NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

https://www.youtube.com/watch?v=YT4d01k8sZg  

Davon ist die Gurke jetzt auch schon weit entfernt.
Seid Ihr wirklich so unbedarft, Euch so ausnehmen zu lassen? Die Aktie ist praktisch tot. Keine nennenswerten Patente. Das Stück Land , für die Wasserstoffproduktion teuer angekauft, liegt brach vor sich hin. Keinerlei Anträge oder Genehmgungen eingeholt. Die sind noch nicht mal im Wassertruck/Dixieklo Stadium.
Die Rebadginghütte verkauft und zurückgeleast.

 

Hast du den Kurs heute verfolgt???
Warum gibt es so viele Käufe heute, wenn der Titel doch so eine Gurke ist!? Warum wird hier dennoch gekauft!? Es gibt hier lediglich einen Hauch mehr Verkäufer als Käufer, somit müssten ja laut deiner Aussage Tausende von Käufer falsch liegen oder nicht!?

Sorry, aber so lange hier noch immer fleißig gekauft wird ist alles bestens! xD  

Ich habe den Kurs verfolgt, und wir sind bei 5 Prozent minus ( waren sogar über 6). Zu behaupten es waren nur ein "Hauch" mehr Verkäufer als Käufer bringt mich echt wieder zum Lachen du kannst echt alles Schön Reden. FAKT ist das es deutlich mehr Verkäufer heute gab die bereit waren die Aktie auch zu tieferen Kursen zu verkaufen deshalb ja so deutlich minus  

 

Die Frist zur Lieferung ungedeckter Leerverkäufe betraegt mehrere Tage (bis zu 8)
Insofern ist es sehr wohl leicht moeglich, hirdurch den Kurs auch nachhaltig zu druecken. Vor allem Start-Ups wird dadurch die Möglichkeit zur Beschaffung von Liquidität entzogen, ein Grund, weshalb sie an der Börse sind.
Prinzipiell sind in der EU ungedeckte Leerverkaeufe untersagt, in der Praxis ermoeglichen jedoch die Regelungen zu Lieferfristen exakt diese. Ausserhalb der EU wird es noch einfacher.

Was am Montag gecoverd aengstlich gecoverd wurde, konnte man am Dienstag nach den maessigen Verbraucherzahlen wieder etablieren.

Ja, es dreht sich bei Nikola um Sekt oder Selters. Das liegt aber lange nicht mehr an Nikola.  

https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/...d-lkw-erteilt-3347925

Iveco auf auch aufgeführt..hoffentlich profitiert hiervon auch nikola..

https://edison.media/verkehr/...ev-das-rennen-ist-eroeffnet/25234990/

"Das gilt auch für Deutschland beziehungsweise Europa, wo der Brennstoffzellen-Lkw dank der Kooperation von Nikola mit dem Iveco-Mutterkonzern CNH Industrial schon im nächsten Jahr auf den Markt kommen soll. "  

Ungedeckten Leerverkäufe können im Handel mit Optionen entstehen. Aber es ist ein "Märchen" das dort Millionen  neue Aktien entstehen können bei AMC suchen sie immer noch die Naked Short Aktien (due es nicht gibt). Fakt ist das Nikola sehr schlecht Zahlen geliefert hat und das deshalb auch Leute raus sind aus der Aktie.  

Fakt ist: Nikola ist ein Start-Up
Fakt ist: niemand ordert ohne Zwang LKW vor Zusage der Fördergelder
Fakt ist: die Bären wetten auf Totalverlust

Fakt ist ferner: die Daimlers dieser Welt haben noch kein vergleichbares Produkt auf dem Markt


 

Ganz ehrlich da halte ich jede Wette das es bei Daimler und Co. besser läuft als hier. Vergleichbare Produktion?? Mehr als einen Prototypen hat Nikola auch nicht. Da läuft auch noch keine Produktion im Wasserstoff Bereich.  

FCEV und BEV sind modular aufeinander abgestimmt. Batterien raus, Brennstoffzelle rein.
Alles in einer Produktionsstrasse, einfacher als bei VAG im IQ schwarzes oder braunes Armaturenbrett zu bestellen.  

bricht weltweit alles zusammen, USA 31,5 Billionen Dollar Schulden,
Ukraine Krieg hat Europas Wirtschaft vernichtet hohe Schulden

Innenpolitische Unruhen überall wegen Krieg und den Grünen

die Banken in großer Not und die EU versagt wie immer....die EU
vernichtet sich selber  

ist ja übel, ich mein das Ernst. Raus aus deinen Echokammern bei whatsapp, facebook usw  

https://www.hydrogenfuelnews.com/...ada/8557713/?utm_content=cmp-true

Nikola will seine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw nach Norden nach Kanada bringen

Firmenchef Lohscheller sieht den kanadischen Markt als einen der vielversprechendsten der Welt.
Michael Lohscheller, CEO der Nikola Corporation, sagte, dass Kanada seiner Meinung nach zu den vielversprechendsten Märkten der Welt für die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw des Unternehmens gehört.

