächste Jahr, dann sollte es schnell auf zweistellig gehen.  

Gerade kam ein Newsletter von LION.

Das wichtigste in kürze

-ab Februar wohl Produktionsstart von LION Batteriepacks „Made in Thüringen“
- unter Volllast alle 5min ein Batteriepack bzw 40000 pro Jahr
-18000 Batteriezellen können Zwischengelagert werden

Hört sich doch ganz interessant an  

"Erste Teile der neuen LION-Produktionsanlage
am Standort in Thüringen eingetroffen
Baar (CH)/Hildburghausen (D), 11. Oktober 2022 – Die physische Verlagerung der
Produktionslinie für die zukünftige Serienproduktion von Batterie-Packs durch die
LION Smart Production GmbH, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der
LION E-Mobility AG zur Produktion von elektrischen Energiespeichern und Lithium-
Ionen-Batteriesystemtechnik, hat begonnen. Dazu erreichten jetzt die ersten neun
„40-Tonner“ die neue LION-Produktionsstätte in Hildburghausen. Am Ende werden
es rund 60 LKW sein, die die gesamte Produktionsanlage die rund 310 Kilometer
vom bisherigen Standort in Niederbayern bis ins Thüringische transportiert haben,
werden.
Die einzelnen Teile würden fertig montiert eine Produktionslinie von insgesamt mehr
als 100 Metern Länge ergeben. Die Anlage ist jedoch in mehreren unterschiedlichen
Produktionsschritten kompakt für eine Fläche von 30 x 50 Metern konzipiert. Die
gesamte Produktionshalle besitzt eine Größe von 2.500qm. Ebenfalls auf dem
Gelände befindet sich noch ein Hochregallager auf einer Fläche von 1.425qm.
Alle fünf Minuten eine Batterie
Die zukünftige LION-Produktionsstätte ist auf Hochleistung getrimmt. Jährlich können
in der Fabrik rund 4 Millionen Batteriezellen montiert werden. Dies entspricht einer
Kapazität von 156 Batterie-Packs am Tag beziehungsweise 40.000 Packs im Jahr,
die im 2-Schichtbetrieb montiert werden können. Unter Volllast würde alle fünf
Minuten eine fertig gestellte und getestete Batterie die Produktionshallen verlassen
können.
Dazu wird die Montage der Batterie-Packs aus dem Hause LION zukünftig nahezu
vollständig automatisiert ablaufen. Nur wenige Handgriffe sind an den sechs
einzelnen Stationen notwendig, den Rest erledigen moderne Hochleistungsroboter.
Hoch sind auch die Lagerkapazitäten für die verwendeten Batteriezellen. Um
Kundenaufträge in großem Umfang bedienen zu können, besitzt der
Produktionsstandort Platz, um bis zu 18.000 Batteriezellen einzulagern.
Umfassendes Investment in Know-how Transfer
Wenn auch die Batteriemontage einen hohen Automatisierungsgrad hat, ist der
Schulungsbedarf zur Montage und dem späteren Betrieb der Produktionsanlage
dennoch enorm. Die unterschiedlichen Qualifizierungsphasen für die Mitarbeitenden
mit Unterstützung des derzeitigen Betreibers der Produktionsanlage sowie dem
Hersteller der Maschinen umfassen rund 20 Wochen. Am Ende werden die
Schulungs- und Qualifizierungsmaßnahmen 800 Manntage betragen haben. Den
Mitarbeitenden werden rund 500 Dokumente zur Verfügung stehen, die
Produktionsabläufe, Arbeitsanweisungen und sonstige Dokumentationen enthalten.
Ambitionierter Zeitplan
Die Demontage am derzeitigen Standort der Produktionsanlage im
niederbayerischen Dingolfing wird Ende Oktober abgeschlossen sein. Die Montage
in Hildburghausen wird dann bis Mitte November erfolgen. Anschließend kann
bereits die Qualifizierungsphase beginnen und die Anlage im Probebetrieb auf Herz
und Nieren geprüft werden. Voraussichtlich im Februar des kommenden Jahres
werden dann die ersten LION-Batteriepacks „made in Thüringen“ ausgeliefert.
„Wir bei LION sind glücklich, dass nach den intensiven Umbauarbeiten der
vergangenen Wochen seit Übernahme des Standorts hier in Hildburghausen die
Montage unserer ersten eigenen Produktionslinie für die Serienfertigung von
Batteriepacks beginnen kann. Wir haben noch viel vor, bis die ersten LION-Batterien
das Werk verlassen werden. Auf Grund des hohen Engagements und umfassenden
Know-hows unserer Mannschaft, sind wir aber mehr als zuversichtlich, dass wir in
wenigen Monaten mit der Serienproduktion beginnen können“, meint Winfried Buss
Geschäftsführer der LION Smart Production GmbH.
Über die LION E-Mobility AG:
Die LION E-Mobility AG ist eine im Jahr 2011 gegründete, börsennotierte Schweizer Holding mit aussichtsreichen strategischen
Investments im E-Mobility Sektor, insbesondere im Bereich elektrische Energiespeicher und Lithium-Ionen-
Batteriesystemtechnik. Das Unternehmen besitzt 100% der deutschen LION Smart GmbH, einem Entwickler von Batteriepacks
und Batterie-Management-Systemen. Die LION Smart GmbH hält zudem einen 30% Anteil an der TÜV SÜD Battery Testing
GmbH, einem Joint Venture mit der TÜV SÜD AG. Die LION E-Mobility AG ist außerdem 100%ige Eigentümerin der LION E-
Mobility North America Inc. und der LION Smart Production GmbH.
www.lionemobility.com
Verantwortlich für die Pressemitteilung ist der Verwaltungsrat der LION E-Mobility AG.
LION Smart Production GmbH
Winfried Buss
Managing Director
LION E-Mobility Investor Relations
Frank Schönrock (Weber Shandwick)
Telefon: +49 (0) 1737025315
E-Mail: ir@lionemobility.com | www.lionemobility.com
Arne Siegner
Telefon: +41 (0) 41 500 54 11
E-Mail: ir@lionemobility.com | www.lionemobility.com"  