Nikola arbeitet nun daran, seine Fahrzeuge noch vor Ende nächsten Jahres auf kanadischen Straßen zu haben.
Wasserstoff News E-BookNikola hat bereits mit der Demonstration seiner Technologie in der kanadischen Provinz Alberta im Rahmen einer Zusammenarbeit mit der Alberta Motor Transport Association (AMTA) begonnen und ist auch eine Partnerschaft mit TC Energy aus dieser Provinz eingegangen, um mit der Installation von Tankstellen für seine Wasserstoff-LKWs zu beginnen.

Nikolas Pläne sehen nicht nur vor, die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw nach Kanada zu bringen, sondern auch Tankstellen zu installieren, die diese kohlenstofffreien Fahrzeuge bedienen.

"Wir beabsichtigen, die Lkw so schnell wie möglich nach Kanada zu bringen", zitiert Lohscheller kürzlich in einem Bericht aus dem TruckNews.com. "Es ist ein sehr großer Markt. Ähnlich wie in Europa. Es gibt viel Unterstützung und Anreizgelder, aber vor allem ein Verständnis und eine Denkweise, dass Dekarbonisierung stattfinden muss. Manchmal ist es in den USA so, okay, wir müssen das tun. Aber in Kanada und Europa achten die Menschen wirklich auf dieses Thema."

Nikola sieht den kanadischen Brennstoffzellen-Lkw-Markt in mehrfacher Hinsicht ähnlich wie in Deutschland.
Laut Lohscheller gibt es eine Reihe von Bereichen, in denen der kanadische und der deutsche Markt recht ähnlich sind, insbesondere wenn es um das Potenzial für mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen-Lkw als Ersatz für Diesel in der Transportindustrie geht.

"Ich sehe Nikolas Schlüsselmärkte in den USA – vor allem Westküste und Ostküste – sowie Kanada und Europa und in Europa, vor allem Deutschland. Deshalb ist Kanada sehr wichtig für uns", erklärte Lohscheller.

"Die Leute denken immer, dass wir ein LKW-Unternehmen sind, aber vielleicht sind wir tatsächlich ein Energieunternehmen mit einer LKW-Abteilung, sobald Sie alles eingerichtet haben", fügte er hinzu. "Die Infrastruktur ist wahrscheinlich wichtiger als der Lkw selbst. Deshalb versuchen wir, in Sachen Wasserstoff andersherum zu denken."  

 

 

Zum Ausklang ein Fly-Over …. fast schon meditativ
https://youtu.be/FQagGNYcAkk

Wer hätte gedacht dass die Credit Suisse auch nicht mehr das ist, wofür Schweizer Banken stehen? Jetzt müssten alle die Hand heben ….. ausser denen, die immer anderer Meinung sind.  

Ja nee uss klar: „Leute, raus aus Aktien, stellt euch an die Seitenlinie (wir brauchen Eure Einlagen zur Absicherung unserer eigenen Spekulationen)“ ….. grosszuegigerweise werden Strafzinsenn auf Guthaben erlassen.

Mal schauen, wer aus dieser Bankenkrise als Gewinner hervor geht, und ich rede jetzt nicht von Shortsellern, welche Ihren Teil zu den exorbitanten Kursverlusten beitragen.  

 

rollt an.' So der Bericht der Südwest Presse Zeitung über Nikola.
Die Zeit fürs short gehen wird immer kürzer und Riskanter.
So sollen 2023 mehr als 100 LKW hergestellt werden.
Die Mitarbeiteranzahl von 80 bis Ende des Jahres sogar Verdoppeln.
Einzig die Lieferengpässe von Halbleitern bereiten enorme Schwierigkeiten.  

https://www.energy.gov/articles/...dvance-clean-hydrogen-technologies  

https://www.swp.de/lokales/ulm/...ts-lkw-gehen-in-serie-69688577.html  

Schön daß sie 100 LKW produzieren wollen, leider war es in der Vergangenheit so das Nikola nie Versprechungen gehalten hat. Es ist ein großer Unterschied zwischen wollen und machen. JB du hast keine Ahnung echt erbärmlich was du schreibst Vergleich nicht so einen Laden wie Nikola mit Daimler Truck  

Ich würde mir an Deiner Stelle mal das neueste Drohnenüberflug Video ab Minute 3:20 anschauen. Hier kannst Du ja mal anfangen die schon fertigen Lkw zu zählen.

Quelle: https://www.youtube.com/watch?v=FQagGNYcAkk  

Ist ja alles gut, aber verkauft haben die nur sehr wenig