die Marktanalyse, also, wenn ...  

Die zukünftige LION-Produktionsstätte ist auf Hochleistung getrimmt. Jährlich können
in der Fabrik rund 4 Millionen Batteriezellen montiert werden. Dies entspricht einer
Kapazität von 156 Batterie-Packs am Tag beziehungsweise 40.000 Packs im Jahr,
die im 2-Schichtbetrieb montiert werden können. Unter Volllast würde alle fünf
Minuten eine fertig gestellte und getestete Batterie die Produktionshallen verlassen
können ...

... ob die dann auch schon an die Kunden verkauft worden sein werden ?!  Ich denke wir können/dürfen davon ausgehen, dass die zuvor durchgeführte Marktanalyse für den Bedarf an den Batterie-Packs von LION Smart das auch (zuverlässig) bestätigt hat ...

... trotzdem wäre es „beruhigend“ gewesen, wenn in der Pressemitteilung dazu (auch) was gestanden hätte, denn:  die Zukunft hängt von der Anzahl der verkauften Packs ab: nicht von der möglichen Produktion hoher Stückzahlen ...  

 

https://lionsmart.com/wp-content/uploads/2022/09/...on-Group_2021.pdf
 

Heute findet die „Fachkonferenz Technologie“ in München statt. LION E-Mobility war mit Hr. Buss und Hr. Mayer vertreten. Den Vortrag hat Hr. Buss gemacht, neben den Teilnehmern vor Ort waren auch 68 Personen online dabei; es wurden auch Fragen gestellt (auch online) und beantwortet.

Einige Punkte:

die weltweite Nachfrage nach Batterien wird sich bis 2030 ca. verzehnfachen

Die LIGHT-Battery kann bereits in 10 Minuten von 10 auf 80 % geladen werden

LION Smart ist gerade dabei, die ersten Prototypen mit einem Premium-OEM zu testen

Vereinbarungen mit Lieferanten wurden von BMW übernommen

Preissteigerungen beim Material konnten margenneutral weiter gegeben werden

die Herstellung der Batterien in Hildburghausen ist sehr gut skalierbar, da das Werk beim Start noch nicht ausgelastet sein und daher Potential für Steigerung der Stückzahlen ohne großen Aufwand gegeben sein wird

Die Finanzierung des neuen Werkes in Hildburghausen ist gesichert

Guidance für 2023 soll noch im Q4 kommen
 

Hallo Juche,

hattest du dich angemeldet? Wollte auch daran teilnehmeh, habe mich dann aber nicht registriert.